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公开(公告)号：CN104210550B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410515687.2
申请日：2014-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明提供了一种悬置支架，左悬置总成的左悬置上支撑板，与右悬置总成的右悬置上支撑板均包括U型的基板，基板的开口两端部位分别带有垂直于基板并向上延伸的横向螺栓安装板，横向螺栓安装板上分别设有横向螺栓孔；左、右悬置上支撑板上基板与横向螺栓安装板相接部位的外侧边缘处，均设有同时与基板、横向螺栓安装板垂直且固定相联的L形翻边。本发明所述的悬置支架，具有足够的强度及动静刚度，使用时焊接在副车架上能保证发动机工作的稳定性，克服现有产品由于悬置支架的强度及动静刚度不足带来的失效及共振等缺陷。本发明的悬置支架适用于焊接在副车架上，进一步用于各种车辆的悬置总成。
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公开(公告)号：CN104210550A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410515687.2
申请日：2014-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明提供了一种悬置支架，左悬置总成的左悬置上支撑板，与右悬置总成的右悬置上支撑板均包括U型的基板，基板的开口两端部位分别带有垂直于基板并向上延伸的横向螺栓安装板，横向螺栓安装板上分别设有横向螺栓孔；左、右悬置上支撑板上基板与横向螺栓安装板相接部位的外侧边缘处，均设有同时与基板、横向螺栓安装板垂直且固定相联的L形翻边。本发明所述的悬置支架，具有足够的强度及动静刚度，使用时焊接在副车架上能保证发动机工作的稳定性，克服现有产品由于悬置支架的强度及动静刚度不足带来的失效及共振等缺陷。本发明的悬置支架适用于焊接在副车架上，进一步用于各种车辆的悬置总成。
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公开(公告)号：CN104228535B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410512751.1
申请日：2014-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种托架缓冲装置及车辆，托架缓冲装置包括托板及设置于托板的缓冲机构，托板一侧固定地设置有与托板之间形成有间隙的安装板，缓冲机构包括第一端相对于托板固定且第二端朝向安装板的压缩弹簧以及可移动地穿过安装板的弹簧下支座，压缩弹簧的第二端抵顶在弹簧下支座上；缓冲机构还包括在安装板背离所述托板的表面上设置的弹性缓冲块，弹簧下支座背离压缩弹簧的端面至少能够移动至与弹性缓冲块的背离安装板的表面共面的位置。本发明提供的托架缓冲装置及车辆，在受到碰撞冲击时，其中的缓冲机构通过压缩弹簧及弹性缓冲块共同吸收碰撞所产生的能量，使得托架缓冲装置能够很快地稳定下来，且免受碰撞所产生的损害。
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公开(公告)号：CN106143318A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510141531.7
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R1/12 , B60R1/0602
Abstract: 本发明公开了一种车辆的外后视镜自动遮雨罩，包括：位于外后视镜壳体上沿，且可探出和收回至所述外后视镜壳体内部的遮雨罩；位于所述外后视镜壳体内部，且用于驱动所述遮雨罩进行探出和收回动作的驱动机构；用于检测外界雨量的雨量传感器；控制器，在外界雨量达到雨量预设值时，所述控制器控制所述驱动机构带动所述遮雨罩探出；在外界雨量小于雨量预设值时，所述控制器控制所述驱动机构带动所述遮雨罩收回。该外后视镜自动遮雨罩能够在对整车造型影响较小的前提下，有效保证外后视镜在雨天具有清晰的视野。本发明还公开了一种具有上述后视镜自动遮雨罩的车辆。
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公开(公告)号：CN103465813B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310457227.4
申请日：2013-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/48
Abstract: 本发明涉及一种车辆尾部碰撞主动保护头枕，包括转动设置在座椅骨架上方、固连有头枕的摆动总成，以及设置在摆动总成下方的座椅骨架上的驱动总成，所述驱动总成与摆动总成通过拉索连接，所述的驱动总成包括动力输出装置，以及承载动力输出装置输出的动力并与拉索固连的连接机构，所述的连接机构在承载动力输出装置的输出动力时，具有向座椅骨架后方牵引拉索以使头枕随摆动总成的转动而前倾的运动。本主动式防护头枕可在汽车发生追尾事故时，使头枕向前摆动以对乘员头颈部提供有效支撑，防止挥鞭伤的造成，其在事故后可自动复位能够重复使用，并可缓和乘员背部所受的冲击。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104228535A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410512751.1
申请日：2014-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种托架缓冲装置及车辆，托架缓冲装置包括托板及设置于托板的缓冲机构，托板一侧固定地设置有与托板之间形成有间隙的安装板，缓冲机构包括第一端相对于托板固定且第二端朝向安装板的压缩弹簧以及可移动地穿过安装板的弹簧下支座，压缩弹簧的第二端抵顶在弹簧下支座上；缓冲机构还包括在安装板背离所述托板的表面上设置的弹性缓冲块，弹簧下支座背离压缩弹簧的端面至少能够移动至与弹性缓冲块的背离安装板的表面共面的位置。本发明提供的托架缓冲装置及车辆，在受到碰撞冲击时，其中的缓冲机构通过压缩弹簧及弹性缓冲块共同吸收碰撞所产生的能量，使得托架缓冲装置能够很快地稳定下来，且免受碰撞所产生的损害。
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公开(公告)号：CN103465813A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310457227.4
申请日：2013-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/48
Abstract: 本发明涉及一种车辆尾部碰撞主动保护头枕，包括转动设置在座椅骨架上方、固连有头枕的摆动总成，以及设置在摆动总成下方的座椅骨架上的驱动总成，所述驱动总成与摆动总成通过拉索连接，所述的驱动总成包括动力输出装置，以及承载动力输出装置输出的动力并与拉索固连的连接机构，所述的连接机构在承载动力输出装置的输出动力时，具有向座椅骨架后方牵引拉索以使头枕随摆动总成的转动而前倾的运动。本主动式防护头枕可在汽车发生追尾事故时，使头枕向前摆动以对乘员头颈部提供有效支撑，防止挥鞭伤的造成，其在事故后可自动复位能够重复使用，并可缓和乘员背部所受的冲击。
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公开(公告)号：CN208134440U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820623305.1
申请日：2018-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种发动机罩铰链护罩和车辆的车身结构，所述发动机罩铰链护罩包括护罩主体和形成于所述护罩主体的固定安装部，所述护罩主体至少部分的搭接于所述发动机罩铰链护罩的周围部件，所述固定安装部用于安装于车辆的车身的单个部件。本实用新型所述的发动机罩铰链护罩结构简单，仅需将固定安装部与车身的单个部件(例如，翼子板、前风窗盖板等)装配在一起即可完成发动机罩铰链护罩的安装，装配简便快捷，便于发动机罩铰链护罩的装配、更换，且由于发动机罩铰链护罩仅与车身的单个部件固定连接，可吸收发动机罩铰链护罩的周围部件(例如，前风窗盖板、前风窗玻璃、翼子板等)的装配偏差和制造公差。
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公开(公告)号：CN207291602U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721273182.5
申请日：2017-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本实用新型提供了一种车厢出风口结构，其包括内侧形成有出风口的框体，并于框体的外侧设有构成与车身卡接相连的卡接部，还包括经由固连框体上的安装部而转动设于出风口的叶片，以及设于安装部的一侧的框体上的防脱板，其中叶片因其自重以可呈悬置状而形成对出风口的封挡，而防脱板被设置为因受外力的驱使而可具有向安装部一侧的弯曲翻转，以构成对叶片脱离安装部的阻挡。本实用新型所述的车厢出风口结构，通过将框体通过卡接部与车身连接可便于安装，而将叶片转动设于安装部上以呈悬置状对出风口进行封挡可简化叶片的装配过程，并通过设置具有阻挡端的防脱板对叶片进行阻挡以防止叶片从安装部上脱离，可保证叶片在使用过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN207906227U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201721890815.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种螺旋式子母扣和通风窗盖板，本实用新型的螺旋式子母扣包括：子扣，子扣包括子扣头、与子扣头固连的连接部，以及与连接部固连、并形成有外螺纹的螺纹部；母扣，母扣包括形成有安装孔的母扣头、以及环安装孔间隔布置的多个卡接部，于各卡接部的自由端形成有卡爪，且各卡爪可随螺纹部于安装孔内的插装而外扩；还包括于各相邻卡接部间固连于母扣头上、并呈收拢状的限位部，且随螺纹部于安装孔内的插装，各限位部与连接部抵接而形成对螺纹部插入的限位。本实用新型的螺旋式子母扣，通过子扣的螺纹部插装到母扣的安装孔内，而使母扣的卡接部外扩，可用于减震器维修盖板的安装，且其方便拆卸，不易断裂，而具有很好的实用性。
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