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公开(公告)号：CN109460055B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201811280734.4
申请日：2018-10-30
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞行器控制能力确定方法、装置及电子设备，属于飞行器设计领域。本发明实施例提供的一种飞行器控制能力确定方法，通过总体参数、弹道数据和气动数据确定各飞行弹道状态点对应的副翼操纵对航向稳定性的耦合影响评价参数及横航向耦合动态航向稳定性参数，根据确定的参数，通过耦合控制策略确定各满足要求的飞行弹道状态点的控制能力，耦合控制策略充分利用了飞行器横向和航向之间的耦合效应，大大降低了对飞行器控制能力需求，充分挖掘了面对称飞行器控制潜力以放宽控制能力设计约束，从而减小了对控制舵面的结构尺寸的要求，降低了整机重量和舵机能耗。
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公开(公告)号：CN107807543A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711158818.6
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 严卿 , 欧峰 , 闫旭晟 , 郑平军 , 马婷婷 , 闻悦 , 王飞 , 蔡巧言 , 朱永贵 , 张旭辉 , 张化照 , 邵秋虎 , 赵大海 , 刘岱 , 何朔 , 海尔瀚 , 韩威 , 曾凡文
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种基于实时状态识别的释放分离自动控制系统和方法，及牵引滑跑试验装置，其中，所述系统包括：导航模块，用于对牵引车的位置信息进行实时解算，得到牵引车的实时速度；显示控制模块，用于根据所述实时速度与分离速度的比较结果发送第一分离控制指令；以及，根据反馈信号发送第二分离控制指令或刹车指令；释放分离模块，用于根据所述第一分离控制指令，采用第一分离策略控制牵引车与飞行器分离；以及，根据所述第二分离控制指令，采用第二分离策略控制控制牵引车与飞行器分离；以及，根据所述刹车指令，采用第三分离策略控制牵引车和飞行器紧急刹车。通过本发明实现了牵引车和飞行器的自动分离，且系统可靠性高。
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公开(公告)号：CN109472073B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201811279409.6
申请日：2018-10-30
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , B64F5/00 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞行器气动布局调整方法、装置及电子设备，属于飞行器设计技术领域。本发明通过根据各飞行弹道状态点对应的横航向组合稳定性参数和副翼‑方向舵交联参数，以根据上述参数将各弹道状态点划分至传统控制策略或耦合控制策略可控区域或非可控区域，并通过调整对应的横航向组合稳定性参数和副翼‑方向舵交联参数，将位于非可控区域内的弹道状态点调整至可控区域，并根据调整后的参数调整初始的气动布局，充分利用耦合可控区间，利用了飞行器横向和航向之间的耦合效应，大大降低了对飞行器控制能力需求，充分挖掘了飞行器控制潜力以放宽控制能力设计约束，从而减小了对控制舵面的结构尺寸的要求，降低了整机重量和舵机能耗。
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公开(公告)号：CN107807543B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201711158818.6
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 严卿 , 欧峰 , 闫旭晟 , 郑平军 , 马婷婷 , 闻悦 , 王飞 , 蔡巧言 , 朱永贵 , 张旭辉 , 张化照 , 邵秋虎 , 赵大海 , 刘岱 , 何朔 , 海尔瀚 , 韩威 , 曾凡文
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种基于实时状态识别的释放分离自动控制系统和方法，及牵引滑跑试验装置，其中，所述系统包括：导航模块，用于对牵引车的位置信息进行实时解算，得到牵引车的实时速度；显示控制模块，用于根据所述实时速度与分离速度的比较结果发送第一分离控制指令；以及，根据反馈信号发送第二分离控制指令或刹车指令；释放分离模块，用于根据所述第一分离控制指令，采用第一分离策略控制牵引车与飞行器分离；以及，根据所述第二分离控制指令，采用第二分离策略控制牵引车与飞行器分离；以及，根据所述刹车指令，采用第三分离策略控制牵引车和飞行器紧急刹车。通过本发明实现了牵引车和飞行器的自动分离，且系统可靠性高。
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公开(公告)号：CN106352925A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610839685.8
申请日：2016-09-21
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01D21/02
CPC classification number: G01D21/02
Abstract: 一种力热环境舵面传动机构性能测定装置，涉及航空航天高超声速飞行器热防护领域；包括摆动导杆扭轴式空气舵机构、加热装置、支反力模拟装置、扭矩传感器、过渡支座、扭矩施加装置、连接平台、隔热装置和舵机支座支撑；本发明实现了在一套装置中分别进行常温下力学环境中机构功能试验以及热环境中机构运动可靠性考核、热密封及热传导特性测定，提高了装置的使用率；并实现摆动导杆扭轴式机构整套系统运动过程中力热同时加载；同时，充分模拟舵面六分量力及舵面转动惯量，提高了测试结果的可靠性，可以针对不同型号的空气舵系统进行试验，提高装置的适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103587709A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310526909.6
申请日：2013-10-30
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种用于直升机挂载飞行器的挂架系统包括：挂架钢索、挂架主结构、稳定装置、防摆组件、分离释放组件；挂架钢索包括与直升机钢索连接接头组件、钢索、钢索与挂架主结构连接组件，挂架钢索通过钢索与挂架主结构连接组件连接挂架主结构，通过与直升机钢索连接接头组件连接直升机钢索；稳定装置通过与挂架主结构连接；防摆组件共4个，对称分布安装在挂架主结构上；分离释放组件前后各一个，包括吊耳连接件、分离火工品，吊耳连接件与挂架主结构连接，吊耳连接件通过分离火工品与飞行器的吊耳连接，分离火工品在指令控制下起爆能够实现挂架系统与飞行器的分离。
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公开(公告)号：CN107989714B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201711155325.7
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种基于微波的热转换管、制作方法及热力推进系统，属于能量转换技术领域。所述基于微波的热转换管，包括微波吸收管和嵌套在所述微波吸收管内的支撑管，所述微波吸收管用于吸收微波，内径为1‑10mm，壁厚为所述微波波长的四分之一的整数倍，所述支撑管用于承受液态气体膨胀压力。本发明利用该热转换管加热液态气体，通过将高温液态气体喷出，可产生KN量级的推进力，可以替代传统化学推进方式，避免了因携带燃料和氧化剂导致的飞行器重量的增加。
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公开(公告)号：CN106352925B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610839685.8
申请日：2016-09-21
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01D21/02
Abstract: 一种力热环境舵面传动机构性能测定装置，涉及航空航天高超声速飞行器热防护领域；包括摆动导杆扭轴式空气舵机构、加热装置、支反力模拟装置、扭矩传感器、过渡支座、扭矩施加装置、连接平台、隔热装置和舵机支座支撑；本发明实现了在一套装置中分别进行常温下力学环境中机构功能试验以及热环境中机构运动可靠性考核、热密封及热传导特性测定，提高了装置的使用率；并实现摆动导杆扭轴式机构整套系统运动过程中力热同时加载；同时，充分模拟舵面六分量力及舵面转动惯量，提高了测试结果的可靠性，可以针对不同型号的空气舵系统进行试验，提高装置的适用性。
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公开(公告)号：CN107989714A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711155325.7
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种基于微波的热转换管、制作方法及热力推进系统，属于能量转换技术领域。所述基于微波的热转换管，包括微波吸收管和嵌套在所述微波吸收管内的支撑管，所述微波吸收管用于吸收微波，内径为1-10mm，壁厚为所述微波波长的四分之一的整数倍，所述支撑管用于承受液态气体膨胀压力。本发明利用该热转换管加热液态气体，通过将高温液态气体喷出，可产生KN量级的推进力，可以替代传统化学推进方式，避免了因携带燃料和氧化剂导致的飞行器重量的增加。
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公开(公告)号：CN106541142A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610939277.X
申请日：2016-10-25
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: Y02P10/24 , Y02P10/295 , Y02W30/541 , B22F8/00 , B22F3/1055 , B22F9/04 , B22F9/08 , B22F9/082 , B22F2009/001 , B22F2009/0824 , B22F2009/0828 , B33Y10/00 , B33Y40/00
Abstract: 本发明公开了一种基于增材制造的空间碎片再利用方法，其包括：步骤1，空间碎片材料检测：采用能量色散X射线荧光光谱仪或激光诱导击穿光谱技术对空间碎片进行材料检测；步骤2，空间碎片材料分解：考虑产品的功能和性能需求，将材料制造成粉末状、丝带状和熔液状等形式；步骤3，空间碎片材料增材制造：采用激光熔化沉积、电子束选取熔化沉积、电子束熔丝沉积技术、金属液滴喷射技术或金属熔融涂覆技术对步骤2中三种不同状态的空间碎片材料实现增材制造。本发明将增材制造技术应用到空间碎片减缓领域，实现了空间碎片金属材料的再利用，所采用的方法具有空间适应能力好、可实现性等优点。
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