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公开(公告)号：CN118473031A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311099675.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于车辆的电源系统。电源系统包括具有多个电池的高电压电池组、连接到高电压电池组的初级隔离转换器、以及多个分布式隔离转换器，多个分布式隔离转换器中的每个连接到多个电池中的一个。分布式隔离转换器中的每个包括被配置为从多个电池中的一个电池接收电力的初级级和被配置为向低电压总线提供电力的隔离级。被配置为控制多个分布式隔离转换器中的每个的操作的偏置信号由多个电池中的连接的一个电池供电，并且基于由初级隔离转换器提供的使能信号来激活。
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公开(公告)号：CN118473032A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311105026.8
申请日：2023-08-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了用于车辆的分布式功率架构的熔断器配置。分布式功率架构包括具有多个电池和多个转换器的高压电池组，多个转换器中的每一个被配置为从多个电池中的一个电池接收高压功率并向低压总线提供低压功率。分布式功率架构还包括设置在多个转换器中的每一个的输入侧和输出侧中的一个或多个上的多个熔断器，以及具有到多个功率转换器中的每一个的至少一个通信链路的车辆控制器。所述多个熔断器中的每一者经配置以选择性地防止电流流动通过所述多个转换器中的其中之一。
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公开(公告)号：CN118399449A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311091195.0
申请日：2023-08-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种电动车辆，包括驱动系统，该驱动系统操作在车辆和外部电网之间传输电力的方法。驱动系统包括电池、整流器和处理器。处理器被配置为将整流器连接在外部电网的插座的交流(AC)端口和电池之间，整流器被配置为在整流器的电网侧的AC端口处的AC电力和整流器的车辆侧的直流(DC)电力之间进行转换，以便在外部电网和电池之间双向传输电力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119058486A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202311379985.9
申请日：2023-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L58/25 , H02P27/06 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/633 , B60L15/00 , B60L15/20
Abstract: 提供了一种用于最大化电池加热效率的调制策略。一种系统包括联接到高压电池和马达的逆变器。控制系统联接到逆变器。控制系统被配置为控制逆变器向马达输出具有第一三角波形的第一电流，向马达输出具有第二三角波形的第二电流，以及向马达输出第三电流。第一和第二三角波形是异相的。
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公开(公告)号：CN118494187A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202311100529.6
申请日：2023-08-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： M·A·K·艾哈迈德 , C·S·纳木杜里 , M·H·阿尔维 , S·戈帕拉克里希南
IPC: B60L1/00
Abstract: 一种车辆、唤醒电路和操作车辆的方法。车辆包括高压总线。唤醒电路包括与高压总线电隔离的使能电路。在使能电路处接收钥匙接通信号。响应于钥匙接通信号，在使能电路处产生唤醒信号。电负载响应于唤醒信号而被激活。
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公开(公告)号：CN118944472A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311373612.0
申请日：2023-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 多电平逆变器包括以多电平逆变器拓扑布置的一组逆变器开关。多电平逆变器拓扑具有高电压(V)输入、低电压输入和中间电压输入。第一电压源将高电压输入连接到中间电压输入，并且第二电压源将中间电压输入连接到低电压源。
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公开(公告)号：CN118899593A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202311373387.0
申请日：2023-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/6571 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/651 , H02P21/22 , H02P21/18
Abstract: 一种用于加热电气化车辆中的电池组的方法和装置，其通过由场定向控制器控制的功率逆变器模块向联接到电池组的交流(AC)电机的场定向控制器提供零d轴电流命令和零q轴电流命令。将AC信号添加到场定向控制器的d轴上，导致通过电池组的AC电流，从而实现AC电阻加热。
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公开(公告)号：CN118046802A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202310546048.1
申请日：2023-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本文描述的示例提供了一种方法，该方法包括在包括第一电池组和第二电池组的交通工具处接收经由第一充电端口来自第一充电站的第一电荷或经由第二充电端口来自第二充电站的第二电荷中的至少一个。该方法还包括由交通工具的控制器确定交通工具的充电模式。充电模式从由独立多端口充电模式期间的动态平衡、独立端口充电模式期间的动态平衡或并行充电模式期间的动态平衡组成的组中选择。该方法还包括由交通工具的控制器至少部分地基于所确定的充电模式来配置交通工具的可再充电能量存储系统的多个开关。
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