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公开(公告)号：CN107020933B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201610064167.3
申请日：2016-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明提供一种车辆的热管理系统，其中，所述车辆的热管理系统包括冷却管路系统，所述冷却管路系统包括:第一冷却回路，所述第一冷却回路上设置有电池,空调冷却回路，其中，所述电池的冷却管路与所述空调冷却回路可选择地连通并且与驱动电机的冷却管路可选择地并联。该车辆的热管理系统能够合理地管理电机、电池等设备的温度，使这些设备在各自的最佳工作温度范围内运行，且成本较低、能源利用率高。
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公开(公告)号：CN108808157A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710295332.0
申请日：2017-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/655 , H01M10/6561 , H01M10/6567 , H01M10/6569 , H01M10/625
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6561 , H01M10/6567 , H01M10/6569
Abstract: 本发明提供了一种电池的冷却系统及车辆。其中，电池的冷却系统包括：换热腔体，所述换热腔体设置在相邻两个电池芯体之间，所述换热腔体限定出热腔，所述热腔内容纳有可利用气液转换而进行吸/放热的换热介质；冷却装置，所述冷却装置包括冷却通道，所述冷却通道设置在所述换热腔体的顶部且临近所述换热腔体的外顶壁。本发明的电池的冷却系统具有能耗低、对电池的冷却效率高且提升电池的温度均匀性。
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公开(公告)号：CN103256154B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310202318.3
申请日：2013-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气系统中的谐振腔，涉及发动机技术领域，为了解决谐振腔占用空间大的问题。该发动机进气系统中的谐振腔，包括腔体本体和与腔体本体连通的气体通道，气体通道与主管路连通，还包括支撑单元，位于腔体本体和主管路之间，用于支撑气体通道。本发明适用于发动机进气系统。
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公开(公告)号：CN215450004U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202122293631.5
申请日：2021-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本申请适用于车载播放器温度控制技术领域，提供了一种温控系统及车辆，温控系统包括温度采集单元和热交换器，温度采集单元安装在车载播放器上，并与车辆的电子控制单元电连接，热交换器与车载播放器的外壳贴合，热交换器包括相互独立的第一回路和第二回路，第一回路与车辆的采暖回路连接，第二回路与车辆的制冷回路连接；温度采集单元用于采集车载播放器的当前温度值，并将当前温度值传送至电子控制单元，电子控制单元用于根据当前温度值控制第一回路为车载播放器升温，或控制第二回路为车载播放器降温。温控系统可以将车载播放器的当前温度值控制在合适的温度范围内，防止车载播放器温度过高或过低。
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公开(公告)号：CN206884725U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720103995.3
申请日：2017-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的热管理系统及车辆，包括：第一阀门；散热器入口与第一阀门第一端相连并出口与第一阀门第二端相连；变速器冷却回路出口与第一阀门第三端相连并入口接收从散热器出口流出冷却液；电机冷却回路出口与第一阀门第三端相连；开关阀一端与电机冷却回路入口或者变速器冷却回路入口相连且另一端接收从散热器出口流出冷却液；电池冷却回路出口分别与第一阀门的第三端和空调管路一端相连；第二阀门第一端与空调管路另一端相连，第二阀第二端接收从散热器出口流出冷却液；第一水泵与变速器冷却回路和电机冷却回路；第二水泵设置在电池冷却回路入口与第二阀门第三端之间。本实用新型的车辆的热管理系统具有降低成本等的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203627023U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320670238.6
申请日：2013-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/022 , F02M35/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车用盆式粗滤器及相应的车用发动机与汽车，车用盆式粗滤器包括集尘盆，集尘盆的底部沿其高度方向设有至少一组交错设置的最低点和最高点，且该集尘盆的下缘为于盆壁上连接于最低点—最高点—最低点—最高点—……最低点间的封闭带结构；集尘盆底部的最低点处固联有用于集聚并自动排出灰尘的除尘装置。本实用新型的车用盆式粗滤器，依靠工作时的负压和除尘装置的自身重力完成集尘和自动排尘的过程，去除了人工除尘的步骤，减小了发动机维护的工作量，并且降低了粉尘进入细滤器的风险，延长了细滤器的使用寿命，具有结构紧凑、占用空间小的特点。本实用新型的车用盆式粗滤器适合安装于各种车用发动机上，进一步应用于各种汽车上。
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公开(公告)号：CN215897904U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202122307873.5
申请日：2021-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆监控技术领域，提供了一种监控采集装置、监控系统及车辆，上述监控采集装置包括控制单元、驱动单元和摄像组件，驾驶室内的预设位置上设有凹槽，驱动单元与摄像组件连接，控制单元与驱动单元电连接。控制单元可以控制驱动单元运动，驱动单元驱动摄像组件运动，使摄像组件中的镜头运动到凹槽之内或凹槽之外。在驾驶车辆时，用户可以通过控制单元控制摄像组件中的镜头运动到凹槽之外，摄像组件能够采集用户的驾驶信息，实现对用户驾驶信息的采集。当用户在驾驶室内进行涉及隐私的活动时，用户可以通过控制单元控制摄像组件中的镜头运动到凹槽之内，摄像组件无法采集驾驶室内的图像信息，从而起到保护用户隐私的作用。
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公开(公告)号：CN215244326U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121109264.2
申请日：2021-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种导流板和车辆，所述导流板包括：所述导流板具有导流面，所述导流面用于将底护板的进风口处的气流朝向散热器进行导流；其中，所述导流板的中部区域设有第一安装位，所述第一安装位用于与所述底护板的中部相连，所述导流板的端部区域设有第二安装位，所述第二安装位用于与所述底护板的端部区域相连。本实用新型实施例的导流板，通过设置第一安装位和第二安装位，可将导流板稳定安装在底护板朝向散热器的一侧，实现了导流板的便捷安装，同时导流面将底护板的进风口处的气流导向散热器，以在底护板与散热器之间起到导流的作用，以利于散热冷却。
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公开(公告)号：CN210337567U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920796283.3
申请日：2019-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种格栅装置及车辆，所述格栅装置包括并行延伸的多个格栅叶片、各个所述格栅叶片所连接的转轴以及用于驱动各个所述格栅叶片的转轴转动从而使得所述格栅叶片处于打开状态或关闭状态的驱动机构；其中，所述驱动机构设置为能够使得多个所述格栅叶片在打开状态的角度相对于关闭状态沿多个所述格栅叶片的排布方向依次变大。本实用新型提供的技术方案，可以根据车辆工况调整格栅叶片的打开或关闭状态，具有降低车辆风阻、减低油耗等优势。
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公开(公告)号：CN216546023U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202220144225.4
申请日：2022-01-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02 , H04N21/414
Abstract: 本实用新型提供了一种车载多媒体屏幕调整结构及车辆，属于汽车配件技术领域，包括底盘、支撑杆、倾斜体以及倾斜驱动机构，支撑杆设置于底盘上；倾斜体铰接于支撑杆的上端；倾斜驱动机构包括设置于底盘上的线性执行器以及连接于线性执行器的执行杆，执行杆的上端铰接倾斜体。本实用新型提供的车载多媒体屏幕调整结构，通过倾斜驱动机构的线性执行器为执行杆提供直线行程，通过执行杆的升降带动倾斜体向不同的方位倾斜，进而实现多媒体屏幕的角度倾斜，以便于驾乘人员获得舒适的视角或操作角度，提高乘车的体验感和舒适性，满足驾乘人员不同工况使用需求。
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