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公开(公告)号:CN210053548U
公开(公告)日:2020-02-11
申请号:CN201920819083.5
申请日:2019-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04R1/20
Abstract: 本实用新型公开一种音频播放设备、音响系统和车辆,音频播放设备包括:箱体;滤波器,设置于车载音响系统的音源和处理器之间;处理器,置于箱体内部,且具有能够延伸出箱体以与车载音响系统进行匹配连接的插件和能够与外设进行匹配连接的音频输入模块,且该处理器还用于执行:在判定插件与车载音响系统连接时,确定音频播放设备的当前播放模式为扬声器模式,并将来自车载音响系统的音源限制在设定频率范围内输出;在判定插件与车载音响系统断开时,确定音频播放设备的当前播放模式为音响模式,并将来自音频输入模块当前连接的外设的音源输出。本实用新型可以自动判断工作模式并与车载音频同时播放不影响整车的音效效果。
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公开(公告)号:CN207334624U
公开(公告)日:2018-05-08
申请号:CN201720470543.9
申请日:2017-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S43/00 , H05B37/02 , B60Q1/38 , F21W103/20 , F21Y103/30 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型提供了一种车灯组件以及车辆,车灯组件包括:发光灯列,发光灯列包括:多个发光灯组,每个发光灯组包括至少一个发光灯,发光灯列具有流水点亮模式,其中在发光灯列处于流水点亮模式时,沿发光灯列从第一个发光灯组至最后一个发光灯组依次被点亮,且从第一个发光灯组被点亮开始直至所有发光灯组全部被点亮的时间为201ms-280ms。这样即使车灯组件由两个车灯构成,每个车灯从第一个发光灯组被点亮开始直至所有发光灯组全部被点亮的时间也接近或者大于100ms,从而每个车灯的转向灯由短到长变化过程也易于被行人所发现,进而可以使行人更方便地识别车辆的转向信号,可以提高行人的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN206900279U
公开(公告)日:2018-01-19
申请号:CN201720775522.8
申请日:2017-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆,车辆包括车辆本体、声音定向传输装置和电动式调节机构,车辆本体内具有驾驶室,声音定向传输装置设置在驾驶室内,电动式调节机构与声音定向传输装置相连,电动式调节机构设置成用于调节声音定向传输装置的位置和/或朝向。根据本实用新型的车辆,乘员头部的活动区域发生变化时,声音定向传输装置定向传输的可听区域可随之变化,保证人耳始终位于可听区域内,提高了乘员的音响使用体验。
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公开(公告)号:CN203854519U
公开(公告)日:2014-10-01
申请号:CN201420211106.1
申请日:2014-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本实用新型公开一种车速仪表显示系统,涉及汽车控制技术领域,为解决车速仪表显示系统显示的车速精度较低的问题。所述车速仪表显示系统包括:检测实际车速的车速检测装置;与所述车速检测装置信号连接、接收所述车速检测装置所检测的实际车速并对所述实际车速进行处理的电控单元,所述电控单元将处理后形成的车速信号输出;以及分别与所述电控单元信号连接、接收所述电控单元输出的车速信号并进行显示的指针仪表和数显仪表。本实用新型提供的车速仪表显示系统用于提高车速仪表显示系统显示车速的显示精度。
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公开(公告)号:CN207440839U
公开(公告)日:2018-06-01
申请号:CN201721429628.9
申请日:2017-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种存放车辆固定的停车场停车管理系统,其包括二维码、扫码器及车辆管理终端,且二维码为于停车场的进口侧和出口侧分别布置有至少一个,扫码器装设于车辆上,以可随所述车辆于所述进口侧或所述出口侧的通过、而构成对所述二维码的扫描,车辆管理终端由所述扫码器扫描所述进口侧或所述出口侧的所述二维码触发,且所述车辆管理终端包括第一控制模块,以及与所述第一控制模块连接的存储模块、比较模块和通信模块。本实用新型所述的存放车辆固定的停车场停车管理系统,可提供一种新的停车场停车管理方式,能够提高停车场管理的效率,降低停车场的运营成本,而有着较好的实用性。
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公开(公告)号:CN207190924U
公开(公告)日:2018-04-06
申请号:CN201720621784.9
申请日:2017-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车踏板伸缩驱动装置及汽车,所述汽车踏板伸缩驱动装置包括固定安装于车体上向外输出旋转驱动力的旋转驱动部,以及被设置成与所述旋转驱动部间同步传动连接的两个踏板伸缩部,且两个所述踏板伸缩部位于所述旋转驱动部的两侧,并被固定于所述汽车车体上,该踏板伸缩部包括与车体相连的基座,滑动设于基座上具有与踏板相连的探出端的滑杆,以及于滑杆的一侧转动设于基座上的螺杆,在螺杆上螺接有与滑杆固连的连接件,以及设有使螺杆转动的传动机构。本实用新型所述的汽车踏板伸缩驱动装置,通过设置两个踏板伸缩部而同时驱动踏板动作,可减少踏板传递的扭矩,从而可避免踏板出现变形的现象,并可提高踏板整体动作的同步性,以保证踏板于收起和伸出位置的精确性。
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公开(公告)号:CN203627266U
公开(公告)日:2014-06-04
申请号:CN201320668875.X
申请日:2013-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双叶轮鼓风机和具有其的汽车空调、汽车,所述双叶轮鼓风机包括:壳体,壳体上具有进风口和出风口;双叶轮,双叶轮设在壳体内且邻近进风口设置;调速模块,调速模块设在壳体内且与双叶轮相连以调整双叶轮的转速;以及执行机构,执行机构设在壳体内且位于出风口处以调节汽车空调的出风模式。根据本实用新型的用于汽车空调的双叶轮鼓风机,整个双叶轮鼓风机的结构紧凑,占用空间小,通过设置双叶轮,使得双叶轮鼓风机具有较好的平衡性,通过将调速模块设置壳体内,较好地解决了内部电路散热的问题,且通过设置执行机构,可以根据用户的需求调整出风模式,满足了用户的多样化需求。
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