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公开(公告)号：CN119483321A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311402977.1
申请日：2023-10-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02M7/487 , B60L53/00 , B60L53/20 , H02M7/797 , H02P25/18 , H02P21/20 , H02J7/06 , H02J7/34 , H02J7/00
Abstract: 车辆包括用于对车辆的电池充电的系统。该系统包括可联接到充电站的电马达、电容器钳位多电平逆变器和处理器。电容器钳位多电平逆变器将电马达联接到电池，并且包括具有第一组开关和联接到电马达的第一AC端子的第一支路、具有第二组开关和联接到电马达的第二AC端子的第二支路、以及具有第三组开关和联接到电马达的第三AC端子的第三支路。处理器将电马达的第三AC端子和中性点中的一个连接到充电站，并控制第一组开关和第二组开关中的至少一个以通过电马达对电池充电。
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公开(公告)号：CN119210270A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202311388332.7
申请日：2023-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02P27/08 , H02M7/5387
Abstract: 一种系统包括逆变器，该逆变器配置成向电动马达输出多相交流(AC)电流，该多相AC电流包括第一相电流和第二相电流，逆变器包括用于每个相电流的一组开关。系统还包括可操作地连接到每组开关的切换控制器，该切换控制器配置为控制连接到该组开关中的一个开关的栅极驱动器，切换控制器配置为确定切换循环期间第一相的第一切换事件和第二相的第二切换事件之间的时间差，并基于该时间差控制开关的切换速度。
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公开(公告)号：CN119109260A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202311377745.5
申请日：2023-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种电动马达配置包括双输出多电平逆变器。逆变器包括第一和第二组交流(AC)相输出。第一组AC相输出提供电流，第一组AC相输出中的每个相输出对应于第二组AC相输出中的一个相输出，并且第一组AC相输出中的每个相输出从第二组相输出中的相应相输出偏移180度。电动马达包括第一和第二组反平行马达绕组。第一组马达绕组连接到第一组AC相输出，第二组马达绕组连接到第二组AC相输出。电动马达包括机械旋转输出。
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公开(公告)号：CN118494377A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202311102605.7
申请日：2023-08-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/033 , H02J7/00 , H02M3/335
Abstract: 提出了一种车辆系统的具有单向DC/DC变换器的分布式低电压系统的最优控制策略。DC/DC转换器调节来自高电压电池模块的高电压，并将调节的电流输出到低电压电池。控制系统差分地改变输入到DC/DC转换器的电流以通过以下方式平衡高电压电池模块中的荷电状态：在知道低电压调节器电流的值之前，基于低电压调节器电流的值计算平衡高电压电池模块中的荷电状态的几组电流；响应于接收到低电压调节器电流的值，对要输入到DC/DC转换器的几组电流进行插值；以及根据所接收的值从所述几组中选择插值的一组电流作为所述DC/DC转换器的输入。
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公开(公告)号：CN118473031A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311099675.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于车辆的电源系统。电源系统包括具有多个电池的高电压电池组、连接到高电压电池组的初级隔离转换器、以及多个分布式隔离转换器，多个分布式隔离转换器中的每个连接到多个电池中的一个。分布式隔离转换器中的每个包括被配置为从多个电池中的一个电池接收电力的初级级和被配置为向低电压总线提供电力的隔离级。被配置为控制多个分布式隔离转换器中的每个的操作的偏置信号由多个电池中的连接的一个电池供电，并且基于由初级隔离转换器提供的使能信号来激活。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118306326A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202311066594.1
申请日：2023-08-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/033 , B60L15/20 , B60L3/00 , B60L3/12
Abstract: 一种用于控制车辆中的推进的系统包括连接到电池系统的开关系统，该电池系统通过推进总线连接到驱动单元和一个或多个电负载。控制器配置成控制开关系统来改变施加到驱动单元的电压。控制器配置成接收在操作模式之间转换的请求，该转换包括施加到驱动单元的电压从初始电压水平变化到目标电压水平。控制器配置成顺序地执行：停用一个或多个电负载；基于目标电压高于初始电压，对一个或多个电负载进行预充电；基于目标电压低于初始电压，执行放电过程；以及操作开关系统从而以目标电压水平施加电压。
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公开(公告)号：CN117429272A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310043332.7
申请日：2023-01-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 一种电动车辆、电驱动系统和操作电动车辆的方法。电驱动系统向电动车辆的车轮提供扭矩。该处理器被配置成获得车辆的电驱动系统正在操作的扭矩值，基于电驱动系统的效率模型确定针对该扭矩的车辆的最佳速度，其中该最佳速度对应于电驱动系统的最佳驱动效率，并且以该最佳速度操作车辆。
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公开(公告)号：CN116800107A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202211287699.5
申请日：2022-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02M7/00 , H02M7/5387 , H02P27/06
Abstract: 本发明涉及一种功率逆变器，其包括：第一和第二输入端以及与第一和第二输入端通信的多个功率开关。第一、第二和第三输出端与多个功率开关通信。第一、第二和第三导体被配置为将第一、第二和第三输出端连接至电机。第一、第二和第三导体中的每一个均包含多根绞合分段导线。
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公开(公告)号：CN119766061A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202311644317.4
申请日：2023-12-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于通过电压逆变器来控制交流(AC)电动马达的方法，电压逆变器具有多个具有接通‑关断状态的电气开关，所述接通‑关断状态共同定义了关于公共原点成角度地设置的多个非零矢量，所述方法包括通过一个或多个控制器来计算旋转电压参考矢量，以通过电压逆变器应用到AC电动马达。所述方法还包括通过一个或多个控制器，使用所述多个非零矢量的第一子集来计算电压逆变器切换时间，以合成旋转电压参考矢量，第一子集包括少于所述多个非零矢量的全部并且不包括相邻的非零矢量。此外，所述方法包括通过电压逆变器将旋转电压参考矢量应用到AC电动马达。
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