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公开(公告)号：CN115891876B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211634874.3
申请日：2022-12-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种配电箱的控制方法、控制设备、配电箱和车辆，控制模块控制接触器闭合，并记录接触器的闭合次数，将接触器的闭合次数与接触器闭合次数预警值进行比较，若接触器的闭合次数大于或等于接触器闭合次数预警值，发出更换接触器的警示信息。若接触器的闭合次数小于接触器闭合次数预警值，控制电流采集模块采集接触器的电流，将接触器的电流与电流预警值进行比较，若接触器的电流大于或等于电流预警值，控制接触器断开并记录接触器的故障断开次数。而后，将接触器的故障断开次数与接触器故障断开次数预警值进行比较，若接触器的故障断开次数大于或等于接触器故障断开次数预警值，发出更换接触器的警示信息，以便及时更换接触器。
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公开(公告)号：CN115891876A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211634874.3
申请日：2022-12-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种配电箱的控制方法、控制设备、配电箱和车辆，控制模块控制接触器闭合，并记录接触器的闭合次数，将接触器的闭合次数与接触器闭合次数预警值进行比较，若接触器的闭合次数大于或等于接触器闭合次数预警值，发出更换接触器的警示信息。若接触器的闭合次数小于接触器闭合次数预警值，控制电流采集模块采集接触器的电流，将接触器的电流与电流预警值进行比较，若接触器的电流大于或等于电流预警值，控制接触器断开并记录接触器的故障断开次数。而后，将接触器的故障断开次数与接触器故障断开次数预警值进行比较，若接触器的故障断开次数大于或等于接触器故障断开次数预警值，发出更换接触器的警示信息，以便及时更换接触器。
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公开(公告)号：CN115782499A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211518836.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G17/056
Abstract: 本发明涉及一种多轴悬架升降液压系统、控制方法及汽车。本申请中液压油箱连通液压油泵，液压油泵经两路液压油路连接后车姿阀，经另两路液压油路连接前车姿阀；后车姿阀分别连接右后手动闭锁阀和左后手动闭锁阀；前车姿阀分别连接右前手动闭锁阀和左前手动闭锁阀，其中，右后手动闭锁阀和左后手动闭锁阀分别经设置车桥手动闭锁阀和车桥电控闭锁阀的液压油路连接各个后车桥油气弹簧，右前手动闭锁阀和左前手动闭锁阀分别经设置车桥手动闭锁阀和车桥电控闭锁阀的液压油路连接各前车桥油气弹簧。实现前、后、左、右独立的液压油路便捷地进行前、后、左、右高度调节；根据空、重载情况下适配地调整高度，舒适性好，重载情况下可靠性高。
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公开(公告)号：CN214928967U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120657270.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双向行驶车辆的动力传动系统，驱动型式为4×4，它包括发动机、摩擦片及压盘、传动箱、传动轴Ⅰ、液力自动变速箱、传动轴Ⅱ、传动轴Ⅲ、传动轴Ⅳ、转向驱动桥Ⅱ、传动轴Ⅴ和转向驱动桥Ⅰ。传动箱改变发动机动力输出方向及转速，液力自动变速箱由一个液力变矩器和一个具有整体箱式的多挡动力换挡变速箱组成，能实现前后桥驱动，车辆无需掉头，实现单一动力源，双向行驶。
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公开(公告)号：CN210852716U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921897649.2
申请日：2019-11-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种4×4双头车底盘系统。采用的技术方案是：包括分别位于底盘两端的正向行驶双排驾驶室和反向行驶单排驾驶室，还包括安装于底盘上的发动机、过渡箱、变速箱、传动轴、前转向驱动桥和后转向驱动桥，通过利用可换向的自动变速箱，两个驾驶室内变速器均可挂前进挡和倒挡，使得车辆可双向行驶，安装前、后转向驱动桥的实现全轮驱动，同时，通过过渡箱来实现力矩不同方向的传递，保证发动机与变速箱间传动轴角度在合理范围，各部件在底盘上的位置及之间的连接关系布置合理，达到性能可靠的效果。
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