-
公开(公告)号：CN119727435A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311595691.X
申请日：2023-11-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02M7/537 , H02M7/5395 , H02M7/53862
Abstract: 一种用于对电机供电的转换速率可控制系统。所述系统可以包括：多个功率晶体管，可操作用于将直流(DC)输入转换成适于对所述电机供电的交流(AC)输出。所述系统可以进一步包括：栅极驱动系统，可操作用于控制与在打开和闭合状态之间转变所述功率晶体管相关联的转换速率。
-
公开(公告)号：CN119496403A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202311404051.6
申请日：2023-10-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02M7/487 , B60L53/00 , B60L53/20 , H02M7/797 , H02P25/18 , H02P21/20 , H02J7/06 , H02J7/34 , H02J7/00
Abstract: 一种车辆，包括用于对车辆的电池充电的系统，包括：联接到充电站的电马达，二极管箝位多电平逆变器和处理器。二极管箝位多电平逆变器将电马达联接到电池，并且包括具有第一组开关和联接到电马达的第一AC端子的第一支路、具有第二组开关和联接到电马达的第二AC端子的第二支路以及具有第三组开关和联接到电马达的第三AC端子的第三支路。处理器将第三AC端子连接到充电站，并且控制第一组开关中的至少一个以控制通过第一AC端子的第一电流，并且控制第二组开关中的至少一个以控制通过第二AC端子的第二电流，以对电池充电。
-
公开(公告)号：CN119496399A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202311407554.9
申请日：2023-10-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 车辆包括具有功率模块的逆变器。功率模块包括高侧总线、低侧总线和交流(AC)输出总线。高侧总线包括第一开关，其中高侧电流被配置为在第一方向上流过第一开关。高侧总线设置在平面中。所述低侧总线包含第二开关，其中低侧电流被配置成在所述第一方向上流动通过所述第二开关。低侧总线与高侧总线并联。交流(AC)输出总线与高侧总线和低侧总线并联，其中输出电流在与第一方向相反的第二方向上流过AC输出总线。
-
公开(公告)号：CN118174578A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211577341.6
申请日：2022-12-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02M7/5387 , H05K7/20
Abstract: 功率转换器的支路包括：(a)第一功率模块和(b)第一管芯的第一个，所述第一个包括高侧开关，所述高侧开关具有配置为连接到第一直流(DC)母线的第一端子，所述第一直流母线具有第一电位；(a)第二功率模块和(b)第二管芯的第二个，所述第二个包括低侧开关，所述低侧开关具有被配置为连接到第二直流母线的第一端子，所述第二直流母线具有不同于第一电位的第二电位；和交流（AC）母线，其在竖直方向上设置（a）在第一个和第二个之间以及（b）在第一直流母线和第二直流母线之间。
-
公开(公告)号：CN119974996A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411226312.4
申请日：2024-09-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆系统包括经由T型多电平逆变器连接到第二电池组的第一电池组。多电平逆变器具有多个逆变器支路，其中每个逆变器支路以T型拓扑布置。电动机连接至多电平逆变器，并且控制器连接至电动机和多电平逆变器。所述控制器包括存储指令的存储器，所述指令被配置成使所述控制器将所述多电平逆变器控制为直流(DC)‑DC转换器，使得循环电流通过所述电动机、所述第一电池组和所述第二电池组。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119945177A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202410011165.2
申请日：2024-01-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于电气推进系统的多相功率逆变器，其包括布置在高电压直流(DC)电源和电机之间的多个X型多电平功率转换器。所述多个X型多电平功率转换器中的每一个是固态集成电路(IC)，所述固态IC包括：正DC功率总线、负DC功率总线、中性总线、以及以堆叠布置设置的多个半导体开关。所述多个半导体开关经由所述正DC功率总线、所述负DC功率总线和所述中性总线互连。
-
公开(公告)号：CN119787677A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202311654272.9
申请日：2023-12-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及具有双绕电动马达和双逆变器构造的推进系统。一种用于车辆的推进系统包括电动马达，其构造成产生扭矩以推进车辆。该电动马达具有定子组件，该定子组件具有沿相应的槽轴线限定槽层的多个定子槽。第一多个导体至少部分地定位在该多个定子槽中并且形成第一绕组集。第二多个导体至少部分地定位在该多个定子槽中并且形成第二绕组集。第一逆变器适于驱动电动马达，第一绕组集被耦接到第一逆变器。第二逆变器适于驱动电动马达，第二绕组集被耦接到第二逆变器。该系统包括控制器，其适于部分地基于电动马达的马达速度来控制第一逆变器和第二逆变器的操作。
-
公开(公告)号：CN119628378A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411222533.4
申请日：2024-09-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本公开涉及减少损耗、轴承电流和电磁干扰的动态切换速度控制。车辆包括用于控制车辆的系统。车辆包括电动机。所述系统包含逆变器及栅极控制器。逆变器具有用于控制到电动机的电流的开关。所述栅极控制器被配置为在所述开关的接通操作的第一导通阶段期间以第一导通电流控制电平向所述开关施加栅极电流，在所述接通操作的第二导通阶段期间将所述栅极电流降低到小于所述第一导通电流控制电平的第二导通电流控制电平，并且在所述接通操作的第三导通阶段期间将所述栅极电流升高到第三导通电流控制电平，其中所述第三导通电流控制电平大于所述第二导通电流控制电平。
-
公开(公告)号：CN119176039A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202311385412.7
申请日：2023-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种电动车辆包括执行在车辆和外部位置之间传输功率的方法的驱动系统。该驱动系统包括电池、整流器和处理器。整流器是两级整流器和多级整流器之一。处理器配置为将整流器连接在外部位置的插座的交流(AC)端口和电池之间。整流器配置成在整流器外侧的AC端口处的AC功率和整流器的车辆侧的直流(DC)功率之间转换，以便在外部位置和电池之间双向传输功率。
-
公开(公告)号：CN118057196A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202310547282.6
申请日：2023-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及使用电动马达的可变操作模式的现场逆变器电容分析和劣化警报。公开了用于分析电动马达逆变器中的电容值的设备和技术。处理器被耦接到DC‑AC逆变器，该DC‑AC逆变器包括跨其端子的电容器并由电池供电。该处理器执行电阻器切换，以使得能够实现对电容的单一、周期性测量。将测量值与标称值或寿命开始(BOL)值比较。如果电容已劣化超过阈值，则可发送警报。在其他方面，DC扭矩纹波包络被用于测量电容。将结果与其他测试比较，以评估一致性。不一致的结果可识别潜在的电阻器劣化。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.031 seconds)
