公开(公告)号：CN115891876A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211634874.3

申请日：2022-12-19

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 刘兴波 ,  司红建 ,  陈玉宝 ,  李睿宸

IPC: B60R16/023

Abstract: 本申请提供一种配电箱的控制方法、控制设备、配电箱和车辆，控制模块控制接触器闭合，并记录接触器的闭合次数，将接触器的闭合次数与接触器闭合次数预警值进行比较，若接触器的闭合次数大于或等于接触器闭合次数预警值，发出更换接触器的警示信息。若接触器的闭合次数小于接触器闭合次数预警值，控制电流采集模块采集接触器的电流，将接触器的电流与电流预警值进行比较，若接触器的电流大于或等于电流预警值，控制接触器断开并记录接触器的故障断开次数。而后，将接触器的故障断开次数与接触器故障断开次数预警值进行比较，若接触器的故障断开次数大于或等于接触器故障断开次数预警值，发出更换接触器的警示信息，以便及时更换接触器。

公开(公告)号：CN117507823A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311594364.2

申请日：2023-11-27

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 朱明辉 ,  刘兴波 ,  薛云鸿 ,  李睿宸 ,  崔琦

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明一种多轴新能源车辆绝缘故障定位系统及方法，属于车辆绝缘故障定位技术领域，所述系统包括至少两个高压配电箱；高压配电箱连接有动力电池包，且设有电机控制器、动力单元、箱间互联及若干辅助接口；高压配电箱内有主正继电器和若干功能继电器；各功能继电器并联后与动力电池包及主正继电器形成串联回路；电机控制器、动力单元、箱间互联及各辅助接口分别与一个功能继电器连接；高压配电箱之间通过箱间互联接口连接；动力电池包内设有绝缘检测装置，对动力电池包及高压配电箱的绝缘故障进行检测。本发明缩短对多个配电箱及其电气系统同时绝缘诊断定位的时间，并当某组电池包故障时，可以继续完成对其他电气系统的进一步故障诊断定位。

公开(公告)号：CN117519100A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311637728.0

申请日：2023-12-01

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 朱明辉 ,  刘兴波 ,  宋于庆 ,  李睿宸

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明提供了一种多轴新能源车辆故障诊断方法及系统，涉及新能源车辆技术领域，方法包括：S1、采集车辆故障信息，车辆故障信息包括故障码和故障描述；S2、提取车辆故障信息中的故障码，将故障码重新映射为0到255的数值范围内的通用故障码；S3、对重映射后的故障信息进行分析，按照对车辆影响的严重程度进行排序，生成车辆故障信息排序表；S4、控制车辆显示屏显示车辆故障信息排序表。本发明能够使得多轴新能源车辆的故障诊断更加统一和标准化，节约维修人员的时间，提高维修效率。

公开(公告)号：CN115891876B

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202211634874.3

申请日：2022-12-19

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 刘兴波 ,  司红建 ,  陈玉宝 ,  李睿宸

IPC: B60R16/023

Abstract: 本申请提供一种配电箱的控制方法、控制设备、配电箱和车辆，控制模块控制接触器闭合，并记录接触器的闭合次数，将接触器的闭合次数与接触器闭合次数预警值进行比较，若接触器的闭合次数大于或等于接触器闭合次数预警值，发出更换接触器的警示信息。若接触器的闭合次数小于接触器闭合次数预警值，控制电流采集模块采集接触器的电流，将接触器的电流与电流预警值进行比较，若接触器的电流大于或等于电流预警值，控制接触器断开并记录接触器的故障断开次数。而后，将接触器的故障断开次数与接触器故障断开次数预警值进行比较，若接触器的故障断开次数大于或等于接触器故障断开次数预警值，发出更换接触器的警示信息，以便及时更换接触器。