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公开(公告)号：CN116953498A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310651078.9
申请日：2023-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/00 , G01H17/00
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种乘用车整车电磁继电器噪声评价方法。在乘用车的司机耳内布置一个传声器；通过数据采集系统记录噪声时域数据；通过数据处理软件对记录噪声时域数据进行后处理从而得到最终噪声测试结果进行评价；本发明可以对电磁继电器噪声水平进行评估，从而评估车内噪声风险，填补了现有无对电磁继电器吸合噪声进行评估的市场空白。
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公开(公告)号：CN106594253B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201710058199.7
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种重型变速器冷却润滑系统及冷却润滑方法，包括油泵、过滤器、温控阀、散热器、放油螺栓、两根喷油管和一个喷油头。当温控阀关闭时，温控阀进油管与温控阀出油管相连通；当温控阀开启时，温控阀进油管与冷却进油管相连通，冷却出油管与温控阀出油管相连通。放油螺栓的输入端与温控阀出油管相连接，放油螺栓的三个输出端分别与两根喷油管和喷油头相连接。两根喷油管均从主箱延伸至副箱，每根喷油管上均设置有若干个喷孔。温控阀用于齿轮油是否进入散热器。本发明采用外置散热器和油泵强制润滑相结合，保证特殊复杂工况下轴齿、轴承、密封件、润滑油等的润滑冷却需求；同时具有结构简单，性能可靠，冷却润滑效果显著的优点。
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公开(公告)号：CN114528725A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210013718.9
申请日：2022-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/10 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及电驱系统仿真技术领域，具体涉及一种电驱一体化NVH仿真建模方法。先对电驱系统的部件分别进行详细的有限元建模，再对建立的限元模型进行装配，建立电驱动总成结构有限元模型，对电驱动总成结构有限元模型进行网格粗化和校正，然后对电驱模型进行包络，进一步建立声学有限元模型，同时获取电机与减速器激励，激励加载到相应的电驱有限元模型，在模型中设置声学场点，最终完成电驱一体化NVH仿真模型的建立。运用本发明的建模方法得到的模型仿真精度高、效率高，能够满足项目开发需求。
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公开(公告)号：CN115148221B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210720455.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G10L25/51 , G10L25/03 , B60L58/24 , B60L58/25 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/657
Abstract: 本发明公开了一种动力电池脉冲加热的声音控制方法及控制装置，所述电动汽车包括动力电池和电驱系统，所述电驱系统至少包括控制模块和电机，所述控制方法包括：在电池加热模式下获取音频输出信息；根据所获取的音频输出信息确定加热指令，所述加热指令包括电压加热指令和电流加热指令中的至少一种；根据所述加热指令驱动所述电机，对所述动力电池进行充放电形式的加热。本发明通过改变电池加热的脉冲频率从而发出不同音调的声音，可以实现对电池加热过程中播放固定音调的声音或播放组合音调的音乐，从而显著提升电池加热过程中用户的主观感受。
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公开(公告)号：CN116878563A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310724855.8
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种驱动电机振动噪声测试系统及方法，属于噪声测试技术领域，待测驱动电机、传声传感器、振动加速度传感器、电流传感器、数据采集分析系统、双向高精度直流电源、测功机和隔音罩，待测驱动电机安装在测功机前端支撑板上，测功机外安装隔音罩，传声传感器布置在驱动电机外表面几何中心XYZ方向上，振动加速度传感器布置在驱动电机壳体、驱动电机端盖和上和驱动电机逆变器上，电流传感器布置在待测驱动电机逆变器三相电接线柱处，数据采集分析系统与各传感器电连接，用于收集测试数据，双向高精度直流电源为整个系统供电，本发明可以精准、有效的识别NVH风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116691323A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310671203.2
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纵置混合动力总成及车辆，涉及车辆技术领域，所述动力总成，它包括：曲轴、发电机转子、扭转减振器、驱动电机、驱动电机减速主动齿轮、二档主动齿轮、一档从动齿轮、第一离合器、第二离合器、发电机传动轴、驱动电机传动轴、中间轴、第三离合器、驱动电机减速从动齿轮、二挡从动齿轮、差速器和桥和一档主动齿轮，所述车辆，包括所述的一种纵置混合动力总成，发动机、发电机以及驱动电机的动力均通过中间轴传递至车轮，能够解决起机异响问题，提升混动总成一体化水平，保证整车加速度的连续平稳，提高换挡舒适性，减小混动总成质量与体积，提高发动机寿命，具有成本优势，提升混动总成适应性。
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公开(公告)号：CN115630553A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211395303.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G16C60/00 , G06F113/26
Abstract: 本发明是一种新能源汽车驱动电机定子总成模态计算方法。本发明涉及能源汽车驱动电机定子总成模态计算技术领域，本发明将定子建模，填充整个定子槽，即绕组长度与定子长度相同，绕组端部不建模，但绕组模型重量应与实际绕组重量相同。由于主要引起振动的结构为定子铁芯，因此绕组部分材料属性可以使用各向同性材料，简化建模方法，简化材料属性模拟，提高建模效率，保证仿真准确度。
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公开(公告)号：CN106594253A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710058199.7
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/0404 , F16H57/0456
Abstract: 本发明公开了一种重型变速器冷却润滑系统及冷却润滑方法，包括油泵、过滤器、温控阀、散热器、放油螺栓、两根喷油管和一个喷油头。当温控阀关闭时，温控阀进油管与温控阀出油管相连通；当温控阀开启时，温控阀进油管与冷却进油管相连通，冷却出油管与温控阀出油管相连通。放油螺栓的输入端与温控阀出油管相连接，放油螺栓的三个输出端分别与两根喷油管和喷油头相连接。两根喷油管均从主箱延伸至副箱，每根喷油管上均设置有若干个喷孔。温控阀用于齿轮油是否进入散热器。本发明采用外置散热器和油泵强制润滑相结合，保证特殊复杂工况下轴齿、轴承、密封件、润滑油等的润滑冷却需求；同时具有结构简单，性能可靠，冷却润滑效果显著的优点。
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公开(公告)号：CN116620007A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310768640.6
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统及车辆，其中，系统包括内燃机与发电机同轴连接；电机转子和发电机芯轴连接，发电机芯轴与发电机传动轴连接；驱动电机包括驱动电机传动轴，驱动电机与发电机芯轴处于套芯轴布置，驱动电机传动轴套设在发电机传动轴上；内燃机、发电机以及驱动电机的动力均通过中间轴传递至车轮；中间轴离合器控制驱动电机动力传递到中间轴上；发电机离合器均用于控制内燃机与中间轴的动力连接或中断；通过中间轴离合器和发电机离合器的打开或闭合，使车辆在不同模式下运行；本发明能够解决起机异响问题，提升混动总成一体化水平，减小混动总成质量与体积，提高发动机寿命，结构简单，具有成本优势。
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公开(公告)号：CN115148221A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210720455.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G10L25/51 , G10L25/03 , B60L58/24 , B60L58/25 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/657
Abstract: 本发明公开了一种动力电池脉冲加热的声音控制方法及控制装置，所述电动汽车包括动力电池和电驱系统，所述电驱系统至少包括控制模块和电机，所述控制方法包括：在电池加热模式下获取音频输出信息；根据所获取的音频输出信息确定加热指令，所述加热指令包括电压加热指令和电流加热指令中的至少一种；根据所述加热指令驱动所述电机，对所述动力电池进行充放电形式的加热。本发明通过改变电池加热的脉冲频率从而发出不同音调的声音，可以实现对电池加热过程中播放固定音调的声音或播放组合音调的音乐，从而显著提升电池加热过程中用户的主观感受。
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