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公开(公告)号：CN104627080A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510093193.4
申请日：2015-03-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R3/02
CPC classification number: B60R3/007
Abstract: 本发明公开了一种大矿车登车系统，包括登车机构、举升缸、电动泵和电器系统，所述登车机构由登车梯本体及销轴构成，登车梯本体一端铰接于车辆底盘，通过销轴与举升缸的活塞杆铰接，举升缸推动登车机构绕登车梯本体与车辆底盘的铰接点翻转；所述举升缸连接有液控单向阀，使与举升缸活塞杆铰接的登车机构保持在某一翻转角度；所述电动泵为举升缸的动力源，所述电器系统为控制装置，本发明借助外界电源，在车上或车下都可独立操纵电动泵，通过液压油的作用，使得执行机构举升缸活塞杆实现伸缩，从而使得登车梯可以自由翻转。本发明既发挥了普通登车梯上下车的功能，又通过翻转实现上下的姿势符合人机工程及车辆较大离地间隙的需求。
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公开(公告)号：CN102345541B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201110340894.5
申请日：2011-11-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种柴油滤清器加热装置。其技术方案为：一种柴油滤清器加热装置，其由加热基座及分流装置组成。加热基座内置加热管，借助于加热管内源源不断的热水与油滤器壳体内的柴油之间的热交换作用，提高要进入发动机燃烧系统的柴油的温度，从而避免低温环境下高标号燃油出现粘稠甚至结蜡堵塞滤网的现象。所述的加热基座既具有加热功能，又具有普通滤清器顶盖所具有的密封及安装等功能。本发明具有构思巧妙，结构简单，密封性好，成本低廉，性能优越，使用方便、节能减排等优点。
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公开(公告)号：CN104627080B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510093193.4
申请日：2015-03-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明公开了一种大矿车登车系统，包括登车机构、举升缸、电动泵和电器系统，所述登车机构由登车梯本体及销轴构成，登车梯本体一端铰接于车辆底盘，通过销轴与举升缸的活塞杆铰接，举升缸推动登车机构绕登车梯本体与车辆底盘的铰接点翻转；所述举升缸连接有液控单向阀，使与举升缸活塞杆铰接的登车机构保持在某一翻转角度；所述电动泵为举升缸的动力源，所述电器系统为控制装置，本发明借助外界电源，在车上或车下都可独立操纵电动泵，通过液压油的作用，使得执行机构举升缸活塞杆实现伸缩，从而使得登车梯可以自由翻转。本发明既发挥了普通登车梯上下车的功能，又通过翻转实现上下的姿势符合人机工程及车辆较大离地间隙的需求。
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公开(公告)号：CN102086825B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201010601892.2
申请日：2010-12-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种寒区车辆用油箱加热装置，本发明包括基座、吸油管、回油管和加热管，基座上设有出油通道、回油通道、进水通道和回水通道，出油通道的一端与进水通道的一端为同轴线通道，出油通道的另一端与进水通道的另一端为相互独立的通道，回油通道一端与回水通道一端为同轴线通道，回油通道的另一端与回水通道的另一端为相互独立的通道，加热管的两端分别与进水通道和回水通道独立的一端连接，回油管与回油通道独立的一端连接，吸油管与出油通道独立的一端连接。本发明便于油顺利流入发动机，加热效率高，防止了油液黏度增加堵塞滤网和油管而致使车辆起动困难、行车中突然熄火等故障的发生。
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公开(公告)号：CN102506256A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110353467.0
申请日：2011-11-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带加热装置的输油管路，本发明包括专用接头、油管Ⅰ、水管Ⅰ、油管Ⅱ和水管Ⅱ，所述的专用接头包括三通管体和油管接头，油管接头密封插接在三通管体的第一管口中，油管接头的外端与油管Ⅰ连接，油管Ⅱ嵌套在水管Ⅱ中，水管Ⅱ与三通管体的第二管口连接，油管Ⅱ从第二管口插入到三通管体中并与油管接头的内端连接，水管Ⅰ与三通管体的第三管口连接。本发明具有结构简单，构思巧妙、密封性好、成本低廉，性能优越，使用方便等优点。本发明专用接头由多个元件构成，各个元件的构造简单，制作简单，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102345541A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110340894.5
申请日：2011-11-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种柴油滤清器加热装置。其技术方案为：一种柴油滤清器加热装置，其由加热基座及分流装置组成。加热基座内置加热管，借助于加热管内源源不断的热水与油滤器壳体内的柴油之间的热交换作用，提高要进入发动机燃烧系统的柴油的温度，从而避免低温环境下高标号燃油出现粘稠甚至结蜡堵塞滤网的现象。所述的加热基座既具有加热功能，又具有普通滤清器顶盖所具有的密封及安装等功能。本发明具有构思巧妙，结构简单，密封性好，成本低廉，性能优越，使用方便、节能减排等优点。
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公开(公告)号：CN102086825A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010601892.2
申请日：2010-12-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种寒区车辆用油箱加热装置，本发明包括基座、吸油管、回油管和加热管，基座上设有出油通道、回油通道、进水通道和回水通道，出油通道的一端与进水通道的一端为同轴线通道，出油通道的另一端与进水通道的另一端为相互独立的通道，回油通道一端与回水通道一端为同轴线通道，回油通道的另一端与回水通道的另一端为相互独立的通道，加热管的两端分别与进水通道和回水通道独立的一端连接，回油管与回油通道独立的一端连接，吸油管与出油通道独立的一端连接。本发明便于油顺利流入发动机，加热效率高，防止了油液黏度增加堵塞滤网和油管而致使车辆起动困难、行车中突然熄火等故障的发生。
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公开(公告)号：CN204801485U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520510032.6
申请日：2015-07-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种越野汽车发动机前悬置总成。主要包括：V型横梁；与V型横梁的一端固定连接的第一连接板和与V型横梁的另一端固定连接的第二连接板；所述V型横梁的两侧对应设置有横梁加强筋，任一横梁加强筋的一端均与V型横梁固定连接，横梁加强筋的另一端与支板固定连接，其中，所述支板上均设置有减震块，发动机前支架通过紧固件与减震块相连接。本方案所提供的悬置总成，能够适用于不同的车辆，且结构简单，安装便捷，易于维护。
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公开(公告)号：CN202325944U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120427469.5
申请日：2011-11-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种柴油滤清器加热装置。其技术方案为：一种柴油滤清器加热装置，其由加热基座及分流装置组成。加热基座内置加热管，借助于加热管内源源不断的热水与油滤器壳体内的柴油之间的热交换作用，提高要进入发动机燃烧系统的柴油的温度，从而避免低温环境下高标号燃油出现粘稠甚至结蜡堵塞滤网的现象。所述的加热基座既具有加热功能，又具有普通滤清器顶盖所具有的密封及安装等功能。本实用新型具有构思巧妙，结构简单，密封性好，成本低廉，性能优越，使用方便、节能减排等优点。
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公开(公告)号：CN214607477U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120548454.8
申请日：2021-03-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请涉及的前桥失效保护功能的气制动控制装置包括制动控制单元，所述制动控制单元分别连通第一制动控制模块和第二制动控制模块，所述制动控制单元分别连通第一储气筒和第二储气筒；所述第一储气筒通过所述第一制动控制模块连通两个二位三通电磁阀，所述制动控制单元与所述第二制动控制模块之间的控制管道上设置三通接头，所述三通接头经管道连通二位三通电磁阀，所述二位三通电磁阀连通ABS电磁阀，所述ABS电磁阀连通前桥制动气室，所述第一制动控制模块连通所述第一储气筒，所述第二制动控制模块连通所述第二储气筒；所述第二制动控制模块还连通后桥制动气室。本申请能够实现前桥制动冗余，保证前桥制动可靠，且实现功能所需配件少成本低。
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