-
公开(公告)号：CN112324905A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011268357.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挂档控制方法，该挂档控制方法包括S1、根据输入的预设档位指令，由档位拨叉驱动接合套由零位运动至N档位置；S2、在挂档力的作用下，通过同步锁环实现接合套与接合齿的转速同步；S3、对离合器预充油，通过挂档力驱动档位拨叉运动并使接合套与同步锁环对正；S4、对离合器充油，同时驱动接合套朝向接合齿移动；S5、判断第一啮合齿与第二啮合齿是否啮合；S6、第一啮合齿与第二啮合齿啮合，挂档执行模块输出当前轴结合档位；S7、第一啮合齿与第二啮合齿未啮合，则离合器泄油，重复步骤S2‑S5并在重复预设次数后，控制器上报档位故障。该挂档控制方法能够降低挂档过程中的噪音，提高整车的换档品质。
-
公开(公告)号：CN112172823A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011052024.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/19
Abstract: 本发明公开了一种电子P档的控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括获取P档轴的位置信息和速度信息；根据位置信息和速度信息判断P档轴的状态信息；根据P档轴状态信息及驾驶员指令输出不同的控制模式信号；根据控制模式信号和执行力判断信息输出不同的执行力至P档轴以使P档轴转动至不同的位置，其中，执行力判断信息包括速度信息、预设时间信息或者位置信息。本技术方案根据不同的控制模式信号和不同的执行力判断信息，输出不同的执行力以控制入P档和出P档的各个过程，实现了快速入P和出P档控制，还降低了入P和出P控制过程中产生的较大冲击和噪音。
-
公开(公告)号：CN111173628A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910691361.8
申请日：2019-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机转速控制方法、系统及车辆。该方法包括：通过发动机控制单元监测发动机的实际转速，并将实际转速发送至变速器控制单元；变速器控制单元读取实际转速与湿式双离合变速器的离合器转速，如果实际转速低于发动机的预设目标转速，且离合器转速低于第一预设转速，则获取补偿控制相关参数，并基于补偿控制相关参数确定扭矩补偿值；变速器控制单元将扭矩补偿值发送至发动机控制单元，以使发动机控制单元根据扭矩补偿值将发动机的实际转速提高至预设目标转速。通过在发动机转速快速提升阶段对发动机进行扭矩补偿，使发动机转速恢复至预设目标速度，提高了起步过程的稳定性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN111098841A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911380727.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆节能控制技术领域，公开了一种车辆停机滑行控制方法、存储介质及车辆。该车辆停机滑行控制方法包括如下步骤：发动机停机条件检查，判断是否符合车辆停机滑行条件，若是，则执行发动机和变速器停机协调控制；判断停机协调结果是否成功，若是，则执行停机滑行；判断停机滑行条件是否改变，若是，则车辆退出停机滑行状态。该方法能够在符合车辆停机滑行条件下使车辆进入停机滑行状态，而当停机滑行条件改变时，车辆自动退出停机滑行状态，以实现在保证驾驶安全的前提下，降低整车油耗。该计算机可读存储介质，且其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述方法，降低整车油耗。该车辆能够实现上述方法，降低整车油耗。
-
公开(公告)号：CN110159750A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910383045.4
申请日：2019-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02 , F16H61/688
Abstract: 本发明提出了一种动力降挡过程中转速调整控制方法，属于双离合器自动变速器控制技术领域，针对目前的双离合器自动变速器动力降挡过程中转速调整控制方法影响整车动力性、经济型和驾驶性的问题，本发明所提出的控制方法根据目标挡位所在轴系的挡位状态，调整动力降挡过程中发动机目标转速，按照发动机目标转速通过PID控制离合器扭矩控制发动机转速，缩短了动力降档过程中速度调整时间，避免了离合器长时间处于大转速差滑磨状态，提高车辆的动力性、经济型和驾驶性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109733381A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910098663.4
申请日：2019-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种在车辆停机滑行过程中电动机油泵的控制方法，该控制方法用于识别车辆在发动机停机整车滑行工况，满足特定条件时，通过对非被控离合器的充油及建压，控制电动机油泵的转速，从而评估电动机油泵的建压能力，能够保证整车高可靠性、高水平的驾驶性能。
-
公开(公告)号：CN119561958A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411604196.5
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/565 , H04L67/562
Abstract: 本发明公开了一种通讯中间件的信息处理方法、存储介质和车辆。其中，该方法包括：通讯中间件用于连接发送端和接收端，发送端的信息格式与接收端的信息格式不同，包括：通过通讯中间件，获取来自发送端的初始信息，其中，初始信息的信息格式与发送端的信息格式对应；响应于发送端与接收端二者之间的兼容度大于兼容度阈值，将初始信息转换为目标信息，其中，兼容度用于表示发送端与接收端二者协同工作和通讯的能力，目标信息的信息格式与接收端的信息格式对应；响应于兼容度小于或等于兼容度阈值，将初始信息进行逻辑处理，并将处理后的初始信息转换为目标信息；控制通讯中间件将目标信息传输至接收端。本发明解决了信息处理的准确性低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN119400042A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411629076.0
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明提供了一种智能化驾驶体验设备，涉及驾驶体验技术领域。智能化驾驶体验设备包括：振动块，振动块具有沿第一预设方向相对设置的第一表面和第二表面，振动块的第一表面上设置有驾驶操作台；振动模拟机构，振动模拟机构包括至少一组振动模拟组件，振动模拟组件设置于振动块的第二表面所在侧，振动模拟组件包括偏心组件和振动组件，偏心组件的中心轴线沿第二预设方向延伸设置，振动组件设置于偏心组件与振动块之间，振动组件的第一端与振动块的第二表面接触，振动组件的第二端与偏心组件的外周面接触。应用本申请中的技术方案，可对驾驶过程中车辆产生的振动进行模拟，使驾驶者在模拟驾驶过程中感受到真实的路面反馈，提高驾驶的真实感。
-
公开(公告)号：CN119248233A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411244128.2
申请日：2024-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于面向服务架构SOA的服务管理方法、装置和存储介质。所述方法包括：获取不同用户对车载终端中的车辆功能模块执行编辑操作所生成的编辑指令；响应于编辑指令，根据编辑操作，更新车辆功能模块下的操作日志数据和/或车辆运行数据；其中，编辑操作包括模块更新操作和/或模块使用操作。采用本方法能够更好地对车辆服务进行管理。
-
公开(公告)号：CN119126967A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410612068.9
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种屏幕控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：响应于针对虚拟屏幕的控制指令，控制车辆中的采集装置采集针对所述虚拟屏幕的手势图像；其中，所述虚拟屏幕是由所述车辆中投影设备发射的光线经反射镜面反射后形成的；根据所述手势图像，确定所述控制指令对应的操作类型和操作内容；其中，所述操作类型包括屏幕移动操作或屏幕点击操作；根据所述操作类型和所述操作内容，对所述虚拟屏幕进行控制。采用本方法无需屏幕控制方手动点击车载屏幕便可使用车载屏幕的功能，并且可以随意移动车载屏幕。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
93
records
(took 0.044 seconds)
