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公开(公告)号：CN117124772A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311045212.7
申请日：2023-08-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种平衡悬架使用的支撑桥结构和悬架系统。所述平衡悬架使用的支撑桥结构包括桥壳总成、下推力杆支架和弹簧导向机构，其中，下推力杆支架设置在桥壳总成上，并用于与下推力杆总成连接；弹簧导向机构设置在桥壳总成上，所述弹簧导向机构包括用于限位钢板弹簧的收容空间。本申请实施例通过提供一种平衡悬架使用的支撑桥结构和悬架系统，以解决相关技术中未有适用于平衡悬架系统的支撑桥的问题。
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公开(公告)号：CN113931729A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111161817.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用可变散热量的散热器、散热系统及其使用方法，涉及车用散热器技术领域，所述散热器包括：并排连接的第一散热单元和第二散热单元，所述第一散热单元的散热量小于第二散热单元的散热量，所述第一散热单元和第二散热单元均用于通过管道与发动机的出水口、进水口连通，且被配置为：所述第一散热单元和第二散热单元均不用于散热；仅所述第一散热单元用于散热；仅所述第二散热单元用于散热；所述第一散热单元和第二散热单元串联用于散热；所述第一散热单元和第二散热单元并联用于散热。本发明散热器提供具有不同散热量的5个散热模式，实现车用散热器的散热量可变的功能，满足发动机不同工况散热需求，实现发动机冷却的精确控制。
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公开(公告)号：CN105015337A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510417831.3
申请日：2015-07-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种离合器助力器分体式安装支架，包括安装板、底板、左护板、右护板、内伸板与贴合板，所述安装板的中部开设有上开口U型结构的穿过孔，安装板的底边与底板连接，两侧边分别通过左、右护板与底板的两侧边连接，贴合板的侧面与右护板相连接，贴合板的前端与内伸板的一端垂直连接，内伸板的另一端开设有上开口的U型卡口；装配时，先将底板与变速器箱体固定连接，再将助力器自上而下卡入穿过孔内，然后上下调整以将助力器移至设定高度，并与安装孔固定连接，再将尾部螺杆卡入U型卡口内以对内伸板、贴合板的高度进行定位、连接。本设计不仅稳定性较强、装配便利性较佳、刚度强度较强，而且可调性较强、受力均匀、能减缓外来力的冲击。
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公开(公告)号：CN103322189A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310287100.2
申请日：2013-07-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供一种直接式变速操纵机构锁止装置，它包括操纵杆，操纵杆一端伸出地板与操作手柄相连，操纵杆另一端穿过安装支座与换挡拨头连接，安装支座内设有弹簧，操纵杆套设在弹簧内；在弹簧的下方安装支座内操纵杆沿换挡方向的两侧分别设有回转体，在安装支座的壳体内与回转体对应位置处安装有对回转体进行限位的锁止器。本发明结构设计合理，操作方便，是一种可达到降低振动噪声和提高零件寿命的直接式变速操纵机构锁止装置。
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公开(公告)号：CN112277555B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011271956.7
申请日：2020-11-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G11/113 , B60G11/04 , B60G21/055 , B60G13/00 , B62D21/02
Abstract: 本申请涉及一种汽车后悬架系统及其安装方法，涉及汽车零部件技术领域，后悬架系统包括：车架，包括一个横梁和两个纵梁；两个纵梁间隔设置，横梁在两个纵梁之间，并与两个纵梁均可拆卸地固接；横梁上设有开口朝下的安装槽；对称分布的两个板簧组件，板簧组件包括板簧和下支架，板簧与下支架固连，并与下支架上下间隔分布，且板簧连于对应的纵梁的外壁上；车桥，其横设在车架的下方，并与两个板簧组件相连，车桥卡持在板簧和下支架之间；对称分布的两个减振器，减振器的底端与下支架直接相连；减振器顶端伸入安装槽中，并与横梁相连。本申请后悬架布局合理，结构简单、轻量、紧凑以及稳定性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112277555A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011271956.7
申请日：2020-11-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G11/113 , B60G11/04 , B60G21/055 , B60G13/00 , B62D21/02
Abstract: 本申请涉及一种汽车后悬架系统及其安装方法，涉及汽车零部件技术领域，后悬架系统包括：车架，包括一个横梁和两个纵梁；两个纵梁间隔设置，横梁在两个纵梁之间，并与两个纵梁均可拆卸地固接；横梁上设有开口朝下的安装槽；对称分布的两个板簧组件，板簧组件包括板簧和下支架，板簧与下支架固连，并与下支架上下间隔分布，且板簧连于对应的纵梁的外壁上；车桥，其横设在车架的下方，并与两个板簧组件相连，车桥卡持在板簧和下支架之间；对称分布的两个减振器，减振器的底端与下支架直接相连；减振器顶端伸入安装槽中，并与横梁相连。本申请后悬架布局合理，结构简单、轻量、紧凑以及稳定性高。
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公开(公告)号：CN103322189B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310287100.2
申请日：2013-07-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供一种直接式变速操纵机构锁止装置，它包括操纵杆，操纵杆一端伸出地板与操作手柄相连，操纵杆另一端穿过安装支座与换挡拨头连接，安装支座内设有弹簧，操纵杆套设在弹簧内；在弹簧的下方安装支座内操纵杆沿换挡方向的两侧分别设有回转体，在安装支座的壳体内与回转体对应位置处安装有对回转体进行限位的锁止器。本发明结构设计合理，操作方便，是一种可达到降低振动噪声和提高零件寿命的直接式变速操纵机构锁止装置。
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公开(公告)号：CN204312919U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420714201.3
申请日：2014-11-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种离合器总泵管接头结构，包括与油管相通的接头管，所述管接头还包括环套管和接头螺栓，所述接头管的一端与油管相通，接头管的另一端与环套管垂直相通，所述接头螺栓穿经环套管后与总泵油口螺纹连接，环套管的内部通过接头螺栓与总泵内部相通。本设计不仅安装方便、安装所需空间小，而且安装步骤简单、安装效率高。
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公开(公告)号：CN204083183U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420414240.1
申请日：2014-07-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 一种变速器选换挡摇臂总成，包括选挡软轴和换挡软轴，所述选挡软轴、换挡软轴均与变速器换挡轴传动配合；所述选挡软轴、换挡软轴均通过选换挡摇臂总成与变速器换挡轴传动配合；所述选换挡摇臂总成包括摇臂和直角连接板，所述摇臂的一端通过直角连接板与选挡软轴的端部相连接，摇臂的另一端与换挡软轴的端部旋转配合，摇臂的中部与变速器换挡轴的端部垂直连接。本设计不仅传动结构简单，而且布置空间小、有效降低生产成本。
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公开(公告)号：CN204774656U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520515655.2
申请日：2015-07-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种离合器助力器分体式安装支架，包括安装板、底板、左护板、右护板、内伸板与贴合板，所述安装板的中部开设有上开口U型结构的穿过孔，安装板的底边与底板连接，两侧边分别通过左、右护板与底板的两侧边连接，贴合板的侧面与右护板相连接，贴合板的前端与内伸板的一端垂直连接，内伸板的另一端开设有上开口的U型卡口；装配时，先将底板与变速器箱体固定连接，再将助力器自上而下卡入穿过孔内，然后上下调整以将助力器移至设定高度，并与安装孔固定连接，再将尾部螺杆卡入U型卡口内以对内伸板、贴合板的高度进行定位、连接。本设计不仅稳定性较强、装配便利性较佳、刚度强度较强，而且可调性较强、受力均匀、能减缓外来力的冲击。
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