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公开(公告)号：CN106838193B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201610991853.5
申请日：2016-11-10
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 戴维·艾伦·贾森
摘要： 公开了一种四通道变矩器。一种变矩器使用四个不同的流体通道。变矩器液力室经由包括导轮轴插入件和涡轮轴之间的间隙的通道供应流体。流体经由形成在空心的导轮轴和导轮轴插入件之间的通道从液力室返回。变矩器包括具有应用室和返回室的旁通离合器。流体经由包括涡轮轴的中空部分和涡轮轴插入件之间的间隙的通道被输送到应用室。流体经由行进穿过涡轮轴插入件的通道在平衡室和高位排出口之间输送。
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公开(公告)号：CN104163103A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410209926.1
申请日：2014-05-19
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔 , 安德里亚斯·E·帕瑞克斯 , 戴维·艾伦·贾森 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基
IPC分类号： B60K17/346 , B60K17/16
摘要： 公开了一种车辆动力传动系。前轮驱动变速器通过增设能够选择性地接合的取力轴而适于全轮驱动。当分离离合器接合时，动力可经取力单元和后传动单元而传递至后轮，以提高车辆机动性。当分离离合器分离时，全轮驱动系统的各个组件不旋转，以减少寄生损失并提高燃料经济性。为了为分离离合器提供封装空间，差速器被移至从动分动齿轮的左侧(驾驶员侧)。诸如双小齿轮行星齿轮差速器的行星齿轮差速器适合于这种布置。
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公开(公告)号：CN104976308B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201510160756.7
申请日：2015-04-07
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔 , 劳伦斯·安德鲁·多伊奇
IPC分类号： F16H47/06
摘要： 本公开涉及一种具有集成的变速器泵和附件驱动器的变速器，这种变速器包括预留区以安装两个附件驱动器单元并将动力从发动机传递到附件驱动器单元。附件由结合到变矩器的泵轮而非涡轮的附件驱动器器齿轮驱动，从而不管选择的档位状态或车速如何，都将动力提供到附件。附件驱动器齿轮还将动力传递到轴外变速器泵。在一个实施例中，动力通过空转齿轮传递到附件，空转齿轮由变速器箱体支撑，即使当未安装附件时空转齿轮也存在。在另一实施例中，空转齿轮由附件驱动器单元支撑，仅当安装附件时空转齿轮才存在。
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公开(公告)号：CN106949222A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610859370.X
申请日：2016-09-28
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 史蒂文·阿那托勒·福莱特 , 劳伦斯·安德鲁·多伊奇 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔
CPC分类号： B60K17/28 , B60K17/02 , B60K17/10 , B60K25/06 , B60Y2200/14 , F02B67/04 , F16H57/025 , F16H57/0441 , F16H2057/02026 , F16H47/06 , F16H47/12
摘要： 公开了一种具有取力器的变速器。一种变速器包括输入轴和固定到所述输入轴的主传动齿轮。主传动齿轮具有第一组轮齿。中间齿轮被设置在变速器中并具有与第一组轮齿啮合的第二组轮齿。变速器还包括变速器泵传动齿轮，其具有与第二组轮齿啮合的第三组轮齿。变速器泵传动齿轮被构造为将动力从输入轴传递到变速器泵。取力器单元被安装到变速器的壳体并包括第一单元传动齿轮，其具有与第二组轮齿啮合的第四组轮齿。第一单元传动齿轮被构造为将动力从中间齿轮传递到取力器。
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公开(公告)号：CN105822759A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610041130.9
申请日：2016-01-21
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 乔治·爱德华·布莱维克 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔 , 布鲁斯·格兰斯特伦 , 藤井雄二
CPC分类号： G01L3/102 , B60K23/08 , B60K23/0808 , F16D1/101 , F16D2001/103 , F16D2003/22326 , F16D2300/18 , F16H1/00 , F16H59/16 , F16H57/02
摘要： 本公开提供一种具有扭矩传感的变速器和分动器。为了方便扭矩传感器的使用，动力传动系统在变速器输出轴和下游部件之间包含连接轴。所述连接轴包括内部和外部，所述内部花键连接到输出轴，所述外部处理成产生基于所传递的扭矩而变化的磁场。所述内部和所述外部由周向间隙隔开以引导扭矩通过所处理的表面。使用所述连接轴消除了直接处理变速器输出轴的需要。将所述花键与所处理的表面径向地隔开减小了扭矩传感所需的轴向长度，并允许具有扭矩传感器的变型和不具有扭矩传感器的变型之间以及两轮驱动变型和四轮驱动变型之间的通用性。
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公开(公告)号：CN105626855A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510828591.6
申请日：2015-11-25
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 劳伦斯·安德鲁·多伊奇 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔 , 斯蒂文·安纳托尔·福莱特 , 尼古拉斯·E·麦卡宾 , 安德里亚斯·E·帕瑞克斯
IPC分类号： F16H61/4165 , F16H61/4008
摘要： 本发明公开了一种变速器和集成分动箱。分动箱和变速器被设计为允许变速器液压控制系统控制分动箱中的范围选择连接器和扭矩按需离合器。两个压力回路从变速器被传递至分动箱：高范围回路和低范围回路。低范围回路被加压以接合低范围，而高范围回路被加压以接合高范围。扭矩按需离合器被这些回路中具有更高压力的一个控制。润滑通过变速器输出轴被提供至分动箱的前部，流体通过回流通道返回变速器油底壳。分动箱的后部具有隔离的油底壳。在准备车辆牵引时利用控制策略以使用流体填充分动箱的前部。
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公开(公告)号：CN106949222B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201610859370.X
申请日：2016-09-28
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 史蒂文·阿那托勒·福莱特 , 劳伦斯·安德鲁·多伊奇 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔
摘要： 公开了一种具有取力器的变速器。一种变速器包括输入轴和固定到所述输入轴的主传动齿轮。主传动齿轮具有第一组轮齿。中间齿轮被设置在变速器中并具有与第一组轮齿啮合的第二组轮齿。变速器还包括变速器泵传动齿轮，其具有与第二组轮齿啮合的第三组轮齿。变速器泵传动齿轮被构造为将动力从输入轴传递到变速器泵。取力器单元被安装到变速器的壳体并包括第一单元传动齿轮，其具有与第二组轮齿啮合的第四组轮齿。第一单元传动齿轮被构造为将动力从中间齿轮传递到取力器。
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公开(公告)号：CN104074935B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410123660.9
申请日：2014-03-28
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 戴维·艾伦·贾森 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔
CPC分类号： F16H3/46 , F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/447 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082 , F16H2200/2097
摘要： 提供一种多级变速器，所述多级变速器包括变速齿轮传动装置，所述变速齿轮传动装置包括布置在两个平面上以降低轴向长度的四个简单行星齿轮组。包括两个输入离合器、两个输出离合器和两个制动器的六个换档元件中三者的组合接合建立九个前进传动比和一个倒档传动比。所述两个输出离合器可被装配到适用于在安装之前进行测试的模块中。
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公开(公告)号：CN104235277A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410203114.6
申请日：2014-05-14
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔 , 斯蒂芬·杰拉德·托马斯
CPC分类号： F16H3/62 , F16D25/10 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/64 , F16H61/28
摘要： 一种多离合器模块，用于自动变速器，将至少两个多片湿式离合器集成为单个模块。每个离合器均包括与至少一个摩擦片交替布置的一组分离片以及被构造成挤压分离片和摩擦片的活塞。第一离合器的分离片沿其内径通过花键连接到壳体，而第二离合器的分离片沿其外径通过花键连接到壳体。每个活塞均与径向地位于各自的分离片和摩擦片内侧的平衡腔室和应用腔室相关联。壳体绕中轴旋转。增压流体从轴供应到离合器。第一平衡腔室和第二平衡腔室通过壳体内的通道连通，以能够从壳体中的同一个孔向它们供应流体。
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公开(公告)号：CN104121358A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410165813.6
申请日：2014-04-23
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 格雷戈里·迈克尔·皮尔准恩 , 尼姆罗德·卡帕斯 , 藤井雄二 , 约瑟夫·F·库哈尔斯基 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： G01L3/101 , F16H57/01 , F16H57/037 , F16H2057/018 , G01L3/103
摘要： 本发明提供了一种变速器，还提供了用于将磁扭矩传感器布置在前轮驱动变速器的输出轴上的各种封装设计。一种设计提供将传感器安装在链主动链轮上或将传感器集成到被修改的链轮轴承座中。另一种设计提供将传感器安装在行星齿轮式主减速器的接地齿圈上。另一种设计提供将传感器安装在差速壳体上。另一种设计提供将传感器安装在输出行星齿轮架轮毂/驻车齿轮上。另一种设计提供将传感器安装在多片式分动齿轮的端面上。
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