公开(公告)号：CN202673526U

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201220244181.9

申请日：2012-05-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈江 ,  林文 ,  赵国东 ,  马京卫 ,  张东华

IPC: F02M55/02

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机部件，具体来讲涉及一种为发动机的多个喷油器供油的燃油导轨总成，包括设有进油口的油轨，在油轨上间距设置了多个固连于油轨与喷油器之间、并将油轨与喷油器导通的刚性的连接块，在至少其中两个连接块上设有用于与发动机机体连接的安装孔，采用连接块连接油轨与喷油器，避免了拆卸高压管时造成的燃油泄漏，同时，在连接块上设置安装孔，能够增加本燃油导轨总成的稳定性，避免油轨发生振动，从而消除了噪音。

公开(公告)号：CN202970931U

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201220566305.5

申请日：2012-10-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈江 ,  林文 ,  赵国东 ,  马京卫 ,  白鹭

IPC: F02F1/40

CPC classification number: F02F1/243

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆发动机冷却装置，尤其涉及一种带有排气歧管的发动机缸盖。其包括带有集水腔的缸盖水套、与集水腔连通的排气歧管水套、设置在缸盖水套上的进水口及设置在排气歧管水套上的出水口，在缸盖水套内设有第一通道，所述的进水口、第一通道、集水腔、排气歧管水套、出水口顺次连通，所述的排气歧管水套与缸盖水套一体成型。该结构的设置，降低了发动机零部件开发数量，减小了开发成本，免去了缸盖排气面的加工工序，减少了发动机零部件的装配工序，有效的避免了缸盖与排气歧管连接处漏气的风险，同时节省了发动机排气歧管布置空间，使整机设计更加紧凑。

公开(公告)号：CN203403965U

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201320371577.4

申请日：2013-06-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 丁行虎 ,  闫立虎 ,  赵国东 ,  马京卫 ,  赵和亮 ,  李米龙 ,  陈江

IPC: F02F1/24 ,  F02F1/40

CPC classification number: F02F1/243

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸盖结构，尤其涉及一种集成有排气歧管水套的发动机缸盖。其具有：缸盖水套；排气歧管水套，固定设置在缸盖水套上方，并通过第一连通通道与缸盖水套连通，在排气歧管水套上设有出水总口。采用本实用新型的技术方案，便于排气歧管水套与缸盖水套的制造，此外，实现了对排气歧管水套的独立控制，改善了冷却效果，其结构简单。

公开(公告)号：CN202611965U

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201220067184.X

申请日：2012-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张东华 ,  林文 ,  赵国东 ,  马京卫 ,  彭坤华 ,  陈江

IPC: F02M61/14

Abstract: 本实用新型涉及一种缸内直喷汽油发动机喷油器的中置布置结构，气缸盖上设有喷油器安装孔和火花塞安装孔，喷油器垂直于气缸盖底面安装在气缸盖上的喷油器安装孔内，火花塞倾斜安装在气缸盖上的火花塞安装孔内；喷油器底部的喷油嘴与火花塞底部的火花塞电极之间的距离为13.8mm～14.5mm。本实用新型的有益效果为：使发动机结构紧凑，喷油器拆装方便；可降低发动机的燃油消耗；有效改善了油束喷射在气缸壁上造成机油稀释的问题；可以实现稀燃技术。