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公开(公告)号：CN119377551A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411478783.4
申请日：2024-10-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种载重汽车空车时轮胎静载半径的计算方法、系统、设备及介质，属于汽车制造与检验技术领域，所述方法步骤如下：获取轮胎空载半径的影响因素，根据各影响因素变化对轮胎空载半径的影响程度筛选出轮胎空载半径计算所需的影响因子；使用各影响因子建立轮胎空载半径计算公式；获取各影响因子的参数值并输入轮胎空载半径计算公式中，得到轮胎空载半径计算值；验证轮胎空载半径计算值的准确性。本发明通过综合考虑轮胎外直径、内部气压、车辆负荷及径向刚度等因素，建立了函数公式，实现了对轮胎空载半径的快速计算，并通过实测数据验证了精确性。
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公开(公告)号：CN119217886A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411368736.4
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开一种车轮单元和车辆。该方法包括：轮辋(1)和轮辐(2)，所述轮辋(1)和轮辐(2)通过焊接连接，轮辋(1)顶面分别与轮胎胎圈、垫带接触，轮辋(1)顶面和轮胎胎圈之间、轮辋(1)顶面和垫带之间均设置有复合隔热涂层(3)；复合隔热涂层(3)包括：喷涂于轮辋(1)顶面的粘结层(4)和喷涂于粘结层之上的隔热层(5)。本发明的轮辋(1)通过喷涂复合隔热涂层(3)，能有效的阻止制动热量通过轮辋(1)传递给轮胎，可避免因轮胎过热老化而导致的爆胎风险，提高了轮胎的使用寿命。并且本发明不再需要使用喷淋装置对轮胎进行降温，因此避免了对道路环境造成严重污染，以及在冬季寒冷情况下造成行车安全的问题。
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公开(公告)号：CN116279201A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211463861.4
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提出了一种智能座舱系统和一种汽车，该系统包括智能座舱域控制模块、底盘多功能控制模块、底盘信息采集模块和智能座舱交互模块；智能座舱控制器分别与底盘多功能控制模块和智能座舱交互模块连接；底盘多功能控制模块与底盘信息采集模块连接；底盘多功能控制模块根据底盘信息采集模块获取信息结合智能座舱域控制模块提供的里程和油耗，设置保养策略实现车辆底盘系统的智能保养，通过智能座舱交互模块实现保养信息的智能交互。基于该系统，还提出了一种汽车。本发明将车辆保养主动提醒系统融合智能座舱，利用智能座舱多功能模块集成的应用生态，形成对车辆实时状态监控，通过多模互动提醒驾驶员保养信息，达到人车智能交互的最佳效果。
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公开(公告)号：CN115848330A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211666182.7
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/26
Abstract: 本发明提供一种制动系统的ESP稳定操控方法、系统及商用车，属于商用车稳定性控制领域，步骤1：获取汽车转向时的前轮转角和初始车速，判断驾驶员驾驶意图，计算出理论横摆角速度，若理论与实际横摆角速度差值超过理论的阈值；根据理论与实际横摆角速度差值，依据模糊控制规则，得到维持汽车稳定所需的横摆力矩；通过制动逻辑计算得到汽车不同转向状态下制动策略以及单侧车轮制动力信息；BCU模块接收ESP控制模块输出的单侧车轮制动力信号，并计算得到电机力矩输出信号；电机控制器控制相应电机输出相应转矩。本发明相比传统气刹系统，反应更迅速，响应更快，与ESP控制模块集成控制可有效提高汽车的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN114435075A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210270420.6
申请日：2022-03-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种纯电动商用车整车热管理系统及方法，包括：HVAC子系统；HVAC子系统包括：压缩机、制冷三通阀、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、电池以及热泵；压缩机通过制冷三通阀与冷凝器连接；冷凝器和热泵分别与膨胀阀连接；膨胀阀的输出端分别与电池和蒸发器连接；电池和蒸发器分别与压缩机连接。本发明减少了压缩机、蒸发器、冷凝器等部件的冗余，节省了电池包冷却模块的成本；在整车能效比方面，提高了车辆整车的能力利用率，特别是在冬季，有效利用了电机废热，在冬季可将驾驶室采暖的耗电功率从10kW将至3kW，大大提高了车辆的行驶里程；在驾驶室舒适性方面，提高了驾驶室冬季的采暖效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102374079A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110347950.8
申请日：2011-11-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02M31/16
Abstract: 本发明公开了一种带加热功能的油位传感器总成，本发明加热装置包括加热套和隔板，加热套为下端封闭、上端敞开的管体，隔板沿加热套的轴向设置在加热套内，加热套由隔板分隔成两个管腔，两管腔在加热套的下端内相连通，加热套的上端与基座上的螺纹通孔螺纹连接，所述的基座上固定有盖板，盖板上设有进水口和出水口，加热套的上端面由隔板分隔开两个管腔的端孔分别与进水口和出水口对接。本发明加热套上的进出水口与用于与油箱顶面连接的基座之上的盖板上的进出水口对接，接口处于油箱之外，在接口处发生泄露时也不会露到油箱内。
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公开(公告)号：CN119600303A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411512700.9
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种轮胎印痕智能识别方法、装置、设备及介质，属于轮胎印痕识别技术领域，获取轮胎印痕图像，并对轮胎印痕图像进行预处理；执行图像转化进程，基于预设转化阈值，将所述轮胎印痕图像转化为二维二元的印痕图像矩阵；基于所述印痕图像矩阵识别轮胎胎面的起始坐标与中止坐标，并在所述印痕图像矩阵中划分多个胎面区域，构建轮胎轮廓线方程；基于预设算法对轮胎轮廓线方程进行拟合，并判断拟合精度是否满足拟合精度阈值；若不满足，则调整轮胎轮廓线方程参数，直至拟合精度满足拟合精度阈值。本发明通过对轮胎印痕的识别及评价，可以快速准确的计算得到轮胎评价指标，为轮胎性能分析提供数据支持。
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公开(公告)号：CN119469821A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411577276.6
申请日：2024-11-06
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明涉及轮胎性能检测技术领域，具体涉及一种高温、重载恶劣使用工况下载重汽车轮胎可靠性评估方法，包括对轮胎进行耐高温测试及耐重载测试，当耐高温性能及耐重载性能同时被判断为优时，则轮胎可靠性评估为符合要求。本发明通过试验模拟载重轮胎使用过程中的高温和重载条件，对轮胎进行严格的性能测试，评估其在恶劣工况下的性能表现，不仅可以指导整车企业在高温、重载使用工况下对轮胎的选用，筛选出耐高温和耐重载性能符合要求的轮胎，从而提高整车的行驶稳定性和安全性，还为载重汽车轮胎研发提供一定依据，具有重要的实用价值和推广前景。
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公开(公告)号：CN117565984A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311685027.4
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本发明提供了一种自适应压紧力的电动压紧式备胎架升降系统，包括：备胎架承载模块与车架固定连接，用于承载备胎；环境参数采集模块，包括：压力传感器、加速度测量单元、电机力矩测量单元，用于采集测量数据传送给自适应压力调节模块；自适应压力调节模块，包括：数据融合单元、计算单元、指令控制器，根据环境参数采集模块采集的测量数据计算自适应压紧力；电动升降装置，包括：电源、电机、微控制器、压紧托盘、限位装置、锁死机构，用于提升备胎压紧到备胎架承载模块。本发明能够根据环境自适应调节备胎架的压紧力，避免应力集中，防止备胎脱落，提高备胎架使用寿命和整车行驶安全性。
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公开(公告)号：CN117146856A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311088793.2
申请日：2023-08-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提出了一种轮胎磨耗寿命里程预估方法和系统，该方法包括：测量安装在预设车辆上待测试轮胎的轮胎花纹深度和轮胎行驶面宽；根据轮胎花纹深度和轮胎行驶面计算待测试轮胎的宽深积；确定待测试轮胎的花纹饱和度和胎面材料的阿克隆磨耗；根据花纹饱和度、阿克隆磨耗和宽深积计算轮胎磨耗影响因子；在预设车辆运行至轮胎出现磨耗标志，记录轮胎磨耗寿命里程，拟合轮胎磨耗寿命里程随阿克隆磨耗、花纹饱和度和宽深积变化的多参数耦合模型。基于该方法，还提出了一种轮胎磨耗寿命里程预估系统。本发明计算出各个拟选用轮胎在各轮胎参数限制下的轮胎磨耗寿命里程，选择满足轮胎磨耗寿命里程使用要求的轮胎，减少大量路试所带来的时间、人员浪费。
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