公开(公告)号：CN116215164A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202211490013.2

申请日：2022-11-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 胡康 ,  袁会灵

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/03

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的热管理系统、控制方法及车辆，热管理系统包括换热回路、电池回路、空调冷回路以及空调暖回路，换热回路与发动机的排气管道连接，换热回路通过第一控制阀与电池回路连接，电池回路至少包括电池组件，通过换热回路为电池组件加热,电池组件通过第二控制阀与空调冷回路中的冷却器连接，通过冷却器为电池组件降温，换热回路还与空调暖回路实现换热。本公开实施例对于发动机的废热利用、电池的高效加热、电机的废热利用等实现有效融合，可以大幅节约冬季加热车辆内部件所需要的能量，有效提高车辆尤其在低温或者较低温度下的纯电续航里程，在需要时候还能够实现对车辆内部件进行冷却，实现对车辆内能量的合理运用。

公开(公告)号：CN115503438A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202211273945.1

申请日：2022-10-18

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 胡康 ,  袁会灵

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/34

Abstract: 本发明公开了一种车载空调控制方法、装置、车辆及存储介质。其中，车载空调控制方法包括：获取车载空调的工作模式和多个车窗的车窗状态信息，其中，车窗状态信息用于调节每个车窗对应的出风口的方向与出风口的输出功率；响应于车载空调的工作模式为采暖模式，针对每个车窗的车窗状态信息，根据车窗状态信息控制车窗对应的出风口的方向与出风口的输出功率以改变车窗处的低温空气的流向。本发明解决了由于用户开启车窗导致车外低温空气往车内流动，进而导致用户突然感觉过冷的技术问题。

公开(公告)号：CN214822972U

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202120417817.4

申请日：2021-02-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩向松 ,  邢英金 ,  杨丽 ,  胡康 ,  袁会灵 ,  刘晓光 ,  王世洲 ,  尚志强 ,  赵子谨 ,  邵留圆

IPC: B60R11/00 ,  B60R19/48 ,  B60R16/023

Abstract: 本实用新型提供了一种雷达安装结构和汽车自适应巡航系统及汽车，雷达安装结构包括可滑动地设于汽车车身上的安装架，和设于汽车车身上，并与安装架传动相连的驱动装置，汽车自适应巡航雷达设于安装架上，驱动装置可响应于外部控制信号而驱使安装架滑动，以使汽车自适应巡航雷达处于隐藏在前保险杠后方的收起位置，或者处于横置在进风格栅进风路径上的工作位置。本实用新型所述的雷达安装结构，可便于汽车自适应巡航的安装，并通过驱动装置驱使安装架滑动，可使汽车自适应巡航雷达在收起位置和工作位置之间切换，不仅利于汽车自适应巡航雷达的工作，而且利于提高汽车自适应巡航雷达在不工作时进风格栅的进风效果。

公开(公告)号：CN222061703U

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202420219385.X

申请日：2024-01-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 倪振海 ,  郑旭阳 ,  蔡云贵 ,  袁会灵 ,  李超 ,  范虎

IPC: B60H1/06 ,  B60K11/04 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：空调系统，空调系统包括：第一散热器，冷媒通过第一散热器与外界换热；电池回路，电池回路包括：电池和第一换热器，电池和第一换热器相互串联，第一换热器和第一散热器串联，以使电池回路和空调系统换热；电机电控回路，电机电控回路包括：电机、电控和第二散热器，电机和第二散热器相互串联并且和电控相互并联；发动机回路，发动机回路包括：发动机总成和第三散热器，发动机总成和第三散热器相互串联；传动器回路，传动器回路包括：第二换热器和第四散热器，第二换热器和第四散热器串联设置，第二换热器和传动器串联，以通过第二换热器对传动器散热。

公开(公告)号：CN210337567U

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201920796283.3

申请日：2019-05-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 董鲁军 ,  胡忠辉 ,  马雷雷 ,  袁会灵 ,  胡文龙 ,  尚志强 ,  赵子谨 ,  闫翠环 ,  张素霞

IPC: B60K11/08 ,  B60R19/52

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种格栅装置及车辆，所述格栅装置包括并行延伸的多个格栅叶片、各个所述格栅叶片所连接的转轴以及用于驱动各个所述格栅叶片的转轴转动从而使得所述格栅叶片处于打开状态或关闭状态的驱动机构；其中，所述驱动机构设置为能够使得多个所述格栅叶片在打开状态的角度相对于关闭状态沿多个所述格栅叶片的排布方向依次变大。本实用新型提供的技术方案，可以根据车辆工况调整格栅叶片的打开或关闭状态，具有降低车辆风阻、减低油耗等优势。

公开(公告)号：CN209191684U

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201821786824.6

申请日：2018-10-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 侯宁 ,  袁会灵 ,  牛荣平 ,  杨朋

IPC: B60K11/08

Abstract: 本实用新型涉及一种导风结构及车辆，本实用新型的导风结构装设于汽车机舱内，以将流入汽车机舱内的迎面风引导至散热器的迎风面；该导风结构包括结构主体，于结构主体内形成有沿迎面风的流向延伸设置的风道，于结构主体的两端分别形成有与风道连通的进风口和出风口，且结构主体设有出风口的一端构成对迎风面的包罩。本实用新型的导风结构，通过在结构主体内设置风道，可将迎面风引导至散热器的迎风面，从而能够提高对散热器的散热效果；另外，通过将结构主体设有出风口的一端构成对迎风面的包罩，不仅可提高迎面风的利用率，同时，也可防止机舱内的热空气回流至散热器而降低散热器的散热效果，从而能够提高冷却模块的冷却效果。