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公开(公告)号：CN114004130A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111404457.5
申请日：2021-11-24
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种销轴孔磨损寿命预测计算方法，包括以下步骤：通过仿真软件建立悬架总成运动动力学模型，进行悬架动力学仿真分析计算，计算提取悬架摆臂销轴与安装座之间的最大径向力值；分析出受力最大的销轴位置，对悬架摆臂销轴与安装座进行接触有限元分析计算，计算提取安装座孔的最大剪切应力值；根据摩擦学原理中IBM磨损计算方法进行悬架摆臂销轴与安装座孔抗磨损次数计算；根据悬架偏频以及工作时长进行悬架摆臂销轴与安装座孔磨损寿命计算。本发明将磨损的连续过程进行离散化处理，将复杂的动态问题转化为简单的准静态问题，具有周期短、成本低等特点,并且可重复进行,能够有效的缩短研发周期和降低研发费用。
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公开(公告)号：CN106004427A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610624116.1
申请日：2016-08-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K17/344 , B62D21/18
CPC classification number: B60K17/344 , B62D21/18
Abstract: 本发明公开了一种油田大型连续油管设备专用全轮驱动车，包括驾驶室、发动机进排气系统、车轮和框架式底盘总成，所述框架式底盘总成包括框架式车架总成和安装于框架式车架总成上的取力器、副油箱、电瓶箱、分动器、储气筒、主油箱、发动机、尿素箱和国四消音器，其动力由发动机经变速器、分动器传至一、二、三、四驱动桥，达到全时全轮驱动形式；所述框架式车架总成为整体式箱型结构；所述主油箱和副油箱分别布置在框架式车架左、右侧，主副油箱串联布置；所述发动机进排气系统布置于驾驶室后部。本发明解决了大型连续油管作业机没有配套的重型全轮驱动的专用汽车底盘的技术问题，经济效益及社会效益显著。
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公开(公告)号：CN118965567A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410992315.2
申请日：2024-07-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 一种轻型载货汽车动力总成悬置系统优化方法及系统，包括S1、建立动力学模型；S2、选取前、后悬置橡胶三向刚度、弹性中心位置以及安装倾角为设计变量；S3、计算并以动力总成悬置系统六阶能量解耦率、振动传递率以及飞轮壳后端面弯矩为优化目标；S4、将驾驶室、悬架各阶频率试验值设置为约束条件；S5、利用罚函数法,确定优化算法并输出优化设计方案，综合考虑轻型商用车机箱桥匹配多样的实际情况，提高了优化效果，保证整车NVH水平的同时，减少弯矩，避免四点悬置系统中发动机飞轮壳承受弯矩过大造成开裂的状况，此外针对不同优化目标调整惩罚因子，选用优化算法，保证了后续可扩展性，优化方法适用性强。
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公开(公告)号：CN205930279U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620833923.X
申请日：2016-08-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K17/344 , B62D21/18
Abstract: 本实用新型公开了一种油田大型连续油管设备专用全轮驱动车，包括驾驶室、发动机进排气系统、车轮和框架式底盘总成，所述框架式底盘总成包括框架式车架总成和安装于框架式车架总成上的取力器、副油箱、电瓶箱、分动器、储气筒、主油箱、发动机、尿素箱和国四消音器，其动力由发动机经变速器、分动器传至一、二、三、四驱动桥，达到全时全轮驱动形式；所述框架式车架总成为整体式箱型结构；所述主油箱和副油箱分别布置在框架式车架左、右侧，主副油箱串联布置；所述发动机进排气系统布置于驾驶室后部。本实用新型解决了大型连续油管作业机没有配套的重型全轮驱动的专用汽车底盘的技术问题，经济效益及社会效益显著。
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公开(公告)号：CN204552907U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520241559.3
申请日：2015-04-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车排气系统，包括四段依次相连的金属软管、第一段排气管、第二段排气管和排气尾管，所述第二段排气管的尾部设置消声器，所述排气尾管呈Z字型。本实用新型的有益效果是：排气尾管与消声器的出口端活动连接，可满足在一定情况下，旋转Z字型的排气尾管，进而提升整个装置的涉水深度；将消声器布置在车辆车架中间下方，有效地减少了整车的重量，增大了其它部件的布置空间；消声器外有隔热板，有效阻隔了热源的传播，减小了其它橡胶件的老化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202754016U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220425756.7
申请日：2012-08-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于牵引车的转向机构。包括方向盘、固定于方向盘下方的转向轴、方向机、连接于方向机的转向摇臂、连接于转向摇臂的转向拉杆以及可转动连接于转向拉杆末端的转向节臂，所述方向机固定在车架外侧，转向轴和方向机之间设置有一个可以将转向轴的扭转力传递到方向机的传动装置。由于方向机设置于车架的外侧，转向轴通过分别与转向轴和方向机连接的传动装置将方向盘的扭转力传递到方向机上，从而可以使方向机驱动转向摇臂进而带动转向拉杆从而驱动与车轮连接的转向节臂发生摆动实现驱动车轮转向的效果。因为本牵引车转向机构的转向机位于车架外侧，即位于车辆驾驶室外，从而方向机不会占用紧促的驾驶室的有限空间。
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公开(公告)号：CN204477273U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520117395.3
申请日：2015-02-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种油冷器支架，包括用于将油冷器支架安装在板簧前支架上的连接支架组件和支座，所述支座设置在连接支架组件的下端，所述支座上设置有若干个用于安装油冷器的螺纹孔。本实用新型可以把油冷器固定在车辆散热器和发动机之间，便于油冷器管路的连接，其油冷器支架的高度与防护栅高度接近，不影响整车的接近角。油冷器支架安装在板簧前支架上，不需要改变整车其他部分。且油冷器支架本身结构简单，易于制造。
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公开(公告)号：CN217152147U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220607242.7
申请日：2022-03-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双头消防车进气系统，属于特种车辆零部件技术领域，包括通过弹性波纹伸缩胶管连接在一起的上进气道和下进气道，上进气道为双筒式旋风管进气道总成，还包括安装于消防车的上车踏板支架总成内侧的空气滤清器总成，空气滤清器总成的进气口通过橡胶软管与下进气道连通，空气滤清器总成的出气口通过空气软管与消防车的发动机进气钢管连通，消防车的发动机进气钢管与消防车的发动机涡轮增压器进气口相连。本实用新型提高了进气的速度和效率，减少占用整车的有效空间，同时提高了空气滤清器总成的安全性，整个进气系统结构紧凑、安装维修方便，且可适应多种四开门驾驶室的特种车型。
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公开(公告)号：CN203358680U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320366302.1
申请日：2013-06-25
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种机场牵引车变速器处一横梁装置，包括横梁体和过渡支架，所述横梁体整体为一弓形结构，其两端分别焊接有连接板，所述横梁体通过连接板与过渡支架连接；所述过渡支架设有非对称结构的上支架和下支架，所述上支架和下支架上均设有安装孔，横梁体通过过渡支架的安装孔固定在变速箱上部；在所述横梁体两端、位于连接板的内侧焊接有加强板。本实用新型增加了车架的强度，使车辆可以更加安全平稳的行驶，方便牵引列车进出机舱，不仅满足机场低速牵引列车直接进入货运飞机作业，同时应用于公路高速转运，大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN214930071U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121261305.X
申请日：2021-06-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种整车转向桥车轮转角测量装置，包括角度传感器，角度传感器上设有能够转动的摆臂，还包括支架一、支架二和连杆，角度传感器通过支架一安装在转向驱动桥的板簧拉板上，摆臂一端与连杆一端铰接，连杆另一端铰接在支架二上，支架二固定在车轮轮毂内侧的横拉杆臂上，摆臂、连杆、支架二、以及摆臂一端与支架二一端的虚拟连线组成一个平行四边形；通过将本装置安装在板簧拉板和横拉杆臂上，并组成平行四边形，结构紧凑，并且利用了平行四边形的对角相等原则，测量误差小，另外不受安装空间的限制，可以适用于不同的车型。
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