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公开(公告)号：CN112326224B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202011192383.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种滤清器保压试验装置，包括台架、安装杆组件和油管，安装杆组件包括安装于台架上的第一安装杆、第二安装杆和第三安装杆，第一安装杆用于安装粗滤器，第二安装杆用于安装精滤器，第三安装杆用于安装油泵，第一安装杆、第二安装杆和第三安装杆中至少两者可滑动地安装于台架，油管用于依次连通油箱、粗滤器、精滤器和油泵，以使油箱、粗滤器、精滤器和油泵形成循环油回路，其中，用于连通精滤器和油泵的油管为透明管。本发明的滤清器保压试验装置可模拟整车试验，不受空间限制，操作方便。
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公开(公告)号：CN107860434B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711047983.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用燃油箱标定系统的标定方法，标定系统包括待测燃油箱、储液箱、液位计以及工控机，其中：所述待测燃油箱的进油口通过第一管路与所述储液箱的出油口连通，所述第一管路上设置有回油流量计和回油泵；所述液位计的底部与所述待测燃油箱的底部通过第二管路连通；所述回油流量计、所述回油泵和所述液位计均与所述工控机电连接。与现有技术相比，本发明通过设置工控机、回油流量计以及液位计，工控机接收到回油流量计的流量信号和所述液位计的液面高度信号后可在显示器上输出连续变化的容积‑高度曲线图，本发明全程计算机控制，避免采用人工或者半自动燃油加注方法进行燃油箱容积标定，提升了效率和测量精度，降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN107860434A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711047983.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用燃油箱标定系统及标定方法，标定系统包括待测燃油箱、储液箱、液位计以及工控机，其中：所述待测燃油箱的进油口通过第一管路与所述储液箱的出油口连通，所述第一管路上设置有回油流量计和回油泵；所述液位计的底部与所述待测燃油箱的底部通过第二管路连通；所述回油流量计、所述回油泵和所述液位计均与所述工控机电连接。与现有技术相比，本发明通过设置工控机、回油流量计以及液位计，工控机接收到回油流量计的流量信号和所述液位计的液面高度信号后可在显示器上输出连续变化的容积-高度曲线图，本发明全程计算机控制，避免采用人工或者半自动燃油加注方法进行燃油箱容积标定，提升了效率和测量精度，降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN118386782A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410687991.9
申请日：2024-05-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调冷凝器风扇运转状态监测电路，本发明的主要设计构思在于，在已有的空调压缩机控制电路基础上，增设由第一三极管、第二三级管、第三三极管、发光二极管及MOS管组成的电路；第一三极管分别与风扇运转输入信号端与MOS管连接，第二三极管分别与MOS管、冷凝器风扇输入端及发光二极管相连；且MOS管与发光二极管分别连接空调压缩机的原启动电路；由发光二极管与第三三极管构成状态监测输出模块，发光二极管的光电效应作用于第三三极管，并配合车载电源改变风扇运转输出反馈端的高低电平输出状态。本发明有效实现了基于光电效应及电压变化的冷凝器风扇状态监测机制。
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公开(公告)号：CN109202973B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811161998.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B26B27/00
Abstract: 本发明公开了一种裁剪刀具，包括壳体、旋转芯板和锁止组件；壳体的一侧设有拉环和安全凸起，壳体、拉环和安全凸起构成物料通道；安全凸起与拉环之间设有间隙，间隙与物料通道连通；壳体上还设有用于容纳旋转芯板的安装腔，壳体上设有刀孔，刀孔朝向物料通道，且刀孔与安装腔连通；旋转芯板上设有刀槽，刀槽内安装有刀片；旋转芯板与壳体转动连接，旋转芯板被设置为用于旋入或旋出安装腔；旋转芯板被旋入安装腔时，刀刃位于物料通道内；锁止组件安装在壳体上，锁止组件被设置为用于将旋转芯板锁止在安装腔内。本公开能够提高使用时的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109490783B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811545050.2
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/3842
Abstract: 本技术方案为电池包发生压差大模式后，在充电和放电过程中均能修正一种SOC方法。在充电过程中，根据整车电池包在充满电时的压差，确认压差大故障模式下，获得准确的SOC偏差值，在放电过程中，将压差大带来的SOC偏差尽快消除。若在放电过程中出现压差大模式下，根据此时电池包的SOC、电流，获得准确的SOC偏差值，在放电过程中，将压差大带来的SOC偏差尽快消除。在电池包出现压差大模式时，按正常模式下估算的SOC值会远大于此时电池包实际的SOC值，需要在放电过程中，尽快将SOC偏差消除，以免低端SOC时提前保护。
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公开(公告)号：CN109202973A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811161998.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B26B27/00
Abstract: 本发明公开了一种裁剪刀具，包括壳体、旋转芯板和锁止组件；壳体的一侧设有拉环和安全凸起，壳体、拉环和安全凸起构成物料通道；安全凸起与拉环之间设有间隙，间隙与物料通道连通；壳体上还设有用于容纳旋转芯板的安装腔，壳体上设有刀孔，刀孔朝向物料通道，且刀孔与安装腔连通；旋转芯板上设有刀槽，刀槽内安装有刀片；旋转芯板与壳体转动连接，旋转芯板被设置为用于旋入或旋出安装腔；旋转芯板被旋入安装腔时，刀刃位于物料通道内；锁止组件安装在壳体上，锁止组件被设置为用于将旋转芯板锁止在安装腔内。本公开能够提高使用时的安全性。
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公开(公告)号：CN107009875A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710186815.7
申请日：2017-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种散热器固定支架，包括两连接架、两固定架和一个拉杆，其中，连接架呈几字形，其上形成有U形槽和两个延伸边，两延伸边均与车架的纵梁固定连接，固定架包括连接轴和固定板，连接轴的一端垂直固定于固定板的一侧端面上，连接轴的另一端固定于U形槽中，两固定板的另一侧端面分别用于与散热器的两侧边固定连接，拉杆的第一端与车架的横梁固定连接，第二端用于与散热器横梁固定连接。散热器的两侧边通过固定架和几字形的连接架固定在车架的纵梁上，散热器横梁通过拉杆固定在车架的横梁上，形成三点固定，该种固定方法对车架的安装孔的精度不作要求，不会产生较大的应力，即使汽车在恶劣路况下行驶，整个支架也不会断裂。
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公开(公告)号：CN112326224A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011192383.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种滤清器保压试验装置，包括台架、安装杆组件和油管，安装杆组件包括安装于台架上的第一安装杆、第二安装杆和第三安装杆，第一安装杆用于安装粗滤器，第二安装杆用于安装精滤器，第三安装杆用于安装油泵，第一安装杆、第二安装杆和第三安装杆中至少两者可滑动地安装于台架，油管用于依次连通油箱、粗滤器、精滤器和油泵，以使油箱、粗滤器、精滤器和油泵形成循环油回路，其中，用于连通精滤器和油泵的油管为透明管。本发明的滤清器保压试验装置可模拟整车试验，不受空间限制，操作方便。
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公开(公告)号：CN107806919B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710931202.1
申请日：2017-10-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油过滤器用传感器包括：外壳，具有内部空间；立柱，一端固定设置在所述内部空间中，另一端从所述外壳内伸出；在所述立柱的顶部设置有上外螺纹，在所述立柱底部设置有下外螺纹，所述上外螺纹和所述下外螺纹之间具有间隔；在所述立柱顶部伸出有水位传感器。本发明的柴油过滤器用传感器中，立柱具有上外螺纹和下外螺纹，需要放水时，使下外螺纹旋出，就可以放水，而上外螺纹不旋出，保证整体不会脱落，从而不需要人工手持，即可进行操作，同时避免掉落等原因的损坏。
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