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公开(公告)号：CN118457470A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410847117.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆智能照明辅助控制方法及系统，该方法包括：获取车辆当前地理位置及对应的天气信息，并根据当前地理位置的天气信息判断是否需要开启智能照明辅助；如果需要，则启动智能照明辅助系统，并发送智能灯光使用请求，以控制对应灯按请求要求进行开启或关闭；如果当前地理位置的天气信息为特殊天气，则通过语音和仪表文字提示驾驶员选择开启相应的灯光。本发明能提高智能灯光控制的准确性和行驶安全性，减少交通事故发生的概率。
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公开(公告)号：CN119551000A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411883202.5
申请日：2024-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W50/00 , B60W60/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明具体公开了一种自动驾驶车辆的信号仲裁方法及系统，该方法包括：设置信号仲裁模块，对车辆自动驾驶控制系统中控制信号进行筛选、判断和仲裁，决定各信号是否进行后续执行操作；如果是，则根据不同场景的需求进行特定信号处理与选择，并对特定场景下的功能信号进行判断，以决定是否允许特定功能的执行；如果否，则筛选出无效信号、错误信号和异常信号，以减少自动驾驶控制系统处理时间。本发明能提高车辆自动驾驶的响应效率和智能化水平。
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公开(公告)号：CN119348623A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411822229.3
申请日：2024-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/095 , B60W50/14 , B60W50/16
Abstract: 本申请公开了一种车辆的盲区监测和报警方法及系统，方法包括：若自车的安全辅助驾驶系统检测到盲区内存在有碰撞风险的第一目标车辆，则发出一级报警；其中，一级报警至少包括：点亮仪表台盖板两侧的报警灯或点亮仪表台盖板上与第一目标车辆同侧的报警灯。本申请在安全辅助驾驶系统检测到盲区内存在有碰撞风险的目标车辆时通过点亮仪表台盖板两侧的报警灯中至少一个来发出一级报警，方便驾驶员更容易更直观地观察到报警信息，降低发生剐蹭的风险。
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公开(公告)号：CN119018013A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411353495.6
申请日：2024-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆安全控制技术领域，具体涉及一种车辆发生碰撞保护驾乘人员的主动安全系统，包括前视摄像头、毫米波雷达、碰撞传感器、座椅检测传感器、控制器及执行器，控制器分别与前视摄像头、毫米波雷达、碰撞传感器、座椅检测传感器及执行器电信号连接，执行器与座椅控制器电信号连接。本技术方案能够当车辆发生高速前向碰撞时，降低驾乘人员身体因强大的冲击惯性向前方冲出的幅度，加大碰撞时身体的可缓冲空间，同时避免腿部受到挤压与发舱物件侵入伤害，保护了驾乘人员的生命安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117183984A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311394434.X
申请日：2023-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆智能解锁的控制方法，包括：对车主声音信息进行依法注册并保存，在车辆左侧外后视镜处设置语音识别装置，所述语音识别装置与整车控制器信号连接；将所述车主声音信息预设在所述语音识别装置中，当所述语音识别装置接收到设定语句时，对所述设定语句进行语音识别；如果所述设定语句的语音与所述车主声音信息相符合，则向所述整车控制器发送语音解锁信号；所述整车控制器根据接收到的所述语音解锁信号控制车辆门把手的解锁装置对车门的进行解锁或锁止。本发明能提高车辆的智能性和便捷性，增加车辆使用的安全性。
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公开(公告)号：CN117962751A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410359453.7
申请日：2024-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆A柱盲区检测系统及检测方法，通过在左右A柱处配置摄像头及显示器，并与左右侧翼子板处的雷达进行配合，雷达探测到盲区目标物后可通过显示器内置声光器件为驾驶员准确反馈当前存在风险的盲区，并通过雷达反馈、盲区影像及驾驶员的制动操作响应，决策是否在此工况触发自动紧急制动系统工作，以便辅助驾驶员刹停车辆；其中，在A柱外板处预留摄像头安装孔，无需在内板及加强板上留孔，在兼顾A柱强度的同时确保车身的安全性。本发明通过对应盲区的雷达探测及视觉辅助监测，能够可靠获得被A柱遮挡的区域情况，并且在驾驶员没有识别到A柱盲区碰撞风险，未第一时间采取制动措施时，能够执行自动紧急制动，有效避免事故发生。
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公开(公告)号：CN119928715A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510190746.1
申请日：2025-02-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R1/072 , B60R16/023 , B60Q1/34
Abstract: 本发明公开了一种基于转向灯拨杆的行车视野扩展辅助控制方法，主要构思在于，在接收到转向灯拨杆向上或向下的拨动信号，触发对应的转向灯点亮，并触发同侧的后视镜向外偏转预设角度，包括：在接收到转向灯拨杆到达向上或向下的第一档位的第一拨动信号时，触发右侧或左侧转向灯闪烁；若继续接收到转向灯拨杆到达向上或向下的第二档位的第二拨动信号时，触发左侧或右侧的后视镜执行偏转动作；在接收到转向灯拨杆的复位信号后，触发转向灯熄灭并控制后视镜角度复位。本发明可以通过转向灯拨杆操作，实现一键调整后视镜翻转与复位，第一时间为驾驶员提供车辆侧方的盲区视野，确保安全驾驶。
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公开(公告)号：CN119527284A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411812577.2
申请日：2024-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/09 , B60W30/16 , B60W30/18 , B60W50/14 , B60W40/105
Abstract: 本申请公开了一种行车时安全时距控制策略及系统，策略包括：当前向车速大于第一车速时，启动安全时距控制功能；实时根据自车的前向车速及其与前方目标车辆的距离计算跟车时距；当跟车时距小于第一时距或预计碰撞时间小于第一时间时，发出提醒；当跟车时距小于第二时距或预计碰撞时间小于第二时间时，自动施加第一制动力对自车进行减速，当跟车时距大于第三时距或预计碰撞时间大于第三时间时，自动解除第一制动力；其中，第二时距小于第一时距，第三时距大于第一时距；第二时间小于第一时间，第三时间大于第一时间。本申请在满足条件时启动安全时距控制功能，该功能极大地提升了自主驾驶的安全感和舒适感。
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公开(公告)号：CN209637487U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201822002561.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: E05D7/04
Abstract: 本实用新型提供了一种侧滑门铰链，其包括基座、支架以及销轴，基座的一端设置有U型块，支架包括U型架、设置在U型架的一端的三个安装板，三个安装板上分别设置有腰型安装孔；销轴的一端具有限位段，限位段的直径大于销轴的直径，销轴的另一端具有螺纹段；U型块的一侧板上设置有用于与限位段相配合的第一通孔，U型块的另一侧板上设置有供螺纹段穿过的第二通孔，第二通孔处焊接有用于与螺纹段相配合的固定螺母；U型架位于U型块的开口中，U型架的两侧板上均设置有供螺纹段穿过的过孔；销轴上套装有扭簧，扭簧的一端与U型块相连，扭簧的另一端与U型架相连。本实用新型的侧滑门铰链，其在调节时较为省时省力，提高了生产节拍。
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