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公开(公告)号：CN204264272U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420677161.X
申请日：2014-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型属于商用车底盘车架总成的技术领域，特别涉及一种车架前端模块化总成。该车架前端模块化总成包括两个纵梁加长梁、设置在两个纵梁加长梁中间的圆管状前横梁、两个集成前拖钩及保险杠支架安装位置的前横梁连接支架、两个前簧前支架、两个前簧前支架横梁连接支架和与前横梁平行布置的圆管状前簧前支架横梁。本实用新型结构简单、重量轻、成本低、采用圆管状的前横梁、前簧前支架横梁具有扭转刚度大、成型工艺简单不需要投入生产模具的优点。纵梁加长梁利用铸件外形设计灵活多变的优点，虽纵梁加长梁的重量有所增加，但是包括散热器、转向、车身等专业的连接支架做到了体积长度最小化、性能最优化，最大程度的实现了整车轻量化。
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公开(公告)号：CN217688269U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220882938.0
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种卡扣多角度插拔试验工装装置，卡扣固定座顶部中心处有通过卡扣夹具与待试验的卡扣固定连接，卡扣固定座上方有卡扣配合座，卡扣配合座底部中心处有供待试验的卡扣插入的卡扣配合插孔，卡扣固定座和卡扣配合座均与一个角度变换盘固定连接，两个角度变换盘中心对称设置且位于同一个竖直平面内，一个始终沿竖直方向设置的连接柱的下部与角度变换盘连接且拆卸后可以改变与角度变换盘的连接位置，使角度变换盘带动卡扣固定座和/或卡扣配合座改变朝向的角度；调节角度变换盘的角度，即可以调节待试验卡扣和卡扣配合插孔之间的角度，进而实现测试卡扣不同方向的刚度特性的需要。
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公开(公告)号：CN217667074U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221238086.8
申请日：2022-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高效柔性化点焊工作站，属于自动化设备技术领域，包括焊接机器人、修磨器、四面体转台夹具、光栅及围栏，围栏的两侧设置有开口，开口处为人工操作位，开口两侧均设置有光栅；围栏的内部设置有两个焊接机器人及两个四面体转台夹具，焊接机器人布置在围栏中间位置，四面体转台夹具布置在围栏内部的左右两侧，修磨器布置在焊接机器人的一侧。该工作站有效的提高机器人可动率，提升点焊工作站的柔性化，产能不变的前提下可以通过切换夹具实现1至8种总成的生产，从而适应对应产品的产能需求；在其中一个四面体转台夹具维护或切换夹具时，另外一个四面体转台夹具和机器人可以继续工作，有效降低维护和夹具切换导致的产能损失。
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公开(公告)号：CN212921085U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021362313.9
申请日：2020-07-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种基于结构拓扑优化的汽车后门三角护板结构，上螺钉装配孔上方通过两条纵向筋与上横向贯穿筋相连，上螺钉装配孔下方通过一条纵向筋与下横向贯穿连接筋相连；下左螺孔柱台与三角护板左侧边缘之间连接有左连接筋，下右螺孔柱台与三角护板底部边缘之间连接有下连接筋，下连接筋与三角护板左侧边缘之间连接有第一右连接筋，下右螺孔柱台与三角护板右侧边缘之间连接有第二右连接筋；下左螺孔柱台与下右螺孔柱台位于对角点位置并通过连接筋组成非对称梯形封闭结构；非对称梯形封闭结构的右上节点与三角护板右侧边缘之间连接有第三右连接筋。本实用新型在保证安装强度的前提下，有效实现汽车后门三角护板的轻量化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206974677U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720837961.7
申请日：2017-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种弹簧加减振器总成耐久试验机构，包括线性作动器、球铰链、滚珠花键副、固定支座、上连接板、下连接板，试验样品上端与上连接板连接，下端与下连接板连接；上连接板通过螺杆与滚珠花键副的直线轴连接，滚珠花键副的直线轴上端通过球铰链与线性作动器连接，通过线性作动器加载、滚珠花键副导向，对试验样品施加垂向载荷；滚珠花键副通过螺栓与固定支座连接。在试验过程中，通过控制线性作动器对试验样品进行试验，设备利用率高，系统稳定性好。
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公开(公告)号：CN215663730U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120527569.9
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车门上件辅具，由电控组件、吊环组件、导向组件、吸盘组件、辅具框架以及气控组件构成，吊环组件由吊环和连接块Ⅰ组成，由连接块Ⅰ将吊环与辅具框架固定，导向组件由导向块和连接块Ⅱ组成，连接块Ⅱ与辅具框架股东固定，吸盘组件与辅具框架相连，由连接杆Ⅰ、连接块Ⅲ、连接轴Ⅰ、连接轴Ⅱ、吸盘以及连接杆Ⅱ组成，连接杆Ⅱ能在Y向伸缩，连接轴Ⅰ及连接轴Ⅱ能使吸盘在X、Z轴向转动。本实用新型车门上件辅具可针对线上车辆的多车型车门进行统一一次性装配，通过调整吸盘及导向的位置，满足调整线多车型上件的需求，且本辅具结构简单、轻便，操作容易，符合人机工程学；通过吸盘与零件接触可降低辅具对零件磕碰伤的机率。
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公开(公告)号：CN215659799U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120527563.1
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能车门铰链夹具台，由气动控制操作盒、夹具移动框架、车门定位夹紧组件、铰链定位夹紧组件以及冷金属过渡焊接地装置组件构成，车门定位夹紧组件和铰链定位夹紧组件均包括多个夹紧组件，夹紧组件通过气缸与夹爪连接，车门定位夹紧组件的夹爪上设置有与车门内板及车门边缘相匹配的仿形块，铰链定位夹紧组件夹爪上设置有与车门铰链匹配的仿形块，冷金属过渡焊接地装置组件包括与2个底座，其上安装有仿型铜块和铜带，气动控制操作盒能够控制气缸夹紧闭合。本实用新型多功能车门铰链夹具台，可在同一夹具实现能够满足车门铰链精定位装配、包边边缘冷金属过渡焊及包边边缘溢胶清擦工艺，达到降低投资，实现节约工艺空间的目的。
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公开(公告)号：CN206974706U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720575069.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件台架试验技术领域，具体的说是一种载货汽车V形反作用杆台架试验系统。试验加载机构包括龙门支架、综合加载体、V形反作用杆、横向、纵向和垂向加载装置；横向加载座固定在综合加载体上；纵向连杆通过关节轴承与综合加载体相连；垂向加载线性作动器的上端固定在龙门支架上,垂向加载线性作动器的作动端与综合加载体的两侧连接，V形反作用杆的大端固定在综合加载体的中部，小端固定在纵向固定支座上。本实用新型可在室内模拟试验系统上复现V形反作用杆的实车失效情况并预测实车使用寿命，可在产品开发阶段就发现产品质量问题，缩短道路试验及台架试验周期，降低试验成本，提高产品研发效率，降低产品市场索赔率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206862650U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720573925.4
申请日：2017-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件台架试验技术领域，具体的说是一种V形反作用杆台架试验垂向加载机构。本机构主要由两台线性作动器、关节轴承、综合加载体等组成。在本机构中，试验样品的大端通过支座固定在综合加载体上，两台线性作动器的作动端通过关节轴承安装在综合加载体的两侧，作动器的上端通过关节轴承安装在龙门支架上。试验过程中，通过协调控制两台线性作动器，使综合加载体模拟实车状态下车桥的运动，对试验样品施加垂直方向上的跳动及翘曲变形。本实用新型结构简单、设计巧妙，可保证试验样品在垂直方向上的变形与实车完全一致。
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