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公开(公告)号：CN107339044B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611062128.6
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 胡建锋
IPC: E05F15/603
Abstract: 本发明公开了一种轻型客车电动外摆门升降机构，其中包括摆臂、导向螺栓和弹簧，其中，摆臂的一端设置有安装孔，且安装孔的内壁上设置有第一限位部；摆臂的另一端与电机螺纹连接；导向螺栓穿设在安装孔中，且导向螺栓上设置有第二限位部，第二限位部与安装孔的端面具有设定的距离；弹簧套设在导向螺栓上，且弹簧的两端分别抵顶在第一限位部和第二限位部上。本发明提供的轻型客车电动外摆门升降机构，通过设置摆臂、弹簧和第二限位部，并将弹簧两端分别抵顶在第二限位部和摆臂内的第一限位部上，解决了升降机构在工作过程中发生零部件间干涉的问题，进而也解决了因零部件干涉而导致的异响及电机堵转的问题。
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公开(公告)号：CN107339044A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611062128.6
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 胡建锋
IPC: E05F15/603
CPC classification number: E05F15/603 , E05Y2900/518 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明公开了一种轻型客车电动外摆门升降机构，其中包括摆臂、导向螺栓和弹簧，其中，摆臂的一端设置有安装孔，且安装孔的内壁上设置有第一限位部；摆臂的另一端与电机螺纹连接；导向螺栓穿设在安装孔中，且导向螺栓上设置有第二限位部，第二限位部与安装孔的端面具有设定的距离；弹簧套设在导向螺栓上，且弹簧的两端分别抵顶在第一限位部和第二限位部上。本发明提供的轻型客车电动外摆门升降机构，通过设置摆臂、弹簧和第二限位部，并将弹簧两端分别抵顶在第二限位部和摆臂内的第一限位部上，解决了升降机构在工作过程中发生零部件间干涉的问题，进而也解决了因零部件干涉而导致的异响及电机堵转的问题。
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公开(公告)号：CN110541630B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910805167.8
申请日：2019-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安全把手，包括把手柄、把手座和平衡块，所述把手柄一端通过把手柄转轴与把手座的一端铰接，另一端设有滑杆，所述滑杆的悬置端上设有U型缺口，所述平衡块由底座和位于底座上一侧面为敞口状的盒体构成，所述盒体的另一侧面中部设有球头，平衡块上的球头抵靠在滑杆的U型缺口内，所述电磁锁止机构与把手柄的滑杆垂直临近布置，所述电磁锁止机构驱动销柱穿入或穿出所述把手柄的滑杆，本发明还公开了一种安全把手的控制方法，通过车载电脑向车身控制器发出警示信号，车身控制器向电磁锁止机构输入锁止电信号，对把手柄实施锁止动作。能够在车侧面受到碰撞初期，阻止把手柄因惯性打开门锁开启车门。
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公开(公告)号：CN108928224B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201810968299.8
申请日：2018-08-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J10/86
Abstract: 本发明公开了一种滑门防夹条，包括：防夹条本体，呈长条状，贴覆于滑门关闭过程中，朝向关闭方向的一侧的钣金上；密封塞，与所述防夹条本体连接，且密封的插接在所述滑门的走线孔内，所述密封塞具有走线通孔，其环绕所述走线通孔形成凹槽，所述凹槽呈环形或者弧形，在所述密封塞外周，形成密封环。本发明的滑门防夹条通过密封塞密闭走线孔，避免漏水等情况，对车门内部的零部件造成腐蚀、损害，密封环一方面可以提高密封塞的密闭程度，另一方面保证密封塞插接在走线孔内的牢靠程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108928224A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810968299.8
申请日：2018-08-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J10/86
Abstract: 本发明公开了一种滑门防夹条，包括：防夹条本体，呈长条状，贴覆于滑门关闭过程中，朝向关闭方向的一侧的钣金上；密封塞，与所述防夹条本体连接，且密封的插接在所述滑门的走线孔内，所述密封塞具有走线通孔，其环绕所述走线通孔形成凹槽，所述凹槽呈环形或者弧形，在所述密封塞外周，形成密封环。本发明的滑门防夹条通过密封塞密闭走线孔，避免漏水等情况，对车门内部的零部件造成腐蚀、损害，密封环一方面可以提高密封塞的密闭程度，另一方面保证密封塞插接在走线孔内的牢靠程度。
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公开(公告)号：CN104594738B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510036978.8
申请日：2015-01-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门的制动总成，包括把手基座，和转动连接于所述把手基座的外把手，还包括制动装置，所述制动装置包括固接于所述把手基座的支架，和通过转轴转动连接于所述支架的制动块，所述制动块通过复位扭簧安装于所述支架，且所述转轴沿竖直方向延伸，所述制动块在侧碰力的作用下绕所述转轴向靠近所述外把手的一侧旋转至制动位置，在所述制动位置处，所述制动块与所述外把手抵靠。采用此技术方案，在侧碰力的撞击下，通过该制动装置阻止外把手的旋转，防止了汽车车门的误开启，制动可靠，同时，制动装置不随外把手质量的增加而增加，改善了现有技术的缺陷。本发明还提供了具有制动总成的汽车。
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公开(公告)号：CN110541630A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910805167.8
申请日：2019-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安全把手，包括把手柄、把手座和平衡块，所述把手柄一端通过把手柄转轴与把手座的一端铰接，另一端设有滑杆，所述滑杆的悬置端上设有U型缺口，所述平衡块由底座和位于底座上一侧面为敞口状的盒体构成，所述盒体的另一侧面中部设有球头，平衡块上的球头抵靠在滑杆的U型缺口内，所述电磁锁止机构与把手柄的滑杆垂直临近布置，所述电磁锁止机构驱动销柱穿入或穿出所述把手柄的滑杆，本发明还公开了一种安全把手的控制方法，通过车载电脑向车身控制器发出警示信号，车身控制器向电磁锁止机构输入锁止电信号，对把手柄实施锁止动作。能够在车侧面受到碰撞初期，阻止把手柄因惯性打开门锁开启车门。
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公开(公告)号：CN206071292U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621077173.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 胡建锋
IPC: E05B79/06
Abstract: 本实用新型提供了一种车门内拉丝固定管的安装结构，包括安装盒，所述安装盒包括：盒座和可旋转开合所述盒座的盒盖，其中，盒座固定在车门内把手的基座上，盒座的后端部设置有第一凹槽，盒盖上设置有第二凹槽，当盒盖旋转闭合盒座时，第一凹槽和第二凹槽相抵接并且形成一空腔，所述内拉丝固定管卡接于该空腔内。相比于现有技术，本实用新型提供的安装结构能够对内拉丝固定管实现360°全封闭式固定，从而有效避免内拉丝固定管脱槽导致内把手功能失效的问题，大大提升了客户满意度。
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公开(公告)号：CN209637487U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201822002561.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: E05D7/04
Abstract: 本实用新型提供了一种侧滑门铰链，其包括基座、支架以及销轴，基座的一端设置有U型块，支架包括U型架、设置在U型架的一端的三个安装板，三个安装板上分别设置有腰型安装孔；销轴的一端具有限位段，限位段的直径大于销轴的直径，销轴的另一端具有螺纹段；U型块的一侧板上设置有用于与限位段相配合的第一通孔，U型块的另一侧板上设置有供螺纹段穿过的第二通孔，第二通孔处焊接有用于与螺纹段相配合的固定螺母；U型架位于U型块的开口中，U型架的两侧板上均设置有供螺纹段穿过的过孔；销轴上套装有扭簧，扭簧的一端与U型块相连，扭簧的另一端与U型架相连。本实用新型的侧滑门铰链，其在调节时较为省时省力，提高了生产节拍。
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