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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109305028B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN201810834288.0
申请日：2018-07-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 戴维·艾伦·贾森 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔 , 马修·大卫·哈蒙德 , 多米尼克·兰尼
Abstract: 公开了一种具有双驱动泵的混合动力传动装置。在混合动力电动传动装置的泵系统中，泵由输入轴和输出轴中旋转得较快的一者交替地驱动。输入轴和输出轴是同轴的。链轮和链条将动力从输入轴和输出轴的轴线传递到泵的轴线。驱动链轮通过第一单向离合器选择性地结合到输入轴，并通过第二单向离合器选择性地结合到输出轴。公开了两个可供选择的单向离合器和轴承布置。
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公开(公告)号：CN104340057A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410364794.X
申请日：2014-07-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 安德里亚斯·E·帕瑞克斯 , 马修·大卫·哈蒙德 , 劳伦斯·安德鲁·多伊奇 , 史蒂文·阿那托勒·福莱特
IPC: B60K17/06 , B60K17/348 , B60K17/28
CPC classification number: B60K25/06 , B60K17/02 , B60K17/34 , B60K17/344 , B60K23/08 , F16H61/0009
Abstract: 本发明提供一种具有可选的动力传递轴的变速器。一种车辆动力传动系包括：驱动桥，被构造为驱动前轮；动力输出单元，被构造为通过传动轴驱动后轮。动力输出单元包括分离离合器，使得到后轮的动力流动路径可被切断以减少燃料消耗，并且当需要增强牵引力时可被再连接。尽管分离离合器实际上位于动力输出单元中，但是分离离合器通过来自驱动桥阀体的流体而被致动。分离离合器致动器包括：活塞，在壳体中的腔室中滑动；电磁控制阀，将腔室流体连接到压力源或驱动桥油槽。
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公开(公告)号：CN109322985A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810835321.1
申请日：2018-07-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 大卫·戈恩·吴 , 戴维·艾伦·贾森 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 马修·大卫·哈蒙德
IPC: F16H57/023 , F16H63/34
Abstract: 本发明提供一种用于动力分流混合动力传动装置的锁止离合器。一种动力传动系统包括发动机和电机。所述动力传动系统还包括行星齿轮组，该行星齿轮组包括固定地结合到发动机曲轴的第一可旋转元件、固定地结合到电机的第二可旋转元件和可驱动地连接到中间轴的第三可旋转元件。动力传动系统还包括锁止离合器，该锁止离合器被构造为选择性地结合第一可旋转元件、第二可旋转元件和第三可旋转元件中的两个。
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公开(公告)号：CN109305028A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201810834288.0
申请日：2018-07-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 戴维·艾伦·贾森 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔 , 马修·大卫·哈蒙德 , 多米尼克·兰尼
Abstract: 公开了一种具有双驱动泵的混合动力传动装置。在混合动力电动传动装置的泵系统中，泵由输入轴和输出轴中旋转得较快的一者交替地驱动。输入轴和输出轴是同轴的。链轮和链条将动力从输入轴和输出轴的轴线传递到泵的轴线。驱动链轮通过第一单向离合器选择性地结合到输入轴，并通过第二单向离合器选择性地结合到输出轴。公开了两个可供选择的单向离合器和轴承布置。
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公开(公告)号：CN104340057B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201410364794.X
申请日：2014-07-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 安德里亚斯·E·帕瑞克斯 , 马修·大卫·哈蒙德 , 劳伦斯·安德鲁·多伊奇 , 史蒂文·阿那托勒·福莱特
IPC: B60K17/06 , B60K17/348 , B60K17/28
CPC classification number: B60K25/06 , B60K17/02 , B60K17/34 , B60K17/344 , B60K23/08 , F16H61/0009
Abstract: 本发明提供种具有可选的动力传递轴的变速器。种车辆动力传动系包括:驱动桥,被构造为驱动前轮;动力输出单元,被构造为通过传动轴驱动后轮。动力输出单元包括分离离合器,使得到后轮的动力流动路径可被切断以减少燃料消耗,并且当需要增强牵引力时可被再连接。尽管分离离合器实际上位于动力输出单元中,但是分离离合器通过来自驱动桥阀体的流体而被致动。分离离合器致动器包括:活塞,在壳体中的腔室中滑动;电磁控制阀,将腔室流体连接到压力源或驱动桥油槽。
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