滤清器保压试验装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112326224A

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN202011192383.9

    申请日:2020-10-30

    Abstract: 本发明公开一种滤清器保压试验装置,包括台架、安装杆组件和油管,安装杆组件包括安装于台架上的第一安装杆、第二安装杆和第三安装杆,第一安装杆用于安装粗滤器,第二安装杆用于安装精滤器,第三安装杆用于安装油泵,第一安装杆、第二安装杆和第三安装杆中至少两者可滑动地安装于台架,油管用于依次连通油箱、粗滤器、精滤器和油泵,以使油箱、粗滤器、精滤器和油泵形成循环油回路,其中,用于连通精滤器和油泵的油管为透明管。本发明的滤清器保压试验装置可模拟整车试验,不受空间限制,操作方便。

    滤清器保压试验装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112326224B

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202011192383.9

    申请日:2020-10-30

    Abstract: 本发明公开一种滤清器保压试验装置,包括台架、安装杆组件和油管,安装杆组件包括安装于台架上的第一安装杆、第二安装杆和第三安装杆,第一安装杆用于安装粗滤器,第二安装杆用于安装精滤器,第三安装杆用于安装油泵,第一安装杆、第二安装杆和第三安装杆中至少两者可滑动地安装于台架,油管用于依次连通油箱、粗滤器、精滤器和油泵,以使油箱、粗滤器、精滤器和油泵形成循环油回路,其中,用于连通精滤器和油泵的油管为透明管。本发明的滤清器保压试验装置可模拟整车试验,不受空间限制,操作方便。

    一种双模式离合操纵系统、方法及车辆

    公开(公告)号:CN118149028A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410536688.9

    申请日:2024-04-30

    Abstract: 本发明公开了一种双模式离合操纵系统、方法及车辆,属于车辆操纵技术领域,系统包括切换阀、控制器、变速箱以及自动执行机构,所述切换阀包括第一接口、第二接口及第三接口,所述切换阀上设置有切换阀拉手,所述切换阀的第二接口连接至所述自动执行机构,所述自动执行机构还连接有所述控制器,所述控制器还连接有所述变速箱;本发明在手动档车型上集成有离合器的自动控制机构,同时保留原有的离合踏板脚踩模式,使离合操纵系统同时具备普通脚踩模式和智能自动控制模式两种模式,同时能够实现两种模式间的自由切换,能够在一定程度上降低驾驶员驾驶车辆的劳动强度,提高驾驶舒适性。

    发动机悬置检测装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110749266A

    公开(公告)日:2020-02-04

    申请号:CN201911217232.1

    申请日:2019-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种发动机悬置检测装置,发动机悬置包括第一安装孔和第二安装孔,发动机通过第一安装孔与第二安装孔与发动机悬置装配;发动机悬置检测装置包括固定杆组件、支撑杆组件和测杆组件,固定杆组件包括第一固定杆和第二固定杆;用于测量第一安装孔与第二安装孔之间的距离,支撑杆组件的两端分别与第一固定杆和第二固定杆连接;包括分别与支撑杆组件可拆卸连接的第一测杆和第二测杆,第一测杆用于与第一安装孔对位,第二测杆用于与第二安装孔对位。本发明通过第一测杆与第一安装孔对位和第二测杆与第二安装孔对位的方式来测量第一安装孔和第二安装孔之间的距离,有效的防止了卷尺测量过程中的测量误差,提高了测量精度。

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