公开(公告)号：CN108613123B

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN201611264651.7

申请日：2016-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郭青杰 ,  朱圣银 ,  王乃博 ,  郑会星 ,  刘兴

IPC: F21S41/663 ,  F21V7/00 ,  F21V29/503 ,  F21V29/70 ,  H05B45/30 ,  H05B47/115 ,  H05B47/125 ,  F21W102/20 ,  F21Y115/10

Abstract: 本发明提供了一种灯具照明系统及其控制方法，本发明的灯具照明系统包括控制模块，以及与所述控制模块联接的照明模块和信息采集模块，所述照明模块具有相邻布置的多个照明单元，各所述照明单元间所发光线划区分布，并可拼接构成对灯具光照区域的照亮，所述信息采集模块被构造成对所述照明单元光线路径上的障碍物进行检测，以使所述控制模块控制对应照明单元的亮灭。本发明所述的灯具照明系统通过具有多个照明单元的照明模块，可经由各照明单元对不同区域的照射，实现对车辆前方进行分区照亮的目的，其可作为ADB系统的光源，并结合信息采集模块及控制模块的控制，而实现ADB功能。

公开(公告)号：CN108613123A

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201611264651.7

申请日：2016-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郭青杰 ,  朱圣银 ,  王乃博 ,  郑会星 ,  刘兴

IPC: F21S41/663 ,  F21V7/00 ,  F21V29/503 ,  F21V29/70 ,  H05B37/02 ,  H05B33/08 ,  F21W102/20 ,  F21Y115/10

Abstract: 本发明提供了一种灯具照明系统及其控制方法，本发明的灯具照明系统包括控制模块，以及与所述控制模块联接的照明模块和信息采集模块，所述照明模块具有相邻布置的多个照明单元，各所述照明单元间所发光线划区分布，并可拼接构成对灯具光照区域的照亮，所述信息采集模块被构造成对所述照明单元光线路径上的障碍物进行检测，以使所述控制模块控制对应照明单元的亮灭。本发明所述的灯具照明系统通过具有多个照明单元的照明模块，可经由各照明单元对不同区域的照射，实现对车辆前方进行分区照亮的目的，其可作为ADB系统的光源，并结合信息采集模块及控制模块的控制，而实现ADB功能。

公开(公告)号：CN107139827A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710297633.7

申请日：2017-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王乃博 ,  庞宏力 ,  张立 ,  陈志恒 ,  石琛 ,  牛贺林

IPC: B60Q1/34 ,  F21S8/10 ,  H05B33/08 ,  F21Y115/10 ,  F21W101/12

Abstract: 本发明提供了一种车灯组件的控制方法、系统及车辆，车灯组件包括发光灯列，发光灯列包括多个发光灯组，方法包括：接收使能信号；判断使能信号的类型；根据使能信号的类型控制发光灯列进入流动点亮模式或同亮同灭模式，在流动点亮模式下，沿发光灯列按照从第一个发光灯组至最后一个发光灯组的顺序依次为多个发光灯组供电，且当多个发光灯组均被点亮后持续第一预设时间后，控制多个发光灯组同时熄灭，且从第一个发光灯组被点亮开始直至多个发光灯组全部被点亮的时间T为201ms‑280ms。本发明使转向灯具有流动点亮和同亮同灭两种展示形式，且能够保证转向灯的流动点亮效果都可以被人眼清晰地识别出来，提高了行车安全性及用户的体验感。

公开(公告)号：CN106979495A

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201710295924.2

申请日：2017-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王乃博 ,  石琛 ,  陈志恒 ,  张立 ,  庞宏力 ,  张培培 ,  李路祥 ,  冉飞 ,  刘兴

IPC: F21S8/10 ,  H05B37/02 ,  B60Q1/38 ,  F21W101/12 ,  F21Y103/30 ,  F21Y115/10

CPC classification number: H05B37/029 ,  B60Q1/38 ,  B60Q2400/20 ,  F21S43/14 ,  F21W2103/20

Abstract: 本发明提供了一种车灯组件以及车辆，车灯组件包括：发光灯列，发光灯列包括：多个发光灯组，每个发光灯组包括至少一个发光灯，发光灯列具有流水点亮模式，其中在发光灯列处于流水点亮模式时，沿发光灯列从第一个发光灯组至最后一个发光灯组依次被点亮，且从第一个发光灯组被点亮开始直至所有发光灯组全部被点亮的时间为201ms‑280ms。这样即使车灯组件由两个车灯构成，每个车灯从第一个发光灯组被点亮开始直至所有发光灯组全部被点亮的时间也接近或者大于100ms，从而每个车灯的转向灯由短到长变化过程也易于被行人所发现，进而可以使行人更方便地识别车辆的转向信号，可以提高行人的安全性。

公开(公告)号：CN207334624U

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201720470543.9

申请日：2017-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王乃博 ,  庞宏力 ,  石琛 ,  张立 ,  陈志恒 ,  张培培 ,  冉飞 ,  刘兴

IPC: F21S43/00 ,  H05B37/02 ,  B60Q1/38 ,  F21W103/20 ,  F21Y103/30 ,  F21Y115/10

Abstract: 本实用新型提供了一种车灯组件以及车辆，车灯组件包括：发光灯列，发光灯列包括：多个发光灯组，每个发光灯组包括至少一个发光灯，发光灯列具有流水点亮模式，其中在发光灯列处于流水点亮模式时，沿发光灯列从第一个发光灯组至最后一个发光灯组依次被点亮，且从第一个发光灯组被点亮开始直至所有发光灯组全部被点亮的时间为201ms-280ms。这样即使车灯组件由两个车灯构成，每个车灯从第一个发光灯组被点亮开始直至所有发光灯组全部被点亮的时间也接近或者大于100ms，从而每个车灯的转向灯由短到长变化过程也易于被行人所发现，进而可以使行人更方便地识别车辆的转向信号，可以提高行人的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利