公开(公告)号：CN101928875A

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：CN200910012226.2

申请日：2009-06-22

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 郭金宇 ,  刘仁东 ,  王衍平 ,  王越 ,  高毅 ,  孙建伦 ,  王旭 ,  林利 ,  王科强 ,  徐鑫

IPC: C22C38/06 ,  C22C38/04 ,  C22C38/14 ,  C22C38/12 ,  C22C38/18 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/38 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明提供一种具有良好成形性能的高强度冷轧钢板及其制备方法，其化学成分为C：0.05％～0.6％、0.3≤Si＜0.8％、Mn：0.5％～4.0％、P≤0.2％、S≤0.002％、Al≤0.1％、N≤0.01％，余量为Fe和不可避免的杂质。其制备方法包括冶炼、连铸、热轧和冷轧，冷轧后进行连续退火，退火温度大于Ac3，保温时间3～30分钟，然后以30～100℃/s快速冷却至100～600℃，再保温3～30分钟，最后以5～30℃/s速率冷却至室温。本发明采用低硅低铝成分设计和热处理工艺，生产出的贝氏体型TRIP钢的强度等级大于780MPa，不仅具有很好的强度、塑性、延伸率和扩孔性能，同时还具有良好的涂覆性能。

公开(公告)号：CN101658869A

公开(公告)日：2010-03-03

申请号：CN200810012918.2

申请日：2008-08-25

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 杨军荣 ,  林森木 ,  李新民 ,  赵德华 ,  丛劲松 ,  张哲 ,  吴玉峰 ,  王越 ,  高毅 ,  唐伟 ,  林彬 ,  孟昭萍

IPC: B21B37/00 ,  B21B37/58 ,  B21B37/46

Abstract: 本发明涉及一种冷轧板连续平整焊缝轧制技术，是通过计算机控制平整辊液压缸及平整机前后张力辊，调整轧制力和带钢运行速度，采取先减速、再减轧制力，先恢复轧制力、再恢复速度的控制方法，实现冷轧板焊缝的连续平整轧制。本发明不影响前后工序的生产，消除了平整辊上的焊缝硌痕，因而避免了钢板的硌印缺陷，提高了钢板的表面质量，每年可节约价值达260万元。由于轧制力减少，从而降低了动力消耗，节省了能源。而且不必增加任何设备和投资，简单易行，见效快。

公开(公告)号：CN100551567C

公开(公告)日：2009-10-21

申请号：CN200610046999.9

申请日：2006-06-19

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王义栋 ,  蔡恒君 ,  杨忠杰 ,  高毅 ,  王军生 ,  张瑞龙 ,  王越 ,  唐伟 ,  宋蕾

IPC: B21B37/00 ,  B21B37/48 ,  B21B37/56 ,  B21B37/46

Abstract: 本发明公开一种双电机传动的带钢冷轧机工作辊负荷平衡的控制方法，其特征在于：通过确定轧辊工艺参数、乳化液工艺参数值、动态调整轧制单位张力、压下率以及传动电机升速时的加速度来实现的。本发明通过确定合理的轧辊粗糙度和轧辊使用周期、适合的乳化液工艺参数、乳液流量控制等手段创造出一个适合于上下工作辊变形区不同轧制负荷的摩擦状态。根据工作辊轧制带钢的实际量来动态调整冷连轧机组的压下率、单位张力和传动电机加速度等控制参数来补偿由于过长的使用周期引起的工作辊磨损。通过上述综合控制方法可以明显地提高轧制过程的稳定性，可将由于上下工作辊轧制负荷差引起的电机速度差控制在3%以内。

公开(公告)号：CN100463979C

公开(公告)日：2009-02-25

申请号：CN200510047429.7

申请日：2005-10-15

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 高振宇 ,  黄浩东 ,  孟劲松 ,  金文旭 ,  李文权 ,  王越 ,  赵永辉 ,  郝森

IPC: C21D8/12 ,  C21D11/00 ,  C22C38/04 ,  B21B37/00

Abstract: 本发明公开一种压缩机专用的冷轧电工钢的制造方法，综合了传统连铸-热轧和薄坯连铸热轧生产工艺流程，其特点是，采用如下的化学成份(重量百分比)C≤0.03%，Si≤4.0%，Mn：0.1%～1.0%，P≤0.16%，S≤0.01%，Als：0.1%～0.8%，其余为铁和少量夹杂物，工艺特点在于热轧卷取温度控制在680～730℃；冷轧采用激光焊接无头轧制，速度为600～1000M/min；并采用全H2罩式炉退火和快速加热、慢速冷却的工艺，保温时间8～15小时，温度控制在670±30℃，退火温度低于再结晶温度；采用大压下平整、拉伸矫直工艺；本发明的无取向电工钢，其磁感高，铁损低，可以生产其他品种要求的各种电工钢。

公开(公告)号：CN119198251A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411401405.6

申请日：2024-10-09

Applicant: 鞍钢集团北京研究院有限公司 ,  鞍钢股份有限公司

Inventor： 谷致远 ,  庞克亮 ,  吴昊天 ,  王越 ,  刘福军 ,  侯士彬

IPC: G01N1/28 ,  G01N1/36 ,  G01N33/22

Abstract: 本发明涉及一种液压一次成型法制备奥阿膨胀试验煤笔的装置及方法，所述装置包括试验平台、固定支架、模垫、成型模、漏斗及滑动导板，还包括液压缸支架、液压缸及压力杆；所述成型模为轴对称的半开合结构，液压缸驱动压力杆，按照预先在液压控制系统中设定的压力值和压制时间，将煤粉压制成煤笔。本发明利用改进后的成型模，采用液压方式，在一次加入煤粉后将其一次压制成煤笔，大幅提高了煤笔制备的成功率，并极大地提高了试验效率,降低了试验操作人员的劳动强度。

公开(公告)号：CN116926420B

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202310785527.9

申请日：2023-06-29

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 时晓光 ,  孙成钱 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  王俊雄 ,  王越 ,  王青 ,  吴成举 ,  李侠 ,  王辉

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/06 ,  C22C38/50 ,  C22C38/46 ,  C22C38/54 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  B21B15/00 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明公开了一种免热处理1100MPa级汽车上装用热轧钢板及生产方法，属于金属材料技术领域。本发明首先对热轧高强钢的化学成分进行优化设计，然后根据热轧高强钢的化学成分采用加热、热轧、快速冷却、卷取和进罩缓冷等工艺过程，制得的热轧高强钢具有优异的力学性能，屈服强度≥950MPa、抗拉强度≥1100MPa，横向伸长率A50≥22％，布氏硬度HBW≥323，厚度≥2mm，厚度为6.0‑10.0mm的成品钢板‑40℃冲击功大于65J，组织为100％马氏体，完全适用于制造自卸车和改装车上装用钢。

公开(公告)号：CN116875893B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202310785529.8

申请日：2023-06-29

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 孙成钱 ,  时晓光 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  王俊雄 ,  王越 ,  王鑫 ,  景鹤 ,  李侠 ,  钟莉莉

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/58 ,  C22C38/06 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/46 ,  C22C38/54 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  B21B15/00 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明公开一种1500MPa级高塑性汽车上装用热轧钢板及其生产方法。所述钢板的化学成分以质量百分比计包括：C：0.25‑0.30％、Si：0.05‑0.13％、Mn：1.70‑2.10％、P：0.050‑0.080％、S：0.009‑0.022％、Al：0.020‑0.062％、Nb：0.030‑0.080％、Ti：0.020‑0.055％、V：0.028‑0.065％、Cr：0.10‑0.25％、B：0.0015‑0.0033％、Mo：0.10‑0.16％、Cu：0.25‑0.55％、Ni：0.10‑0.25％、Bi：0.010‑0.055％、Sb：0.035‑0.060％、稀土：0.030‑0.053％、Ca：0.004‑0.018％、N≤0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明采用以上化学成分通过冶炼、加热、轧制、冷却生产的热轧钢板具有优异的力学性能。

公开(公告)号：CN117110071A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202310914882.1

申请日：2023-07-25

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 贾志伟 ,  孟劲松 ,  王越 ,  蒋奇武 ,  罗理 ,  李莉 ,  张海利 ,  庞树芳 ,  游清雷 ,  王晓达

IPC: G01N3/18 ,  G01N3/02

Abstract: 一种测定取向硅钢冷轧抗裂性的方法，包括：1)应用拉伸试验机测试计算材料断裂韧度力学性能指标，得到应力‑应变曲线。2)以0.2％～0.3％作为拉伸过程弹性变形阶段的应变拐点值，对步骤1)测得应力‑应变曲线数据进行线性拟合处理，获得弹性模量E；3)采用非线性拟合方法获得断裂韧度计算参数n；4)将上述步骤获得的力学性能参数得到断裂韧度公式，实现力学性能指标向断裂韧度的转化；5)获得冷轧过程中导致裂纹形成和扩展的边部应力阈值，以确定冷轧应力阈值和边部应力实际调控能力下抗裂性。本发明采用常规力学性能检测试验，通过各道次冷轧样品力学性能指标准确测定其断裂韧度，结合冷轧过程轧材材质和力学条件准确表征其抗裂性。

公开(公告)号：CN116926420A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310785527.9

申请日：2023-06-29

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 时晓光 ,  孙成钱 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  王俊雄 ,  王越 ,  王青 ,  吴成举 ,  李侠 ,  王辉

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/06 ,  C22C38/50 ,  C22C38/46 ,  C22C38/54 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  B21B15/00 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明公开了一种免热处理1100MPa级汽车上装用热轧钢板及生产方法，属于金属材料技术领域。本发明首先对热轧高强钢的化学成分进行优化设计，然后根据热轧高强钢的化学成分采用加热、热轧、快速冷却、卷取和进罩缓冷等工艺过程，制得的热轧高强钢具有优异的力学性能，屈服强度≥950MPa、抗拉强度≥1100MPa，横向伸长率A50≥22％，布氏硬度HBW≥323，厚度≥2mm，厚度为6.0‑10.0mm的成品钢板‑40℃冲击功大于65J，组织为100％马氏体，完全适用于制造自卸车和改装车上装用钢。

公开(公告)号：CN116875896A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310785532.X

申请日：2023-06-29

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 孙成钱 ,  时晓光 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  王俊雄 ,  王越 ,  王青 ,  吴成举 ,  李侠 ,  韩楚菲

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/06 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/46 ,  C22C38/54 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  B21B15/00 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明公开了一种1700MPa级高强度汽车上装用热轧钢板及生产方法。按质量百分数计，所述热轧钢板的化学成分包括：C：0.20‑0.33％、Si：0.10‑0.40％、Mn：1.20‑1.66％、S：0.009‑0.022％、Al：0.020‑0.062％、Nb：0.010‑0.065％、Ti：0.020‑0.055％、V：0.020‑0.065％、Cr：0.10‑0.25％、B：0.0015‑0.0033％、Mo：0.15‑0.22％、Cu：0.25‑0.55％、Ni：0.25‑0.35％、Bi：0.010‑0.055％、Sb：0.035‑0.060％、稀土：0.030‑0.053％、Ca：0.004‑0.018％、P≤0.018％、N≤0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明采用以上化学成分通过加热、轧制、冷却工艺生产的热轧钢板具有优异的力学性能。