公开(公告)号：CN202611902U

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201220181512.9

申请日：2012-04-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张文德 ,  张堪想 ,  赵和亮 ,  鲁志远 ,  孟祥宇 ,  林文 ,  赵国东 ,  张文响

IPC: F02F1/14 ,  F02F1/20

Abstract: 本实用新型实施例公开了一种发动机缸体，涉及发动机技术领域，为提高发动机的抗振性能而发明。所述发动机缸体包括本体，所述本体中设有多个缸筒和环绕所述缸筒的水套，其特征在于，在所述本体的后端法兰面集成正时腔、右侧集成供水水道、前端集成水泵蜗壳，且所述本体的右侧侧壁上设有所述水套的进水口，所述供水水道的入口连接所述水泵蜗壳、出口连接所述水套的进水口。本实用新型应用在涡轮增压直喷汽油发动机上，提供车辆行驶所需要的动力。

公开(公告)号：CN202970938U

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201220566954.5

申请日：2012-10-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 闫立虎 ,  林文 ,  赵国东 ,  丁晓慧 ,  张文响

IPC: F02F7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机正时罩盖，包括罩盖本体，在罩盖本体的周缘设有螺栓连接孔，所述罩盖本体的截面为波浪型，在罩盖本体的外壁面设有由螺栓连接孔向外壁面中部延伸的凸棱以及由凸棱围合的凹槽，在罩盖本体的内壁面设有由螺栓连接孔向其中部延伸的加强筋。本实用新型将罩盖本体的截面设置为波浪型，相当于有效地增加了厚度，而并没有显著地增加重量，设置凸棱以及凹槽，能够加强罩盖本体受力处局部的强度，改变其共振频率，降低共振的发生。本实用新型适用于各种发动机中，能够替代现有发动机的正时罩盖。

公开(公告)号：CN203308599U

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：CN201320306480.5

申请日：2013-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 田丹 ,  屈伟 ,  边锋 ,  胡洪涛 ,  吴超 ,  朱泮桥 ,  张文响

IPC: F02F7/00 ,  F01M11/08

Abstract: 本实用新型涉及汽车制造领域，具体公开了一种正时罩盖，所述正时罩盖为一体式结构，其内腔的边缘设有与发动机连接的法兰密封面，所述法兰密封面上设有多个螺栓孔，所述螺栓孔位于法兰密封面的法兰中心线上且相邻的两个螺栓孔之间的连线为涂胶轨迹，所述法兰密封面的内侧设有容胶槽。本实用新型通过将法兰密封面上每两个螺栓孔之间的连线作为涂胶轨迹，使涂胶轨迹位于螺栓的作用线上，并在法兰密封面的内侧设置一道涂胶槽，有效提高了正时罩盖的密封性，其装配工序简单，整体开发和制造成本低。

公开(公告)号：CN202431321U

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201120562977.4

申请日：2011-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 周许英 ,  张文响 ,  李乐

IPC: F01M11/00

Abstract: 一种柴油发动机油底壳，用于解决现有发动机油底壳重量大，加工成本高的技术问题，其特别之处在于：所述油底壳底面由顺滑连接的底部小平面A、底部小平面B、底部小平面C、底部小平面D、底部小平面E和底部小平面F组成，其侧壁与底面为圆弧过渡结构，在其顶部四周翻边上均布一组螺栓孔，油底壳通过与所述螺栓孔匹配的螺栓固定在发动机下缸体上。本实用新型具有结构简单、性能可靠、工艺性好、生产成本低的特点，能充分满足发动机润滑系统的要求，显著改善发动机NVH性能。