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公开(公告)号：CN115782499A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211518836.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G17/056
Abstract: 本发明涉及一种多轴悬架升降液压系统、控制方法及汽车。本申请中液压油箱连通液压油泵，液压油泵经两路液压油路连接后车姿阀，经另两路液压油路连接前车姿阀；后车姿阀分别连接右后手动闭锁阀和左后手动闭锁阀；前车姿阀分别连接右前手动闭锁阀和左前手动闭锁阀，其中，右后手动闭锁阀和左后手动闭锁阀分别经设置车桥手动闭锁阀和车桥电控闭锁阀的液压油路连接各个后车桥油气弹簧，右前手动闭锁阀和左前手动闭锁阀分别经设置车桥手动闭锁阀和车桥电控闭锁阀的液压油路连接各前车桥油气弹簧。实现前、后、左、右独立的液压油路便捷地进行前、后、左、右高度调节；根据空、重载情况下适配地调整高度，舒适性好，重载情况下可靠性高。
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公开(公告)号：CN114004130A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111404457.5
申请日：2021-11-24
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种销轴孔磨损寿命预测计算方法，包括以下步骤：通过仿真软件建立悬架总成运动动力学模型，进行悬架动力学仿真分析计算，计算提取悬架摆臂销轴与安装座之间的最大径向力值；分析出受力最大的销轴位置，对悬架摆臂销轴与安装座进行接触有限元分析计算，计算提取安装座孔的最大剪切应力值；根据摩擦学原理中IBM磨损计算方法进行悬架摆臂销轴与安装座孔抗磨损次数计算；根据悬架偏频以及工作时长进行悬架摆臂销轴与安装座孔磨损寿命计算。本发明将磨损的连续过程进行离散化处理，将复杂的动态问题转化为简单的准静态问题，具有周期短、成本低等特点,并且可重复进行,能够有效的缩短研发周期和降低研发费用。
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公开(公告)号：CN217152147U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220607242.7
申请日：2022-03-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双头消防车进气系统，属于特种车辆零部件技术领域，包括通过弹性波纹伸缩胶管连接在一起的上进气道和下进气道，上进气道为双筒式旋风管进气道总成，还包括安装于消防车的上车踏板支架总成内侧的空气滤清器总成，空气滤清器总成的进气口通过橡胶软管与下进气道连通，空气滤清器总成的出气口通过空气软管与消防车的发动机进气钢管连通，消防车的发动机进气钢管与消防车的发动机涡轮增压器进气口相连。本实用新型提高了进气的速度和效率，减少占用整车的有效空间，同时提高了空气滤清器总成的安全性，整个进气系统结构紧凑、安装维修方便，且可适应多种四开门驾驶室的特种车型。
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公开(公告)号：CN218197815U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222599137.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/04 , B60G21/055 , B60G15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种整体桥多连杆悬架，包括下推力杆组件、上推力杆组件、悬架弹性元件、限位块总成和稳定杆，所述上推力杆组件呈V型，置于车桥后部；下推力杆组件包括左下推力杆和右下推力杆，置于车桥前部下方两侧；左下推力杆和右下推力杆的一端分别与驱动桥总成下部球铰连接、连接点布置在车桥两侧，另一端与车架纵梁连接；上推力杆组件一端与驱动桥总成上部中间球铰连接，另一端与车架横梁左右侧连接；悬架弹性元件下部与车桥桥壳连接，上部与车架纵梁连接；稳定杆与车桥连接，其端部与车架连接；下推力杆组件和上推力杆组件沿车辆纵向平面对称布置。本实用新型降低了车辆整体高度和重心，提高了车辆操纵稳定性和行驶安全性。
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