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公开(公告)号：CN104937254A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201480005347.3
申请日：2014-01-16
申请人： 康明斯有限公司
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02D41/0065 , F02D41/005 , F02D41/008 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/43 , Y02T10/47
摘要： 提供了用于排放气体再循环系统及方法。该系统包括专用排放气体再循环回路，其用于在燃烧前将排放气体流从发动机的至少一个专用汽缸再循环至进气系统。该系统还包括低压排放气体再循环回路，其用于将排放气体再循环量增加至超过由专用排放气体再循环回路所提供的量。
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公开(公告)号：CN110173364A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910482025.2
申请日：2014-12-22
申请人： 康明斯有限公司
发明人： 卡洛斯·阿尔喀德斯·拉娜 , 塞缪尔·C·盖克勒 , 马腾·H·戴恩 , 安东尼·凯尔·佩尔费托 , 大卫·J·斯特罗 , 卡西克·卡帕干西 , 戈文达拉扬·考萨达拉曼
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/14 , F02D41/30 , F02P5/145 , F02P5/15 , F02P5/152 , F02D35/02 , F02D37/02 , F02M26/43 , F02M26/46 , F02M26/05 , F02D21/08
摘要： 一种系统包括具有多个缸的内燃机，其中，在至少一些操作条件下，作为主要EGR缸的至少一个缸专用于提供EGR流。控制器被构造为响应于与内燃机相关的一个或多个操作条件控制缸中的燃烧条件。
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公开(公告)号：CN105143637A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480015351.8
申请日：2014-03-13
申请人： 康明斯有限公司
发明人： 塞缪尔·C·盖克勒 , 马腾·H·戴恩 , 安东尼·凯尔·佩尔费托
IPC分类号： F02B47/00
CPC分类号： F02D19/061 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D19/084 , F02D41/0025 , F02D41/0065 , F02D41/008 , F02M26/05 , F02M26/28 , F02M26/43 , Y02T10/36 , Y02T10/47
摘要： 本发明公开用于对内燃机的多个汽缸进行燃料加注的系统和方法。所述系统包括用于在燃烧之前将来自发动机的至少一个专用汽缸的废气流再循环至进气系统中的专用废气再循环系统。所述系统还包括燃料加注系统，以向所述多个汽缸中的每一个将提供第一燃料流，并且向所述专用气缸中的每一个提供除所述第一燃料流外的第二燃料流。
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公开(公告)号：CN104937254B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201480005347.3
申请日：2014-01-16
申请人： 康明斯有限公司
CPC分类号： F02D41/0065 , F02D41/005 , F02D41/008 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/43 , Y02T10/47
摘要： 提供了用于排放气体再循环系统及方法。该系统包括专用排放气体再循环回路，其用于在燃烧前将排放气体流从发动机的至少一个专用汽缸再循环至进气系统。该系统还包括低压排放气体再循环回路，其用于将排放气体再循环量增加至超过由专用排放气体再循环回路所提供的量。
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公开(公告)号：CN104685185B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201380040514.3
申请日：2013-07-31
申请人： 康明斯有限公司
发明人： 马腾·H·戴恩 , 史蒂文·J·克勒霍斯 , 托马斯·M·尤努少尼斯 , 斯蒂芬·J·韦尔斯 , 塞缪尔·C·盖克勒
IPC分类号： F02B47/08
CPC分类号： F02D41/0065 , F01N2240/36 , F02B29/0418 , F02B29/0425 , F02B29/0437 , F02B29/0493 , F02D9/04 , F02D13/0238 , F02D13/0261 , F02D35/027 , F02D41/0007 , F02D41/04 , F02D2041/001 , F02D2041/0067 , F02D2200/0402 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/24 , F02M26/25 , F02M26/27 , F02M26/28 , F02M26/33 , F02M45/02 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/18 , Y02T10/47
摘要： 一种用于控制发动机爆震的方法，包括操作火花点火发动机和使低压废气再循环(EGR)从排气口流动至火花点火发动机的入口。该方法包括解释影响火花点火发动机的操作的参数，以及响应于参数确定爆震指数值。该方法还包括响应于爆震指数值超过爆震阈值而减小发动机爆震的可能性。
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公开(公告)号：CN104685185A9
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380040514.3
申请日：2013-07-31
申请人： 康明斯有限公司
发明人： 马腾·H·戴恩 , 史蒂文·J·克勒霍斯 , 托马斯·M·尤努少尼斯 , 斯蒂芬·J·韦尔斯 , 塞缪尔·C·盖克勒
IPC分类号： F02B47/08
摘要： 一种方法包括操作火花点火发动机和使低压废气再循环(EGR)从排气口流动至火花点火发动机的入口。该方法包括解释影响火花点火发动机的操作的参数，以及响应于参数确定爆震指数值。该方法还包括响应于爆震指数值超过爆震阈值而减小发动机爆震的可能性。
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公开(公告)号：CN110173364B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910482025.2
申请日：2014-12-22
申请人： 康明斯有限公司
发明人： 卡洛斯·阿尔喀德斯·拉娜 , 塞缪尔·C·盖克勒 , 马腾·H·戴恩 , 安东尼·凯尔·佩尔费托 , 大卫·J·斯特罗 , 卡西克·卡帕干西 , 戈文达拉扬·考萨达拉曼
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/14 , F02D41/30 , F02P5/145 , F02P5/15 , F02P5/152 , F02D35/02 , F02D37/02 , F02M26/43 , F02M26/46 , F02M26/05 , F02D21/08
摘要： 一种系统包括具有多个缸的内燃机，其中，在至少一些操作条件下，作为主要EGR缸的至少一个缸专用于提供EGR流。控制器被构造为响应于与内燃机相关的一个或多个操作条件控制缸中的燃烧条件。
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公开(公告)号：CN107882645B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201711120035.9
申请日：2013-06-28
申请人： 康明斯有限公司
发明人： 塞缪尔·C·盖克勒 , 迈德胡里·甘地克他 , 拉库马尔·苏布拉马尼亚姆 , 埃克赛尔·奥图·祖尔罗耶 , 马腾·H·戴恩
摘要： 一种系统包括具有多个缸的内燃机，其中使多个缸中的至少一个垂直，以具有来自该缸的排出气体的完全再循环。该系统还包括具有EGR冲程循环的完全再循环缸以及具有排气冲程循环的发动机的非再循环缸。该系统包括与排气冲程循环不同的EGR冲程循环。至少在发动机的某些操作条件下，来自循环缸的排气的量和组成与来自非循环缸的排气的量和组成不同。
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公开(公告)号：CN107882645A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711120035.9
申请日：2013-06-28
申请人： 康明斯有限公司
发明人： 塞缪尔·C·盖克勒 , 迈德胡里·甘地克他 , 拉库马尔·苏布拉马尼亚姆 , 埃克赛尔·奥图·祖尔罗耶 , 马腾·H·戴恩
CPC分类号： F02D41/0065 , F02B75/02 , F02B75/04 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02D13/0223 , F02D41/005 , F02D41/0077 , F02D41/008 , F02D41/0087 , F02D41/06 , F02D41/064 , F02D41/068 , F02D41/1446 , F02D41/30 , F02D41/3023 , F02D41/3058 , F02D41/3094 , F02D41/401 , F02D2041/389 , F02M26/04 , F02M26/05 , F02M26/16 , F02M26/22 , F02M26/25 , F02M26/33 , F02M26/43 , F02M26/44 , F02M26/71 , Y02T10/47
摘要： 一种系统包括具有多个缸的内燃机，其中使多个缸中的至少一个垂直，以具有来自该缸的排出气体的完全再循环。该系统还包括具有EGR冲程循环的完全再循环缸以及具有排气冲程循环的发动机的非再循环缸。该系统包括与排气冲程循环不同的EGR冲程循环。至少在发动机的某些操作条件下，来自循环缸的排气的量和组成与来自非循环缸的排气的量和组成不同。
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公开(公告)号：CN104685185A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201380040514.3
申请日：2013-07-31
申请人： 康明斯有限公司
发明人： 马腾·H·戴恩 , 史蒂文·J·克勒霍斯 , 托马斯·M·尤努少尼斯 , 斯蒂芬·J·韦尔斯 , 塞缪尔·C·盖克勒
IPC分类号： F02B47/08
CPC分类号： F02D41/0065 , F01N2240/36 , F02B29/0418 , F02B29/0425 , F02B29/0437 , F02B29/0493 , F02D9/04 , F02D13/0238 , F02D13/0261 , F02D35/027 , F02D41/0007 , F02D41/04 , F02D2041/001 , F02D2041/0067 , F02D2200/0402 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/24 , F02M26/25 , F02M26/27 , F02M26/28 , F02M26/33 , F02M45/02 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/18 , Y02T10/47
摘要： 一种方法包括操作火花点火发动机和使低压废气再循环(EGR)从排气口流动至火花点火发动机的入口。该方法包括解释影响火花点火发动机的操作的参数，以及响应于参数确定爆震指数值。该方法还包括响应于爆震指数值超过爆震阈值而减小发动机爆震的可能性。
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