车辆座椅的头枕组件
    71.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213007759U

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202021805490.X

    申请日:2020-08-26

    Abstract: 本实用新型提供了一种车辆座椅的头枕组件,车辆座椅的头枕组件包括:安装座;主头枕;颈托,颈托设于安装座;侧头枕,侧头枕相对安装座的位置可调。由此,通过设置头枕组件,与现有技术相比,头枕组件可以对驾驶员和乘客的头部和颈部提供支撑,从而可以降低车辆长途行驶的过程中颈椎的疲劳,进而可以提升驾驶员和乘客的乘车舒适性,也可以提升行驶安全性。并且,头枕组件对驾驶员和乘客的头部具有包裹感,可以保持驾驶员和乘客的枕靠姿态,同时在驾驶员和乘客在车内睡觉时,侧头枕可以对驾驶员和乘客的头部提供侧向支撑,从而可以避免驾驶员和乘客倾倒,进而可以进一步提高驾驶员和乘客的舒适性。

    安全带导向装置及具有该装置的汽车座椅

    公开(公告)号:CN212861382U

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN202021632464.1

    申请日:2020-08-07

    Abstract: 本实用新型提供了一种安全带导向装置及具有该装置的汽车座椅,本实用新型的安全带导向装置设于配置有安全带的汽车座椅的靠背上,所述靠背上构造有开口于所述靠背正面的收纳槽,所述安全带导向装置包括设于所述收纳槽中的具有导向槽的导向件,所述导向件因承接外力而可使具有所述导向槽的部分伸出所述收纳槽外,或使具有所述导向槽的部分收纳于所述收纳槽中,且随所述导向槽位于所述收纳槽外,所述安全带可滑动穿经所述导向槽设置,以构成对所述安全带走向的控制。本实用新型的安全带导向装置可对安全带的走向进行控制,能够避免因安全带距离儿童颈部位置太近,而容易对儿童脖子造成伤害。

    车辆座椅骨架及车辆座椅和车辆

    公开(公告)号:CN212861183U

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN202021341042.9

    申请日:2020-07-09

    Abstract: 本实用新型提供了一种车辆座椅骨架及车辆座椅和车辆,本实用新型的车辆座椅骨架包括相对于车身转动设置的靠背骨架,还包括座垫骨架以及连接于座垫骨架和地板之间的连杆机构,其中:靠背骨架被配置为可由外力驱动而相对于车身向前翻转,随靠背骨架的向前翻转运动,座垫骨架的前部具有下压连杆机构的动作,且随靠背骨架的向后翻转运动,座垫骨架的前部上升并拉伸连杆机构展开。本实用新型所述的车辆座椅骨架,在靠背骨架向前翻转时,其可带动座垫骨架运动并使座垫骨架的前部降低,因而可使靠背放倒后与备胎盖板平齐,扩展行李箱储物空间,同时满足乘客临时休息需求,具有较好的实用性;此外,座垫骨架内适合安装防下潜结构,以提高乘坐安全性。

    用于车辆座椅的滑轨机构和车辆

    公开(公告)号:CN211809202U

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN201922244813.6

    申请日:2019-12-13

    Abstract: 一种用于车辆座椅的滑轨机构和车辆,所述滑轨机构包括:上滑轨组件,所述上滑轨组件用于安装车辆座椅;下滑轨组件,所述上滑轨组件的底部可活动地支撑于所述下滑轨组件,所述下滑轨组件沿长度方向设有多个锁止孔,且所述上滑轨组件的两侧与所述下滑轨组件之间设有隔振件;锁止组件,所述锁止组件安装于所述上滑轨组件,且所述锁止组件具有与所述上滑轨组件可相对转动的锁止爪,所述锁止爪适于伸入至少一个所述锁止孔内以使所述上滑轨组件与所述下滑轨组件锁止。本实用新型的用于车辆座椅的滑轨机构,上滑轨组件能够顺利地相对于下滑轨组件滑动,避免出现下滑轨组件的两侧出现加工偏差致上滑轨组件滑动卡滞的问题。

    座椅滑轨手动调节机构及车辆

    公开(公告)号:CN211731123U

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN202020219060.3

    申请日:2020-02-27

    Abstract: 本实用新型提供了一种座椅滑轨手动调节机构及车辆,属于车辆技术领域,包括下滑轨、上滑轨、锁止结构和调节手柄结构;上滑轨与下滑轨滑动配合;锁止结构设于上滑轨上,锁止结构用于与下滑轨配合以锁定上滑轨的位置;调节手柄结构与上滑轨转动配合,调节手柄结构的调节端与锁止结构分离设置且相互对应;在调节手柄结构的自由端向上摆动至预设位置后,调节手柄结构用于使锁止结构解除与上滑轨的锁定关系;在调节手柄结构的自由端向下摆动时,调节手柄结构的调节端向上摆动。本实用新型提供的座椅滑轨手动调节机构及车辆,调节手柄结构能向上摆动,也能向下摆动,如果遭到反向按压或者踩踏时,也不会折弯损坏,起到保护调节手柄结构的作用。

    带有手机支架的汽车座椅
    76.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210212260U

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201921144624.5

    申请日:2019-07-19

    Abstract: 本实用新型适用于汽车零部件技术领域,提供了一种带有手机支架的汽车座椅,包括靠背本体、手机支架机构、伸缩机构以及锁合机构。靠背本体的后侧设有容置槽。伸缩机构分别与手机支架机构和靠背本体相连,用于改变自身长度从而使手机支架机构能够伸出容置槽或者收纳在容置槽内。本实用新型提供的带有手机支架的汽车座椅,通过在靠背本体的后侧设置一个用于收纳手机支架机构的容置槽以及分别与手机支架机构和靠背本体相连的伸缩机构,使手机支架机构能够伸出容置槽使用或者在不使用时收纳于容置槽内,实现手机支架结构的收纳功能,节省后排空间,提高安全性,而且避免了手机支架机构设置在头枕上而造成头枕调节不便的问题。

    汽车座椅
    77.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210212147U

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201921114682.3

    申请日:2019-07-16

    Abstract: 本实用新型适用于汽车零部件技术领域,提供了一种汽车座椅,包括座椅本体、桌板以及复位和限位组件。桌板设置于座椅本体的后侧并与座椅本体转动连接,复位和限位组件用于使所述桌板产生具有贴合在所述座椅本体后侧的趋势且能够使桌板相对座椅本体保持锁定状态。本实用新型提供的汽车座椅,通过在座椅本体的后侧设置能够与座椅本体转动连接的桌板以及使桌板产生贴合在座椅本体后侧的趋势且使桌板相对座椅本体保持锁定状态的复位和限位组件,使后排乘客能够在需要乘车旅行中根据需求使用或者收起桌板,提高乘客的乘车体验,提高汽车便利性。

    通风盖板挡板
    78.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208827951U

    公开(公告)日:2019-05-07

    申请号:CN201821392528.8

    申请日:2018-08-28

    Abstract: 本实用新型涉及一种通风盖板挡板,其设置于车辆机盖与通风盖板之间,并包括挡板主体、通风板体以及弱化部;于挡板主体的一端构造有安装部,以构成挡板主体于车辆机盖上的安装;通风板体固连于挡板主体上、并向通风盖板一侧延伸设置,且于通风板体上构造有通风孔;弱化部则于通风板体和挡板主体的连接处、设置在通风板体与挡板主体至少其一上,且弱化部被设置为因通风盖板挡板承接车辆机盖的朝向通风盖板的额定阈值的挤压力,而构成通风板体和挡板主体间的溃缩变形。本实用新型的通风盖板挡板通过在通风板体和挡板主体的连接处设置弱化部,可在通风盖板挡板承接额定阈值的碰撞挤压力时便于溃缩变形,以便于机盖变形而提高对行人的保护效果。

    车厢出风口结构
    79.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207291602U

    公开(公告)日:2018-05-01

    申请号:CN201721273182.5

    申请日:2017-09-29

    Abstract: 本实用新型提供了一种车厢出风口结构,其包括内侧形成有出风口的框体,并于框体的外侧设有构成与车身卡接相连的卡接部,还包括经由固连框体上的安装部而转动设于出风口的叶片,以及设于安装部的一侧的框体上的防脱板,其中叶片因其自重以可呈悬置状而形成对出风口的封挡,而防脱板被设置为因受外力的驱使而可具有向安装部一侧的弯曲翻转,以构成对叶片脱离安装部的阻挡。本实用新型所述的车厢出风口结构,通过将框体通过卡接部与车身连接可便于安装,而将叶片转动设于安装部上以呈悬置状对出风口进行封挡可简化叶片的装配过程,并通过设置具有阻挡端的防脱板对叶片进行阻挡以防止叶片从安装部上脱离,可保证叶片在使用过程中的稳定性。

    车辆后视镜
    80.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206465863U

    公开(公告)日:2017-09-05

    申请号:CN201720102953.8

    申请日:2017-01-23

    Abstract: 本实用新型提供了一种车辆后视镜,包括镜体,于镜体上形成有安装面,于安装面上设有与车身固连的连接部,还包括连接于安装面上的预定位部,其插装在车身设置的定位孔内;预定位部包括相对于安装面固定设置以插入定位孔内的主体,沿主体轴向间隔设置的、随主体同步插入至定位孔内的至少两个弹性卡片。本实用新型所述的车辆后视镜通过设置预定位部,可在装配时将本车辆后视镜预装于车身上,避免操作工人一手扶持车辆后视镜、一手拧紧螺母的安装不方便的问题,可节约装配时间,提高装配效率;在主体上设置弹性卡片,可防止装配过程中车辆后视镜从车身脱落,使装配过程更加顺利。

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