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公开(公告)号：CN119374918A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411395630.3
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本申请涉及驱动系统测试技术领域，提供了一种双驱动系统的测试装置，包括：至少一个驱动件；两套传动机构，其中一套传动机构的第一轴与驱动件传动连接，两套传动机构的第二轴分别用于与双驱动系统连接，第一轴与第二轴传动连接；动力传递方向控制机构，位于两套传动机构之间，动力传递方向控制机构与两套传动机构的第一轴连接，动力传递方向控制机构可改变动力传递方向，用于将驱动件的动力方向传递至另一套传动机构。通过本申请的技术方案，能够在不对测试系统进行任何改造的前提下实现两套独立的电驱系统同步测试或分别独立测试，从而降低测试成本。
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公开(公告)号：CN119373947A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411431642.7
申请日：2024-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种风管调节机构、温度风量控制系统、温度风量控制方法和存储介质，其中，风管调节机构包括：风管、承载装置、风管上下调整装置、风管旋转调整装置、风管俯仰调整装置、风管固定装置；所述风管固定装置与所述风管连接；所述风管固定装置与所述风管俯仰调整装置连接，所述风管俯仰调整装置用于调整所述风管的俯仰角度；所述风管俯仰调整装置与所述风管旋转调整装置连接，并随所述风管旋转调整装置旋转；所述风管旋转调整装置与所述风管上下调整装置连接，并随所述风管上下调整装置上下移动；所述风管上下调整装置与所述承载装置固定连接。本申请至少能够提高风管的牢固性，以及提高风管位置调节的效率和精确性。
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公开(公告)号：CN119198085A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411158443.3
申请日：2024-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及轴承测试工装技术领域，提供了一种轴承试验装置，包括：箱体内设有至少两个弧形滑道；支撑组件，位于箱体内，用于支撑测试轴承；两个驱动组件，分别位于支撑组件的两侧；两个活动件，分别与对应侧的驱动组件连接，且与对应侧的驱动组件的轴向相互垂直，驱动组件可带动活动件旋转；活动件处于第一位置为水平方向，处于第二位置是竖直方向，两个活动件可分别通过对应的驱动组件朝向弧形滑道的任一位置停止，液压源对两个活动件提供压力，两个活动件相对于两个驱动组件移动，并抵接于对应的弧形滑道，同时对测试轴承提供轴向和/或径向的载荷。通过本申请，能够通过一个液压源实现对测试轴承的轴向和/或径向的载荷，减少液压源。
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公开(公告)号：CN119086089A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411093793.6
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00 , G01R31/34 , G01D21/02
Abstract: 本申请实施例提供一种混动系统的参数测试方法及装置，该方法包括：在待测车辆处于不同的工作模式下，获取待测车辆的测试参数，根据测试参数，确定与待测车辆对应的效率参数，效率参数至少包括混动系统综合效率、实车电机本体效率、实车发电机本体效率和混动变速器传动效率，本申请实施例可以对双电机混动系统开展效率试验，测试混动系统综合效率、实车电机本体效率、混动变速器传动效率等关键效率参数，且通过一次试验即可完成，试验速度快、数据结果准确；台架设备布置形式简单，便于切换，操作使用方便，也能对变速器、减速器、驱动桥等其他类型产品开展试验，设备通用性强。
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公开(公告)号：CN119036382A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411258823.4
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电驱总成输出二段轴支撑装置及对中调整方法，应用于车辆试验台架的领域。其包括固定底座、夹持组件及升降组件，夹持组件包括导向支架、定位卡爪及一对滑动卡爪，导向支架安装于固定底座且内设有滑移槽，一对滑动卡爪沿第一方向于滑移槽内移动，定位卡爪沿第二方向升降移动，并配合一对滑动卡爪共同夹持于二段轴；升降组件连接于固定底座与导向支架之间，升降组件沿第二方向移动。本申请通过定位卡爪和一对滑动卡爪的相互配合，实现了对用于供二段轴穿过的空间大小及位置的调整，使得该支撑装置可适用于多种型号的二段轴，提高了支撑装置的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118758614A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410864929.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于动力系统的台架试验系统。该台架试验系统包括：测试机构；储液机构，储液机构包括第一储油箱、第二储油箱和冷却器，第一储油箱和第二储油箱均连接于待测动力系统，第一储油箱被配置为储存预设温度的油液，第二储油箱被配置为储存测试后的油液，冷却器能够将第二储油箱的油液冷却至预设温度；以及输送机构，输送机构包括第一输送件和第二输送件，第一输送件用于将第一储油箱中的油液输送至待测动力系统，第二输送件用于将待测动力系统中的油液输送至第二储油箱。在待测动力系统进行动态测试时，待测动力系统内的油液能够长时间保持在预设温度下，缩短待测动力系统的动态测试周期，提高测试效率和测试精度。
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公开(公告)号：CN118428084A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410568997.4
申请日：2024-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种过盈量调整方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，该方法包括：根据传动元件的待执行工况，确定传动元件的工况执行参数；控制传动元件按照工况执行参数执行待执行工况；在待执行工况执行完毕后，判断传动元件是否存在脱出现象；若判定传动元件存在脱出现象，则控制装配装置调整传动元件的过盈量；控制调整过盈量后的传动元件按照工况执行参数继续执行待执行工况，直到传动元件不存在脱出现象。本申请通过单独对传动元件进行过盈量调整，相对于在产品上对传动元件进行过盈量进行调整方式，整个过盈量调整过程简便易操作，易于实现，且耗时短，更有利于快速发现故障，处理故障，以提高过盈量调整效率以及故障解决效率。
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公开(公告)号：CN114295366B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111662932.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于变速器润滑技术领域，公开了一种用于变速器润滑油量和通气测试的系统及测试方法，系统包括变速器总成、加注组件、测量组件、控制组件和试验台架。变速器总成包括注油口和放油口；加注组件包括用于向变速器总成加注或抽出润滑油的注油装置，注油装置连通注油口和放油口；测量组件包括用于测量润滑油油温的第一传感器和用于检测变速器总成漏油的第二传感器；控制组件通讯连接加注组件和测量组件；控制组件控制注油装置的注油量、抽油量和试验台架动作，变速器总成可拆卸连接于试验台架。本发明用于变速器润滑油量和通气测试的系统，试验精度高，试验效率高，安全性强；测试方法能够进行连续多工况试验，便于对试验结果处理分析。
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公开(公告)号：CN117906948A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311697558.5
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01D21/02
Abstract: 本申请提供了一种直线运动负载的试验确定方法、装置及电子设备，直线运动负载的试验确定方法包括：根据目标负载加载请求，确定目标执行机构对应的目标加载类型；判断位移试验数据是否满足预设位移偏差规则，和/或基于拉压力采集传感设备采集的目标执行机构在直线运动试验过程中的压力试验数据、预设压力‑电流变化映射表以及目标电流数据，判断压力试验数据是否满足预设压力值偏差规则；若位移试验数据满足，则输出并记录位移试验数据和压力试验数据。本申请实现了传动试验过程中的无间隙平稳传动，使得目标执行机构结构紧凑，并能够在试验过程中更加稳定的提供目标负载，进而实现自动化控制。
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公开(公告)号：CN114992258B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210613989.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种离合器半结合点位置标定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：通过获取不同执行电机转速下所述执行电机的执行电机扭矩以及执行电机位置，确定执行电机扭矩变化率与执行电机位置的关系曲线；依据不同滑摩状态下执行电机扭矩变化率与执行电机位置的关系曲线确定至少两组执行电机扭矩变化率二维数组；对所述至少两组执行电机扭矩变化率二维数组进行误差分析，确定目标执行电机转速以及目标执行电机位置，以对离合器半结合点位置进行标定。采用本发明实施例的技术方案，通过执行电机转速、执行电机位置偏差以及滑摩次数三个维度综合优化控制参数，提高了离合器半结合点自学习结果的精度。
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