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公开(公告)号:CN103085648B
公开(公告)日:2016-10-26
申请号:CN201210278797.2
申请日:2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K2006/262 , B60L11/14 , B60L2220/50 , B60W30/18127 , F02N11/00 , Y02T10/6243 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明公开一种用于提高电动模式性能的混合动力车的系统,其中电动机内的转子连续并直接地连接于变速器并可与变速器一起旋转。第一定子安装在转子的外侧周围并直接连接于发动机轴,以便可与发动机轴一起旋转,第二定子固定地安装在围绕转子的电动机壳体的外侧。该系统还可包括锁止离合器,被配置为选择性地连接转子的转动轴与发动机轴;第一逆变器,被配置为控制第一定子的操作;以及第二逆变器,被配置为控制第二定子的操作。
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公开(公告)号:CN103085648A
公开(公告)日:2013-05-08
申请号:CN201210278797.2
申请日:2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K2006/262 , B60L11/14 , B60L2220/50 , B60W30/18127 , F02N11/00 , Y02T10/6243 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明公开一种用于提高电动模式性能的混合动力车的系统,其中电动机内的转子连续并直接地连接于变速器并可与变速器一起旋转。第一定子安装在转子的外侧周围并直接连接于发动机轴,以便可与发动机轴一起旋转,第二定子固定地安装在围绕转子的电动机壳体的外侧。该系统还可包括锁止离合器,被配置为选择性地连接转子的转动轴与发动机轴;第一逆变器,被配置为控制第一定子的操作;以及第二逆变器,被配置为控制第二定子的操作。
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公开(公告)号:CN104343964A
公开(公告)日:2015-02-11
申请号:CN201310717350.5
申请日:2013-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/30
CPC classification number: F16H47/04 , F16H2037/0866 , F16H2200/2005 , F16H2047/045
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力车的液压动力传动系,其可除了液压驱动单元之外还使用双小齿轮行星齿轮和同步套筒,选择性地将液压驱动单元或发动机的动力传递到驱动轮。更具体地,本发明提供一种用于混合动力车的液压动力传动系,其可以通过结合液压驱动单元、双小齿轮行星齿轮和同步式变速器实现能够选择性地传送发动机或液压驱动单元的动力的、用于混合动力车的无级变速器,从而实现各种驱动模式并使燃油效率最大化。
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