公开(公告)号：CN115320713B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202211020185.3

申请日：2022-08-24

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 杨晓萌 ,  冯启飞 ,  孙磊 ,  范海鹏 ,  张研威 ,  卢江丽 ,  陈新 ,  王红日

IPC: B62D21/02

Abstract: 本发明涉及一种商用车拼接式车架纵梁及车架总成，属于汽车零部件技术领域,包括连接在一起的纵梁前段和纵梁后段，纵梁前段包括一体成型的纵梁前段主体和纵梁前段延伸部，纵梁前段主体的高度大于纵梁前段延伸部的高度，纵梁后段包括一体成型的纵梁后段主体和纵梁后段延伸部，纵梁后段主体的高度大于纵梁后段延伸部的高度，纵梁前段延伸部与梁后段主体相连。本发明的车架纵梁采用拼接式结构，纵梁主体方向无折弯区。车架纵梁前段和后段的整体高度相较于传统车架更低，纵梁中段做镂空设计，实现了车架的轻量化。商用车车架总成包括两个车架纵梁，两个车架纵梁的尾端之间安装有尾梁，两个车架纵梁之间还至少设有两个横梁。

公开(公告)号：CN115320713A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202211020185.3

申请日：2022-08-24

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 杨晓萌 ,  冯启飞 ,  孙磊 ,  范海鹏 ,  张研威 ,  卢江丽 ,  陈新 ,  王红日

IPC: B62D21/02

Abstract: 本发明涉及一种商用车拼接式车架纵梁及车架总成，属于汽车零部件技术领域,包括连接在一起的纵梁前段和纵梁后段，纵梁前段包括一体成型的纵梁前段主体和纵梁前段延伸部，纵梁前段主体的高度大于纵梁前段延伸部的高度，纵梁后段包括一体成型的纵梁后段主体和纵梁后段延伸部，纵梁后段主体的高度大于纵梁后段延伸部的高度，纵梁前段延伸部与梁后段主体相连。本发明的车架纵梁采用拼接式结构，纵梁主体方向无折弯区。车架纵梁前段和后段的整体高度相较于传统车架更低，纵梁中段做镂空设计，实现了车架的轻量化。商用车车架总成包括两个车架纵梁，两个车架纵梁的尾端之间安装有尾梁，两个车架纵梁之间还至少设有两个横梁。

公开(公告)号：CN219007935U

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202223527996.0

申请日：2022-12-18

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 霍崇亚 ,  杨晓萌 ,  陈博

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型提供一种商用车用车架铸铝元宝梁支座，涉及商用车用车架总成技术领域，其包括沿中心线对称分布的支座本体，支座本体的中部设置有安装槽，安装槽的槽底为元宝梁安装板，元宝梁安装板上朝向安装槽的一侧设置有两个相互平行的弧形槽；安装槽的左侧壁和右侧壁分别为竖向连接板一、竖向连接板二，竖向连接板一上部与两个弧形槽对应的位置处和竖向连接板二上部与两个弧形槽对应的位置处均设置有两个元宝梁安装孔，元宝梁安装孔分别与对应的弧形槽连通。本实用新型的有益效果在于，本实用新型具有结构简单、稳定，强度高、易加工生产、装配，轻量化，集成度高等优良性能。

公开(公告)号：CN217778339U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202222186862.0

申请日：2022-08-19

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 冯启飞 ,  杨晓萌 ,  范海鹏 ,  张研威 ,  卢江丽 ,  王红日 ,  陈新

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/60

Abstract: 一种内置结构的动力电池支架总成，涉及新能源商用车底盘技术领域，解决了现有技术新能源车辆动力电池固定方式不便和装配效率低的问题，包括：多个动力电池支架，所述动力电池支架包括竖梁、横梁和悬置，所述竖梁与横梁相连接，所述悬置设置在竖梁的两侧，子第一延伸部设置有第一延伸部安装孔，第二延伸部设置有第二延伸部安装孔，竖梁通过第一延伸部与横梁相连接，竖梁通过第二延伸部与悬置相连接；通过在竖梁上设置第一延伸部，提高了横梁和竖梁的沿横梁横向方向的连接尺寸，在横梁两端共同支撑横梁，从而提高了横梁与竖梁的连接强度。这使得在横梁支撑电池时，横梁不易受压折弯，提高了动力电池支架的支撑稳定性。

公开(公告)号：CN217649538U

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202221331288.7

申请日：2022-05-31

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 代伟峰 ,  杨晓萌 ,  冯洋 ,  朱宝黎 ,  孙磊

IPC: B62D25/16

Abstract: 为了解决挡泥板支架易开裂的问题，本实用新型提供了一种重型牵引车挡泥板支架总成，包括底座、连接管梁，所述底座上设置有车架连接孔，所述连接管梁垂直固定连接于底座外侧，连接管梁内部中空，底座上设置有与连接管梁内部连通的通孔，连接管梁内部同轴设置有预埋支撑钢管，所述预埋支撑钢管一端伸入至底座通孔内，连接管梁与底座采用PPCPD材料一体注塑而成，在保证强度的前提下，有效降低了产品重量，实现产品轻量化设计，而且集成一体化注塑成型避免了传统钢制焊接支架在颠簸路面下振动失效的隐患，提高挡泥板支架的疲劳寿命，同时提高产品抗腐蚀性。

公开(公告)号：CN308260374S

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202330275343.9

申请日：2023-05-11

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Designer： 朱宝黎 ,  霍崇亚 ,  任琳琳 ,  王晓玲 ,  杨晓萌

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：低风阻商用车。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于商用车，用于承载运输货物。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
6.其他需要说明的情形其他说明：本外观设计产品左视图、右视图、俯视图采用省略长度画法，图中双点划线表示省略长度；本外观设计产品中车窗部分为透明材质。