公开(公告)号：CN107139827A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710297633.7

申请日：2017-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王乃博 ,  庞宏力 ,  张立 ,  陈志恒 ,  石琛 ,  牛贺林

IPC: B60Q1/34 ,  F21S8/10 ,  H05B33/08 ,  F21Y115/10 ,  F21W101/12

Abstract: 本发明提供了一种车灯组件的控制方法、系统及车辆，车灯组件包括发光灯列，发光灯列包括多个发光灯组，方法包括：接收使能信号；判断使能信号的类型；根据使能信号的类型控制发光灯列进入流动点亮模式或同亮同灭模式，在流动点亮模式下，沿发光灯列按照从第一个发光灯组至最后一个发光灯组的顺序依次为多个发光灯组供电，且当多个发光灯组均被点亮后持续第一预设时间后，控制多个发光灯组同时熄灭，且从第一个发光灯组被点亮开始直至多个发光灯组全部被点亮的时间T为201ms‑280ms。本发明使转向灯具有流动点亮和同亮同灭两种展示形式，且能够保证转向灯的流动点亮效果都可以被人眼清晰地识别出来，提高了行车安全性及用户的体验感。

公开(公告)号：CN108302465A

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201610871065.2

申请日：2016-09-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨志 ,  靳冠洋 ,  王琪时 ,  朱圣银 ,  张立 ,  刘兴 ,  吴少华

IPC: F21S41/16 ,  F21V5/04 ,  F21V7/06 ,  F21V13/04 ,  F21Y115/30

CPC classification number: F21V5/04 ,  F21V7/06 ,  F21V13/04

Abstract: 本发明提供了一种激光辅助远光照明模块，其包括具有多个激光二极管以发出蓝色激光光线的激光光源，还包括设置在所述激光光线的传输路径上的光学处理单元，所述光学处理单元包括接收所述激光光线并使所述激光光线空间合束后射出的合束单元，接收所述合束的激光光线并使所述激光光线整形后后射出的整形单元，以及接收所述整形合束的激光光线并将其转化为白色光线后发出的白光光源发射单元。本发明所述的激光辅助远光照明模块通过光学处理单元对多个激光二极管所发的光线进行空间合束和整形处理，再将聚焦后的激光光线转化为白色光线而射出，可经由光束的合束而大大提高模块射出白光光线的光通量，从而能够适用于车辆远距离照明的需要。

公开(公告)号：CN106979495A

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201710295924.2

申请日：2017-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王乃博 ,  石琛 ,  陈志恒 ,  张立 ,  庞宏力 ,  张培培 ,  李路祥 ,  冉飞 ,  刘兴

IPC: F21S8/10 ,  H05B37/02 ,  B60Q1/38 ,  F21W101/12 ,  F21Y103/30 ,  F21Y115/10

CPC classification number: H05B37/029 ,  B60Q1/38 ,  B60Q2400/20 ,  F21S43/14 ,  F21W2103/20

Abstract: 本发明提供了一种车灯组件以及车辆，车灯组件包括：发光灯列，发光灯列包括：多个发光灯组，每个发光灯组包括至少一个发光灯，发光灯列具有流水点亮模式，其中在发光灯列处于流水点亮模式时，沿发光灯列从第一个发光灯组至最后一个发光灯组依次被点亮，且从第一个发光灯组被点亮开始直至所有发光灯组全部被点亮的时间为201ms‑280ms。这样即使车灯组件由两个车灯构成，每个车灯从第一个发光灯组被点亮开始直至所有发光灯组全部被点亮的时间也接近或者大于100ms，从而每个车灯的转向灯由短到长变化过程也易于被行人所发现，进而可以使行人更方便地识别车辆的转向信号，可以提高行人的安全性。

公开(公告)号：CN207778308U

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201820101441.4

申请日：2018-01-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈思远 ,  王学飞 ,  靳冠洋 ,  杨旭 ,  齐娟 ,  张立 ,  任小朋 ,  孙素明 ,  许凡静 ,  王国志 ,  刘兴

IPC: F21S41/16 ,  F21S41/19 ,  F21S45/47 ,  F21V19/00 ,  F21Y115/30 ,  F21W102/10 ,  F21W107/10

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种光源模块和车辆。光源模块，包括散热座、光源和具有中心孔的压盘，散热座上形成有沉孔，沉孔的底面上形成有凹槽，其中，光源配合定位在凹槽中，压盘套装在光源上并通过连接结构固定定位在沉孔内以对光源挤压固定，光源从中心孔穿出。由于散热座上形成有沉孔，而沉孔的底面上形成有凹槽，并且光源比如激光白光光源能够和凹槽配合，光源配合定位在凹槽中后，压盘则通过连接结构固定定位在沉孔内以对光源挤压固定，这样，光源通过两重定位(光源和凹槽的装配以及压盘对光源的挤压定位)就能够提高光源的定位精度，从而提高照明效果，降低光源模块的制造成本。

公开(公告)号：CN207334624U

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201720470543.9

申请日：2017-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王乃博 ,  庞宏力 ,  石琛 ,  张立 ,  陈志恒 ,  张培培 ,  冉飞 ,  刘兴

IPC: F21S43/00 ,  H05B37/02 ,  B60Q1/38 ,  F21W103/20 ,  F21Y103/30 ,  F21Y115/10

Abstract: 本实用新型提供了一种车灯组件以及车辆，车灯组件包括：发光灯列，发光灯列包括：多个发光灯组，每个发光灯组包括至少一个发光灯，发光灯列具有流水点亮模式，其中在发光灯列处于流水点亮模式时，沿发光灯列从第一个发光灯组至最后一个发光灯组依次被点亮，且从第一个发光灯组被点亮开始直至所有发光灯组全部被点亮的时间为201ms-280ms。这样即使车灯组件由两个车灯构成，每个车灯从第一个发光灯组被点亮开始直至所有发光灯组全部被点亮的时间也接近或者大于100ms，从而每个车灯的转向灯由短到长变化过程也易于被行人所发现，进而可以使行人更方便地识别车辆的转向信号，可以提高行人的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利