公开(公告)号：CN116822230A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310816808.6

申请日：2023-07-04

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴云 ,  李欣欣 ,  孙洪涛 ,  徐从文 ,  郭正默

IPC: G06F30/20 ,  G01M17/007 ,  G06F30/15 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车道路可靠性试验设计方法，包括：使用样车或竞品车模拟用户工况，采集加速度数据；对用户工况加速度数据进行数据处理，进行GRUBBS检验；使用样车或竞品车在试验工况采集加速度数据；对试验工况加速度数据进行数据处理，进行GRUBBS检验；根据用户工况和试验工况加速度数据，计算各试验路面所对应的综合疲劳损伤倍率；确定试验路面的分配比例；计算用户工况的综合换算疲劳倍率和相应路面试验行驶里程数。本发明的汽车道路可靠性试验设计方法，可实现汽车可靠性试验的快速设计，提升试验开发效率，降低费用；采用GRUBBS法检验数据有无异常，可抛弃原来人工判断、处理异常数据所耗费时间过长的弊端，快捷有效。

公开(公告)号：CN116398514A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310464793.1

申请日：2023-04-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 徐从新 ,  徐从文 ,  许高杰 ,  刘崑 ,  孙玉 ,  王俊宝

IPC: F16B2/06 ,  F16B13/08 ,  F16L55/035 ,  F16L3/123 ,  F16L3/18

Abstract: 本申请公开了一种管夹，包括套筒、长边和短边；套筒包括C形的套筒本体，长边的第一端和短边的第一端分别与套筒本体的两端连接，短边与长边贴合；套筒本体的内壁上，与长边相对的圆周面上固定有多个沿径向向套筒本体的中心轴延伸的柔性卡簧。本申请可以有效地对管线进行径向限位，避免管线动态干涉，卡簧的柔性一方面使得管夹适用于多种外径的管线，实现了管夹的通用化；另一方面卡簧的柔性使得管线可以在管夹内产生一定的轴向移动，避免其因无法轴向移动而造成的拉扯甚至断裂；对于拉丝等部件，卡簧也可以借助摩擦力对其外皮起到一定的限位作用，减小换挡或手刹行程。

公开(公告)号：CN117703997A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311693117.8

申请日：2023-12-11

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 徐从新 ,  徐从文 ,  刘章辉 ,  葛飞 ,  田原 ,  黄东东

IPC: F16F15/027 ,  F16F15/023

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种半主动减震器及控制方法。一种半主动减震器，包括壳体总成、推杆总成和扇叶总成，壳体总成内开设有滑孔，壳体总成上设置有扇叶支撑件，扇叶支撑件的顶部开设有第一风口，扇叶支撑件的底部开设有第二风口，壳体总成内设置有传动齿轮组；推杆总成与滑孔滑动连接，推杆总成的侧壁开设有丝杠槽，推杆总成套设有与丝杠槽螺纹配合的滚珠螺母，滚珠螺母滑动设置在滑孔内，滚珠螺母的顶部设置有上端齿轮，滚珠螺母的底部设置有下端齿轮；扇叶总成的扇叶齿轮与传动齿轮组传动连接。该半主动减震器将传统减振器油液减振改为新型的风力减振，风力减振可以加快减振器自身的散热，解决传统减振器频繁工作油温过高的问题。

公开(公告)号：CN118528967A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410849047.9

申请日：2024-06-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 田原 ,  王铭 ,  徐从新 ,  高琦龙 ,  彭涛 ,  张军 ,  徐从文 ,  许磊 ,  徐金志

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/013 ,  B60R21/11 ,  B60R21/16 ,  B60R21/214

Abstract: 本发明公开了一种车辆安全防护系统及方法，包括车辆，车辆的车身骨架总成顶部至少设置有一个气囊总成，车辆上设置有传感器，传感器用于检测车辆的自身状态和车辆的周边环境状态，并输出检测信号；车辆内设置有控制系统，控制系统与传感器和气囊总成电连接，控制系统接收并分析传感器发来的检测信号，判断是否需要开启气囊总成，如果需要开启则给气囊总成发送开启指令，气囊总成收到开启指令后自动充气。本发明能够在车辆即将发生事故时，打开气囊提高乘员的生存几率。

公开(公告)号：CN119058601A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202411363062.9

申请日：2024-09-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王铭 ,  田原 ,  徐从新 ,  张愉 ,  许高杰 ,  张亚东 ,  刘朋朋 ,  高崎龙 ,  彭涛 ,  徐从文

IPC: B60S1/68

Abstract: 本发明提供了一种提高车辆湿滑路面操控性能的装置，其包括进气管总成、连接管总成、出气管总成，所述进气管总成设置在车辆前端且与车轮相对，所述进气管总成的进气口朝向车辆的前进方向；所述进气管总成、所述连接管总成和所述出气管总成由前至后依次相连，所述连接管总成和所述出气管总成依次向下倾斜设置；所述出气管总成的出气口朝向车轮行驶方向上的路面；空气由所述进气口进入所述进气管总成中后其流速能够被加速，并由所述出气口喷出，以吹走车轮行驶方向路面上的积水。本发明能够使得轮胎与路面之间排积水的效果不随车速的增加而降低，而是能随车速的提高而不断提高，从而能够提高排积水的效果和车辆在湿滑路面上的操控性能。

公开(公告)号：CN206231366U

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201621332871.4

申请日：2016-12-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 孙洪涛 ,  徐从文

IPC: B60S5/00

Abstract: 本实用新型一种新型汽车废液收集装置，收集装置为不锈钢板制成的深槽结构，形状与地槽的结构相适应，整体固定在地槽的槽沿两侧；收集槽中间设置挡板，将收集槽一份为二；在收集槽两个部分的底部分别安装回收管和球形阀体阀门，可将收集槽各个部分内收集的废液分别回收。收集槽两侧的壁板向内倾斜，横截面呈倒梯形。收集槽采用不锈钢板拼焊而成，深200mm，上口长1200mm，宽875mm，下口长600mm，宽385mm。在收集槽的上口边缘处设置向下折弯结构，折弯内壁处安装滚轮或导轨，使得收集槽可沿着地槽的槽沿滑动。本实用新型结构简单，移动方便，使用便捷，避免了地面污染，对不同废液还能回收重复利用。