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公开(公告)号：CN114104110A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111496774.4
申请日：2021-12-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种重型汽车用板簧悬架异型管状铸造横梁，属于车辆工程技术领域，包括横梁本体，横梁本体包括中部异形管，中部异形管的两端各设有一个上连接部，上连接部的上端面上设有若干个顶面安装孔，上连接部的下端设有下连接部，下连接部上设有若干个底面安装孔，下连接部的外侧面上设有车架连接部，车架连接部上设有若干个车架安装孔，上连接部与中部异形管相连接的位置处以及车架连接部与过渡部相连接的位置处上设有推力杆连接部，推力杆连接部上设有一个推力杆安装孔，横梁整体为中空薄壁结构。本发明可靠性好，轻量化，可装配性程度高，通用性强，经济性也更好。
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公开(公告)号：CN116279201A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211463861.4
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提出了一种智能座舱系统和一种汽车，该系统包括智能座舱域控制模块、底盘多功能控制模块、底盘信息采集模块和智能座舱交互模块；智能座舱控制器分别与底盘多功能控制模块和智能座舱交互模块连接；底盘多功能控制模块与底盘信息采集模块连接；底盘多功能控制模块根据底盘信息采集模块获取信息结合智能座舱域控制模块提供的里程和油耗，设置保养策略实现车辆底盘系统的智能保养，通过智能座舱交互模块实现保养信息的智能交互。基于该系统，还提出了一种汽车。本发明将车辆保养主动提醒系统融合智能座舱，利用智能座舱多功能模块集成的应用生态，形成对车辆实时状态监控，通过多模互动提醒驾驶员保养信息，达到人车智能交互的最佳效果。
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公开(公告)号：CN115320713B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202211020185.3
申请日：2022-08-24
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明涉及一种商用车拼接式车架纵梁及车架总成，属于汽车零部件技术领域,包括连接在一起的纵梁前段和纵梁后段，纵梁前段包括一体成型的纵梁前段主体和纵梁前段延伸部，纵梁前段主体的高度大于纵梁前段延伸部的高度，纵梁后段包括一体成型的纵梁后段主体和纵梁后段延伸部，纵梁后段主体的高度大于纵梁后段延伸部的高度，纵梁前段延伸部与梁后段主体相连。本发明的车架纵梁采用拼接式结构，纵梁主体方向无折弯区。车架纵梁前段和后段的整体高度相较于传统车架更低，纵梁中段做镂空设计，实现了车架的轻量化。商用车车架总成包括两个车架纵梁，两个车架纵梁的尾端之间安装有尾梁，两个车架纵梁之间还至少设有两个横梁。
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公开(公告)号：CN115320713A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211020185.3
申请日：2022-08-24
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明涉及一种商用车拼接式车架纵梁及车架总成，属于汽车零部件技术领域,包括连接在一起的纵梁前段和纵梁后段，纵梁前段包括一体成型的纵梁前段主体和纵梁前段延伸部，纵梁前段主体的高度大于纵梁前段延伸部的高度，纵梁后段包括一体成型的纵梁后段主体和纵梁后段延伸部，纵梁后段主体的高度大于纵梁后段延伸部的高度，纵梁前段延伸部与梁后段主体相连。本发明的车架纵梁采用拼接式结构，纵梁主体方向无折弯区。车架纵梁前段和后段的整体高度相较于传统车架更低，纵梁中段做镂空设计，实现了车架的轻量化。商用车车架总成包括两个车架纵梁，两个车架纵梁的尾端之间安装有尾梁，两个车架纵梁之间还至少设有两个横梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216232588U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202123058882.1
申请日：2021-12-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车整体式翼子板支架，包括支架主体、上辅助连接支架和下辅助连接支架，所述支架主体设有安装底座、上部连接支架、下部连接支架、内侧连接支架和外侧连接支架；所述上辅助连接支架和下辅助连接支架采用金属折弯成型，与支架主体连接；所述安装底座位于支架主体一侧，其内部为带加强筋的空腔结构，设有底座减重孔和车架连接孔，所述翼子板支架通过车架连接孔与车架连接；所述内侧连接支架和外侧连接支架分别在上、中、下三个位置设有翼子板连接孔，翼子板总成通过翼子板连接孔连接实现翼子板总成的安装固定。本实用新型可大幅提高生产、装配效率，提高了翼子板支架的可靠性及轻量化程度。
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公开(公告)号：CN217945321U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202221948241.5
申请日：2022-07-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空气悬架重型汽车异型管状铸造横梁，属于商用车零部件领域。解决了重型汽车车架横梁自重高、抗扭转强度不足、生产及装配效率低等问题。其技术方案为：对横梁本体的材料分布进行优化，实现横梁降重，改善受力；采用异型管状设计，在两端增加封堵并使用螺栓封闭上下螺纹孔，可在中部形成封闭空腔，作为储气筒使用；横梁中部的管状部分表面过渡均匀，无凸台或凹陷。该空气悬架重型汽车异型管状铸造横梁包括中部异型管状部分、侧面与车架连接部分、前后与推力杆连接部分、上下部凸台部分、前后部凸台部分。该铸造横梁为一体式铸造成型，沿车辆行驶方向左右对称，内部为空腔异型结构，具有抗弯扭能力强、重量轻和装配方便等优点。
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公开(公告)号：CN216401559U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202123269025.6
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车分体式翼子板支架，包括安装底座、安装板、举升电机支架、举升泵支架、侧板上支撑支架和侧板下支撑支架，所述安装底座和安装板连接成方形框架区域；安装底座设有车架安装孔和翼子板支架安装孔，安装板呈方形框架结构、与安装底座连接；安装板方形框架的上、中、下三个位置设有翼子板安装孔，举升电机支架和举升泵支架固定在安装板的上部，侧板上支撑支架和侧板下支撑支架固定在安装板的外侧；举升电机支架上设有举升电机安装孔，举升泵支架上设有举升泵安装孔，侧板上支撑支架和侧板下支撑支架上设有侧板支撑支架安装孔和翼子板辅助安装孔。本实用新型具有结构强度高，重量轻，集成化程度高，装配方便的优点。
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公开(公告)号：CN218431407U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202223024390.5
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车用一体式铸造横梁连接支座，采用一体铸造成型，包括车架纵梁安装前座、车架纵梁安装后座、中部与横梁连接部、车架纵梁安装孔和横梁安装孔，所述中部与横梁连接部位于车架纵梁安装前座和车架纵梁安装后座之间、呈“几”字形结构，车架纵梁安装前座和车架纵梁安装后座与车架纵梁的底部贴合面采用整体机加工的贯通平面；车架纵梁安装前座和车架纵梁安装后座的底部设有车架纵梁安装孔；所述中部与横梁连接部设有贯通式同心横梁安装孔，铸造横梁连接支座通过横梁安装孔与横梁连接，形成横梁总成。本实用新型避免了应力集中风险，具有抗弯扭强度更高、重量更轻、性价比好等特点，集成模块化程度高，减少了零件数量。
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公开(公告)号：CN217778339U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222186862.0
申请日：2022-08-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种内置结构的动力电池支架总成，涉及新能源商用车底盘技术领域，解决了现有技术新能源车辆动力电池固定方式不便和装配效率低的问题，包括：多个动力电池支架，所述动力电池支架包括竖梁、横梁和悬置，所述竖梁与横梁相连接，所述悬置设置在竖梁的两侧，子第一延伸部设置有第一延伸部安装孔，第二延伸部设置有第二延伸部安装孔，竖梁通过第一延伸部与横梁相连接，竖梁通过第二延伸部与悬置相连接；通过在竖梁上设置第一延伸部，提高了横梁和竖梁的沿横梁横向方向的连接尺寸，在横梁两端共同支撑横梁，从而提高了横梁与竖梁的连接强度。这使得在横梁支撑电池时，横梁不易受压折弯，提高了动力电池支架的支撑稳定性。
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