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公开(公告)号：CN103085648B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201210278797.2
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K2006/262 , B60L11/14 , B60L2220/50 , B60W30/18127 , F02N11/00 , Y02T10/6243 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明公开一种用于提高电动模式性能的混合动力车的系统，其中电动机内的转子连续并直接地连接于变速器并可与变速器一起旋转。第一定子安装在转子的外侧周围并直接连接于发动机轴，以便可与发动机轴一起旋转，第二定子固定地安装在围绕转子的电动机壳体的外侧。该系统还可包括锁止离合器，被配置为选择性地连接转子的转动轴与发动机轴；第一逆变器，被配置为控制第一定子的操作；以及第二逆变器，被配置为控制第二定子的操作。
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公开(公告)号：CN106114194B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201510778559.1
申请日：2015-11-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的起动和发电系统。所述系统包括起动‑发电机，其在起动‑发电机作为电动机运转时传递旋转力至发动机以起动发动机，并且其通过接收发动机的旋转力作为发电机运转。电动‑发电机通过接收发动机的旋转力作为发电机运转，并且行星齿轮机构连接发动机、起动‑发电机和电动‑发电机以在发动机、起动‑发电机和电动‑发电机之间传递旋转力。另外，第一制动器和第二制动器选择性地使行星齿轮机构的旋转组件之中连接至起动‑发电机和电动‑发电机的旋转组件作为固定组件运转。控制器使起动‑发电机、电动‑发电机、第一制动器和第二制动器具体地运转。
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公开(公告)号：CN106114194A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201510778559.1
申请日：2015-11-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的起动和发电系统。所述系统包括起动-发电机，其在起动-发电机作为电动机运转时传递旋转力至发动机以起动发动机，并且其通过接收发动机的旋转力作为发电机运转。电动-发电机通过接收发动机的旋转力作为发电机运转，并且行星齿轮机构连接发动机、起动-发电机和电动-发电机以在发动机、起动-发电机和电动-发电机之间传递旋转力。另外，第一制动器和第二制动器选择性地使行星齿轮机构的旋转组件之中连接至起动-发电机和电动-发电机的旋转组件作为固定组件运转。控制器使起动-发电机、电动-发电机、第一制动器和第二制动器具体地运转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103085648A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210278797.2
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K2006/262 , B60L11/14 , B60L2220/50 , B60W30/18127 , F02N11/00 , Y02T10/6243 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明公开一种用于提高电动模式性能的混合动力车的系统，其中电动机内的转子连续并直接地连接于变速器并可与变速器一起旋转。第一定子安装在转子的外侧周围并直接连接于发动机轴，以便可与发动机轴一起旋转，第二定子固定地安装在围绕转子的电动机壳体的外侧。该系统还可包括锁止离合器，被配置为选择性地连接转子的转动轴与发动机轴；第一逆变器，被配置为控制第一定子的操作；以及第二逆变器，被配置为控制第二定子的操作。
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公开(公告)号：CN106696680B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201610292958.1
申请日：2016-05-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李庚信
Abstract: 本发明涉及了一种用于车辆的动力系，其可以包括：动力源；左电动机/发电机和右电动机/发电机；左行星齿轮组和右行星齿轮组，所述左行星齿轮组和右行星齿轮组各自具有连接到动力源的第一旋转构件、连接到驱动轮的第二旋转构件以及连接到左电动机/发电机或右电动机/发电机的其中一个的第三旋转构件；制动器，所述制动器配置为限制左行星齿轮组和右行星齿轮组中每一个的第一旋转构件的旋转；左离合器，所述左离合器选择性地将左行星齿轮组的第二旋转构件和第三旋转构件彼此连接或断开；以及右离合器，所述右离合器选择性地将右行星齿轮组的第二旋转构件和第三旋转构件彼此连接或断开。
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公开(公告)号：CN104343964A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310717350.5
申请日：2013-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/30
CPC classification number: F16H47/04 , F16H2037/0866 , F16H2200/2005 , F16H2047/045
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力车的液压动力传动系，其可除了液压驱动单元之外还使用双小齿轮行星齿轮和同步套筒，选择性地将液压驱动单元或发动机的动力传递到驱动轮。更具体地，本发明提供一种用于混合动力车的液压动力传动系，其可以通过结合液压驱动单元、双小齿轮行星齿轮和同步式变速器实现能够选择性地传送发动机或液压驱动单元的动力的、用于混合动力车的无级变速器，从而实现各种驱动模式并使燃油效率最大化。
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公开(公告)号：CN108128136A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710260271.4
申请日：2017-04-20
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李庚信
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/365 , B60K6/543 , B60Y2200/92 , F16H3/728 , F16H2200/2005 , Y02T10/6239 , Y10S903/91 , B60K6/26 , B60K2006/266 , B60K2006/268
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的混合动力传动系，动力传动系包括：行星齿轮系统，包括同轴双小齿轮、行星架和四个旋转元件，同轴双小齿轮包括具有不同直径并且设置为同轴旋转的第一小齿轮和第二小齿轮，行星架承载同轴双小齿轮，通过四个旋转元件输入和输出动力。混合动力传动系还包括分别连接至行星齿轮系统的四个旋转元件的发动机、第一电动发电机、第二电动发电机和输出轴。
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公开(公告)号：CN106696680A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201610292958.1
申请日：2016-05-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李庚信
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60K2006/381 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/105 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W2720/406 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2400/73 , F16H3/728 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y10S903/91 , Y10S903/914 , Y10S903/918 , B60K6/50 , B60K17/02 , B60K17/04
Abstract: 本发明涉及了一种用于车辆的动力系，其可以包括：动力源；左电动机/发电机和右电动机/发电机；左行星齿轮组和右行星齿轮组，所述左行星齿轮组和右行星齿轮组各自具有连接到动力源的第一旋转构件、连接到驱动轮的第二旋转构件以及连接到左电动机/发电机或右电动机/发电机的其中一个的第三旋转构件；制动器，所述制动器配置为限制左行星齿轮组和右行星齿轮组中每一个的第一旋转构件的旋转；左离合器，所述左离合器选择性地将左行星齿轮组的第二旋转构件和第三旋转构件彼此连接或断开；以及右离合器，所述右离合器选择性地将右行星齿轮组的第二旋转构件和第三旋转构件彼此连接或断开。
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