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公开(公告)号：CN202611905U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220128555.0
申请日：2012-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸，它包括气缸体、气缸盖，在气缸盖上设置有用于安装滤油器的机滤座。在机滤座上设有与滤油器进油端相连通的进油口以及与滤油器的出油端相连通的出油口；在气缸体上设有与所述进油口连通的进油道以及与出油口连通的出油道。本实用新型在气缸盖上设置机滤座后，可将滤油器安装在气缸盖上，由于气缸盖位于发动机结构的上方，因而便于维护，滤油器临近气缸盖上的构件，可以满足对这些构件的快速供油需求；在机滤座上设置进油口和出油口可以避免在气缸盖上设置过多的管线连接，在气缸体上设置进油道以及出油道，使气缸体和气缸盖布置简洁。本实用新型适用各种汽车发动机的气缸。
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公开(公告)号：CN202611902U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220181512.9
申请日：2012-04-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种发动机缸体，涉及发动机技术领域，为提高发动机的抗振性能而发明。所述发动机缸体包括本体，所述本体中设有多个缸筒和环绕所述缸筒的水套，其特征在于，在所述本体的后端法兰面集成正时腔、右侧集成供水水道、前端集成水泵蜗壳，且所述本体的右侧侧壁上设有所述水套的进水口，所述供水水道的入口连接所述水泵蜗壳、出口连接所述水套的进水口。本实用新型应用在涡轮增压直喷汽油发动机上，提供车辆行驶所需要的动力。
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公开(公告)号：CN202081932U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201120130720.1
申请日：2011-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车增压发动机曲轴箱压力调节系统，它包括两级分离机构、两条进出气通路、回油管路，系统根据曲轴箱不同工况的呼吸要求，更为精准的调整曲轴箱的压力，使发动机能正常的工作，对油气分离产物进行有效控制，加强了曲轴箱的通风效果，提升发动机工作效率，有效降低燃烧机油量及碳排放量。本实用新型适用于增压发动机燃烧室进气系统中，用于调节曲轴箱压力。
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公开(公告)号：CN201953427U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201020633224.3
申请日：2010-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机OCV阀，该OCV阀自带滤网，包括进气OCV阀及排气OCV阀，集成布置在汽车发动机整体式凸轮轴承盖上，它与汽车发动机的缸盖、缸体、D-VVT间设有单独循环油路，所述单独循环油路设于发动机前端。本实用新型集成安装在整体式凸轮轴承盖上，能减少安装更换难度，保证润滑油的清洁、畅通，从根本上解决润滑油易被污染的难题，更能有效避免OCV阀的卡滞；该阀自带滤网，对润滑油进行充分的过滤，有效保证油的清洁度，满足该阀的工作环境对润滑油的需求。本实用新型适用于汽车发动机上，作为油压控制阀。
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公开(公告)号：CN212690137U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202020939125.1
申请日：2020-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种冷却装置及车辆。该冷却装置包括：壳体、至少两个扁管和多个翅片。至少两个扁管间隔设置在壳体中，每个扁管的两端均与壳体的内壁密封连接，扁管中设置有至少两个翅片，至少两个翅片间隔交错设置在扁管中。壳体上设置有进液口、出液口、进气口和出气口，进液口、出液口均与至少两个扁管之间的间隙连通，进气口与至少两个扁管中一个扁管连通，出气口与另一个扁管连通。在本实用新型实施例中，气体在扁管中流动时，被间隔交错的翅片改变流向，起到对气体扰流的作用，使得气体的流态为紊流，使得气体携带的杂质不易积存在翅片上，从而可以提高冷却装置的冷却效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210289946U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920864630.1
申请日：2019-06-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机进气道和发动机气缸盖，所述的发动机进气道构造于发动机气缸盖上，且于发动机气缸盖上构造有喉口部，该喉口部与发动机进气道靠近气缸盖燃烧室的一端串接设置，并在发动机气缸盖上装设有进气门，发动机进气道长度方向各最低点间的连线具有与喉口部相接的末段线，且该末段线被配置为向发动机进气道轴线一侧弯曲；且末段线和喉口部的交点与进气门轴线之间的距离，和进气门的门盘部底端直径的比值在0.2～0.4之间，且末段线和喉口部的交点与喉口部底面之间的距离在1.5～5mm之间。本实用新型的发动机进气道可使发动机燃烧室内具有较高的滚流强度，而可使发动机具有较高的热效率。
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公开(公告)号：CN202970931U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220566305.5
申请日：2012-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
CPC classification number: F02F1/243
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆发动机冷却装置，尤其涉及一种带有排气歧管的发动机缸盖。其包括带有集水腔的缸盖水套、与集水腔连通的排气歧管水套、设置在缸盖水套上的进水口及设置在排气歧管水套上的出水口，在缸盖水套内设有第一通道，所述的进水口、第一通道、集水腔、排气歧管水套、出水口顺次连通，所述的排气歧管水套与缸盖水套一体成型。该结构的设置，降低了发动机零部件开发数量，减小了开发成本，免去了缸盖排气面的加工工序，减少了发动机零部件的装配工序，有效的避免了缸盖与排气歧管连接处漏气的风险，同时节省了发动机排气歧管布置空间，使整机设计更加紧凑。
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公开(公告)号：CN202811001U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220311374.1
申请日：2012-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机油滤清器总成，包括滤清器和滤清器安装座，所述滤清器的进油腔通过滤前进油管道连接机油泵，所述滤清器安装座内设置有用于控制机油流向的回油装置，所述滤清器通过连接管与回油装置活动连接，所述滤清器的出油腔完全套装在连接管内；所述回油装置设置在安装座腔体内，包括回油装置本体，所述的回油装置本体的入油口连接滤清器出油腔的出油口，回油装置本体的底端顶压在用于控制机油流向的密封垫的上表面，在密封垫外套装有用于控制密封垫上下移动的弹性装置，所述弹性装置的顶端与回油本体的顶端固连。本实用新型体积小、结构简单、成本低、操作方便。本实用新型适用于各类发动机，实现对机油进行滤清。
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公开(公告)号：CN202510223U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201120562978.9
申请日：2011-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 一种集成式汽车发动机附件支架，用于解决发动机附件支架分散单独支撑装配定位复杂且整机NVH性能较差问题。技术方案是：所述附件支架本体上部设有四个两两对应的转向助力泵固定孔；在附件支架本体中上部设有两个电子水泵固定孔；在附件支架本体侧部设有两个皮带张紧器固定孔；在附件支架本体中下部设有三个呈三角形分布的空调压缩机固定孔。本实用新型可将空压机、转向助力泵、皮带张紧轮、电子水泵等附件固定一个支架上，具有结构紧凑、空间利用率高、装配定位方便可靠、减少定位专用零部件、降低成本等特点。此外，所述支架由铸铝材料空腔与薄壁加强筋结合，重量轻，刚度好；连接螺栓孔的配置可降低整机油耗与噪音，提高整机NVH性能。
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