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公开(公告)号：CN113246659A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110693280.9
申请日：2021-06-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60B35/02 , B60K17/36 , B60K17/04 , B60G11/27 , B60G17/019 , B62D12/02 , B60K11/04 , B62D21/11 , F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种多轴公路运输车底盘，包括驾驶室、辅助装置、传动系统、车架，还包括转向系统和车桥，所述的驾驶室、辅助装置、传动系统、转向系统和车桥设置在车架上，所述的车桥包括第一车桥、第二车桥、第三车桥、第四车桥和第五车桥，所述的第一车桥、第二车桥、第三车桥和第四车桥与传动系统相连；通过在底盘上设置第五非驱动车桥，可以增大车身与转弯半径的比值，其在保证车身尺寸的情况下，能够减小转弯半径，从而可以在一些特殊地区匝道半径比较小的高速公路上行驶，满足了货物运输需求。
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公开(公告)号：CN106004427A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610624116.1
申请日：2016-08-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K17/344 , B62D21/18
CPC classification number: B60K17/344 , B62D21/18
Abstract: 本发明公开了一种油田大型连续油管设备专用全轮驱动车，包括驾驶室、发动机进排气系统、车轮和框架式底盘总成，所述框架式底盘总成包括框架式车架总成和安装于框架式车架总成上的取力器、副油箱、电瓶箱、分动器、储气筒、主油箱、发动机、尿素箱和国四消音器，其动力由发动机经变速器、分动器传至一、二、三、四驱动桥，达到全时全轮驱动形式；所述框架式车架总成为整体式箱型结构；所述主油箱和副油箱分别布置在框架式车架左、右侧，主副油箱串联布置；所述发动机进排气系统布置于驾驶室后部。本发明解决了大型连续油管作业机没有配套的重型全轮驱动的专用汽车底盘的技术问题，经济效益及社会效益显著。
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公开(公告)号：CN102374079B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110347950.8
申请日：2011-11-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02M31/16
Abstract: 本发明公开了一种带加热功能的油位传感器总成，本发明加热装置包括加热套和隔板，加热套为下端封闭、上端敞开的管体，隔板沿加热套的轴向设置在加热套内，加热套由隔板分隔成两个管腔，两管腔在加热套的下端内相连通，加热套的上端与基座上的螺纹通孔螺纹连接，所述的基座上固定有盖板，盖板上设有进水口和出水口，加热套的上端面由隔板分隔开两个管腔的端孔分别与进水口和出水口对接。本发明加热套上的进出水口与用于与油箱顶面连接的基座之上的盖板上的进出水口对接，接口处于油箱之外，在接口处发生泄露时也不会露到油箱内。
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公开(公告)号：CN102381184A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110237837.4
申请日：2011-08-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本发明公开了一种CNG自卸车气瓶模块化布置系统，包括设置于自卸车底盘的车架及槽型梁上的后置气瓶装置和侧置气瓶装置，所述后置气瓶装置与槽型梁之间设有垫板。后置气瓶装置通过气瓶组合及支架的折弯，留出了自卸车举升油缸的布置空间，从而在保证续驶里程的前提下，尽可能增加自卸车货箱的空间，同时，简化了气瓶及气瓶支架的安装流程，大大降低了工人工作的劳动强度；侧置气瓶装置通过螺栓固定于副车架及纵梁上，充分利用了空间，增大了气瓶离地间隙，提高了车辆的通过性。本发明结构紧凑、安装方便、抗冲击力强、牢固、可靠。
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公开(公告)号：CN113246659B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110693280.9
申请日：2021-06-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60B35/02 , B60K17/36 , B60K17/04 , B60G11/27 , B60G17/019 , B62D12/02 , B60K11/04 , B62D21/11 , F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种多轴公路运输车底盘，包括驾驶室、辅助装置、传动系统、车架，还包括转向系统和车桥，所述的驾驶室、辅助装置、传动系统、转向系统和车桥设置在车架上，所述的车桥包括第一车桥、第二车桥、第三车桥、第四车桥和第五车桥，所述的第一车桥、第二车桥、第三车桥和第四车桥与传动系统相连；通过在底盘上设置第五非驱动车桥，可以增大车身与转弯半径的比值，其在保证车身尺寸的情况下，能够减小转弯半径，从而可以在一些特殊地区匝道半径比较小的高速公路上行驶，满足了货物运输需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102506256A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110353467.0
申请日：2011-11-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带加热装置的输油管路，本发明包括专用接头、油管Ⅰ、水管Ⅰ、油管Ⅱ和水管Ⅱ，所述的专用接头包括三通管体和油管接头，油管接头密封插接在三通管体的第一管口中，油管接头的外端与油管Ⅰ连接，油管Ⅱ嵌套在水管Ⅱ中，水管Ⅱ与三通管体的第二管口连接，油管Ⅱ从第二管口插入到三通管体中并与油管接头的内端连接，水管Ⅰ与三通管体的第三管口连接。本发明具有结构简单，构思巧妙、密封性好、成本低廉，性能优越，使用方便等优点。本发明专用接头由多个元件构成，各个元件的构造简单，制作简单，成本低。
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公开(公告)号：CN102374079A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110347950.8
申请日：2011-11-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02M31/16
Abstract: 本发明公开了一种带加热功能的油位传感器总成，本发明加热装置包括加热套和隔板，加热套为下端封闭、上端敞开的管体，隔板沿加热套的轴向设置在加热套内，加热套由隔板分隔成两个管腔，两管腔在加热套的下端内相连通，加热套的上端与基座上的螺纹通孔螺纹连接，所述的基座上固定有盖板，盖板上设有进水口和出水口，加热套的上端面由隔板分隔开两个管腔的端孔分别与进水口和出水口对接。本发明加热套上的进出水口与用于与油箱顶面连接的基座之上的盖板上的进出水口对接，接口处于油箱之外，在接口处发生泄露时也不会露到油箱内。
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公开(公告)号：CN115782499A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211518836.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G17/056
Abstract: 本发明涉及一种多轴悬架升降液压系统、控制方法及汽车。本申请中液压油箱连通液压油泵，液压油泵经两路液压油路连接后车姿阀，经另两路液压油路连接前车姿阀；后车姿阀分别连接右后手动闭锁阀和左后手动闭锁阀；前车姿阀分别连接右前手动闭锁阀和左前手动闭锁阀，其中，右后手动闭锁阀和左后手动闭锁阀分别经设置车桥手动闭锁阀和车桥电控闭锁阀的液压油路连接各个后车桥油气弹簧，右前手动闭锁阀和左前手动闭锁阀分别经设置车桥手动闭锁阀和车桥电控闭锁阀的液压油路连接各前车桥油气弹簧。实现前、后、左、右独立的液压油路便捷地进行前、后、左、右高度调节；根据空、重载情况下适配地调整高度，舒适性好，重载情况下可靠性高。
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公开(公告)号：CN115750060A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211613383.0
申请日：2022-12-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机排气系统的防火防雨装置及方法，属于汽车防护技术领域，包括套管、防雨探测模块、防雨帽、防火探测模块、防火模块、第一驱动模块、第二驱动模块和控制器；控制器根据风向标确定防雨帽的开口方向，并根据雨水传感器和气体流量传感器的检测信息确定防雨帽的开度大小，在保证正常排气的基础上避免雨水进入排气管，提高排气管的使用寿命，保证车辆的正常使用；另外，本发明中的控制器根据可燃气体探测器和温度传感器检测到的信息驱动第二气缸进行动作，进而带动防火手柄进行动作，防止待排废气中携带的火花误排到可燃气体浓度较高的大气中，避免引起火灾事故。
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公开(公告)号：CN115709624A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211518961.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种除雪车用复合悬架结构及设计方法。本发明中车桥与车架之间设置钢板弹簧和油气弹簧两并行构件，油气弹簧包括油缸总成、蓄能器、截止阀和管路，油缸总成上端连接车架，下端连接于车桥，蓄能器通过管路、截止阀与油缸总成串联，并基于除雪车需求对除雪车用复合悬架结构进行参数设计。本申请兼顾了钢板弹簧的简单、可靠、导向特性以及油气弹簧的非线性变刚度特性，有效提高了车辆作业平顺性，解决车辆使用传统板簧悬架在地面不平作业时产生的高低颤动现象，提高了除雪效果；并可根据车辆实际轴荷，取消液压控制调节系统，手动调节油气弹簧的高度，可实现机械锁止，有效解决使用油气悬架成本过高的问题。
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