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公开(公告)号：CN114218681A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111616860.4
申请日：2021-12-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06N7/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于贝叶斯推断的制动盘及优化设计方法,制动盘包括制动盘内盘面，所述制动盘内盘面在径向上采用凸凹不平的渐变曲面结构，所述渐变曲面结构包括向外凸出的中间弧形外凸面，设于中间弧形外凸面外侧、并与中间弧形外凸面相切的外侧弧形内凹面，以及设于中间弧形外凸面内侧、并与中间弧形外凸面相切的内侧弧形内凹面，步骤包括：以R1、R2、R3、L1、L2为设计变量，选取满意的制动盘盘面平均Mises应力作为观测值，基于贝叶斯推断理论来反向优化设计变量，实现设计变量的信息更新，最终确定设计变量的最优解；本发明增加内部散热面积，提高了制动盘散热能力，制动盘结构具有抗热裂好，能够提高制动盘的热疲劳寿命，提高车辆的制动安全。
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公开(公告)号：CN115848330A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211666182.7
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/26
Abstract: 本发明提供一种制动系统的ESP稳定操控方法、系统及商用车，属于商用车稳定性控制领域，步骤1：获取汽车转向时的前轮转角和初始车速，判断驾驶员驾驶意图，计算出理论横摆角速度，若理论与实际横摆角速度差值超过理论的阈值；根据理论与实际横摆角速度差值，依据模糊控制规则，得到维持汽车稳定所需的横摆力矩；通过制动逻辑计算得到汽车不同转向状态下制动策略以及单侧车轮制动力信息；BCU模块接收ESP控制模块输出的单侧车轮制动力信号，并计算得到电机力矩输出信号；电机控制器控制相应电机输出相应转矩。本发明相比传统气刹系统，反应更迅速，响应更快，与ESP控制模块集成控制可有效提高汽车的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN215673308U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121679320.6
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D65/18 , F16D121/14 , F16D125/64
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于气压盘式制动器传动调整装置的杠杆总成，涉及汽车制动技术领域。该杠杆总成包括杠杆，所述的杠杆上对称设置有两个内端封闭外端开口的凹槽，所述的杠杆上固定设置有用于封堵所述凹槽开口端的挡板。所述的凹槽内设置有呈台阶轴状的圆柱销，所述的圆柱销从内到外依次包括直径依次减小的第一轴段和第二轴段，所述的挡板上设置有用于通纳所述第二轴段的限位孔。该杠杆总成通过在圆柱销和杠杆之间设置限位结构，解决了圆柱销脱落问题。
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公开(公告)号：CN216407567U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202123049944.2
申请日：2021-12-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/00
Abstract: 本实用新型提供了一种高安装浮钳式气压盘式制动器，涉及汽车技术领域，采用的方案是：包括托架、制动块总成、钳体和活塞总成，所述托架上具有外侧连接臂，外侧连接臂为弧形臂，所述钳体安装在外侧连接臂上，托架的中间具有凹槽，所述制动块总成安装在托架的凹槽中，且制动块总成的两个侧壁与凹槽的两个侧壁贴合，所述钳体的上部具有弧形开口，制动块总成位于弧形开口中，所述活塞总成安装在钳体上，外侧连接臂内侧半径为R，R为125～130mm。实现了制动盘可穿过轮毂，解决现有技术中驱动桥更换制动盘需拆卸轮毂的弊端。
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公开(公告)号：CN219639309U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202321073955.0
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/02
Abstract: 本实用新型提供一种能够实现水下制动的全密封制动气室总成，涉及汽车制动系统领域，其包括制动气室，制动气室的呼吸腔壳体处设置有呼吸孔，呼吸孔处固定安装有管接头，管接头的端部密封连通有通风管路，通风管路上远离管接头的一端设置有过滤组件。一方面本实用新型可通过通风管路将呼吸孔引出到水面以上与大气相通，以防止水进入到制动气室的呼吸腔内；同时，由于本实用新型直接采用管接头进行通风管路的安装，其还能够简化呼吸孔处的安装结构，并便于工作人员进行装配；另一方面，本实用新型可通过该过滤组件防止较大体积的异物进入到通风管路内，进而避免呼吸孔的通风效果受到影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219277469U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320617797.4
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 为了解决ABS齿圈容易从制动盘上脱落、ABS齿圈定位不可靠的问题，本实用新型提供了一种制动防抱死系统防脱落装配结构，包括制动盘、ABS齿圈，所述制动盘设置有制动盘安装面、制动盘轴颈、盘面以及内盘面，所述制动盘轴颈近盘面处设置有内螺纹，内盘面上设置有凹台，所述ABS齿圈设置有齿圈轴颈和齿圈端面，所述齿圈轴颈与制动盘轴颈螺纹连接，其特征在于，还包括齿圈锁片，所述凹台径向外侧设置有用于固定齿圈锁片的凹槽，所述齿圈锁片上设置有锁齿，所述锁齿与ABS齿圈上的齿相啮合，通过齿圈锁片来限制ABS齿圈圆周方向上的转动，能有效防止ABS齿圈与制动盘的螺纹连接因振动产生松动导致ABS齿圈脱落的问题。
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公开(公告)号：CN220488162U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202322255328.5
申请日：2023-08-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D65/14 , B01D46/10 , F16D121/02
Abstract: 本实用新型所述的一种涉水用制动气室，属于制动气室技术领域，包括制动气室，制动气室设有膜片，膜片将制动气室分隔为前腔和工作腔；前腔上连通有延伸至水面上方的通气管路，通气管路远离制动气室的一端设有过滤网。膜片实现了对于气压的压缩作用，使得气压作用于工作腔内；通过能够延伸至涉水面上方的通气管路，避免有水进入到制动气室内部，从而导致由于制动气室内部气压变化速率快，导致的膜片不能快速响应防水的目的，利用过滤网避免固体杂质进入到制动气室内部，而造成对包括膜片在内的制动气室产生冲击磨损。
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公开(公告)号：CN217814686U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221621184.X
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高可靠性自调臂控制臂连接装置，包括制动底板、制动间隙自调臂和销轴，所述制动底板为左右对称件，其与凸轮轴配合处附近设有凸台，凸台上设有螺纹孔；所述制动间隙自调臂上设有制动间隙自调臂控制臂；销轴一端穿过螺母和弹簧垫片通过螺纹连接到制动底板上，另一端与制动间隙自调臂控制臂连接，用于对制动间隙自调臂控制臂进行限位；所述销轴与制动间隙自调臂控制臂之间通过螺母调节配合角度，弹簧垫片来防止螺母松动。本实用新型采用销轴结构来固定制动间隙自调臂控制臂，定位更加准确、可靠，避免自调臂失效，引起误调或过调等现象，提高车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN215673288U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202122106865.4
申请日：2021-09-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D65/02
Abstract: 本实用新型公开了一种制动盘与ABS齿圈联接总成，包括制动盘和ABS齿圈，所述制动盘设有制动盘安装面、制动盘轴颈、盘面和内盘面，所述制动盘轴颈近盘面处加工有内螺纹，在内盘面上加工有凹台；所述ABS齿圈设有齿圈轴颈和齿圈端面，齿圈轴颈加工有与之配合的外螺纹，所述ABS齿圈通过螺纹结构与制动盘装配连接。本实用新型采用制动盘和ABS齿圈螺纹配合的方式，相比于传统过盈配合方式，能有效防止制动盘因热应力使轴颈近盘面处内径增大而导致ABS齿圈脱落的问题，避免因ABS齿圈脱落导致刹车抱死的情况发生，提高制动安全性。
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公开(公告)号：CN306972089S
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202130431160.2
申请日：2021-07-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：制动鼓（MCP16/23）。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于重型汽车制动系统。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
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