公开(公告)号：CN214355535U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202023326520.1

申请日：2020-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈宇 ,  杨丽 ,  王万梁 ,  陈月 ,  闫泳旭 ,  白云峰 ,  郑召礼 ,  陈健强 ,  王艺科 ,  赵占一 ,  赵亮 ,  张文举 ,  程枫 ,  程玉华

IPC: B60K37/04 ,  H01M10/60 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63

Abstract: 本申请实施例提供一种温度调节装置以及包含该装置的汽车，属于汽车技术领域。包括：副仪表壳体、与空气调节设备的出风口连通的后吹面风道，所述后吹面风道穿过所述副仪表壳体的内部，所述后吹面风道在所述副仪表壳体内部的部分设置有第一出风口，所述空气调节设备输出的气体经由所述第一出风口流入所述副仪表板的内部；使用本申请提供的温度调节装置，将副仪表壳体与与空气调节设备的后吹面风道连通，通过使用车辆本身具备的空气调节设备就能达到调节汽车动力电池温度的目的，解决了调节汽车动力电池温度的同时，增加车辆成本和能耗的问题。

公开(公告)号：CN212619440U

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202020483006.X

申请日：2020-04-03

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李超 ,  杨丽 ,  孙明 ,  梁正伟 ,  刘莉 ,  李雪猛 ,  魏文菲

IPC: F25B13/00 ,  F25B41/20 ,  B60H1/00

Abstract: 本实用新型提出一种空调热泵系统及车辆，其中，系统包括：制冷剂冷却回路、室外制冷回路、室内制热回路、室内制冷回路和室外制热回路。由此，本实用新型实施例的空调热泵系统，空调管路无需切换制冷剂流向和各零部件工作模式，仅通过切换水路和换热器间的连接关系，即可实现空调制冷、制热功能的快速切换，且该热泵系统包含零部件个数较少，成本更低以及安全性更高。

公开(公告)号：CN211417024U

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN201922044736.X

申请日：2019-11-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 魏文菲 ,  杨丽 ,  齐怀宇 ,  陈月 ,  李超

IPC: B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括：第一电池支路和第二电池支路；冷却支路；与传动及控制组件热连通的传动支路；散热支路，其中，所述第一电池支路、所述传动支路和所述散热支路连通为第一换热回路，所述第二电池支路与所述冷却支路连通为第二换热回路。本实用新型实施例的车辆的热管理系统，通过设置散热支路和冷却支路，可以在高温时对电池组件进行冷却，便于控制电池组件的工作温度，提高电池组件的工作可靠性，降低车辆的行驶能耗。

公开(公告)号：CN210926227U

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN201922041797.0

申请日：2019-11-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李彬 ,  李雪猛 ,  胡康 ,  刘莉 ,  孙明 ,  杨丽 ,  梁正伟 ,  张学增

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括：电池支路；冷却支路；传动支路；散热支路；加热支路，传动支路和散热支路连通为第一换热回路，电池支路与冷却支路连通为第二换热回路，加热支路连通为第三换热回路；第一换向阀，具有第一状态和第二状态，在第一状态时第一换向阀隔断第二换热回路与第三换热回路；在第二状态时第一换向阀连通第二换热回路与第三换热回路。本实用新型实施例的车辆的热管理系统，通过设置冷却支路和加热支路，可以在高温时对电池组件进行冷却，在低温时对电池组件进行加热,便于控制电池组件的工作温度，提高电池组件的工作可靠性，降低车辆的行驶能耗。

公开(公告)号：CN207297139U

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201721132379.7

申请日：2017-09-05

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郭全宝 ,  孙明 ,  杨丽 ,  梁正伟

IPC: F01P5/04 ,  F04D25/08

Abstract: 本实用新型提供了一种风扇、散热器及车辆，所述风扇包括：驱动电机、传动机构和扇叶结构；其中，所述驱动电机和所述传动机构设置在所述扇叶结构的外部；所述驱动电机的输出轴与所述传动机构的动力输入端连接，所述传动机构的动力输出端与所述扇叶结构的外缘连接；所述传动机构在所述驱动电机的驱动下，带动所述扇叶结构旋转。本实用新型所述的风扇可以提高风扇的散热性能。

公开(公告)号：CN206884725U

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201720103995.3

申请日：2017-01-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 梁正伟 ,  杨丽 ,  步一 ,  孙明 ,  胡忠辉 ,  胡康

IPC: B60K11/02 ,  B60K11/04

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的热管理系统及车辆，包括：第一阀门；散热器入口与第一阀门第一端相连并出口与第一阀门第二端相连；变速器冷却回路出口与第一阀门第三端相连并入口接收从散热器出口流出冷却液；电机冷却回路出口与第一阀门第三端相连；开关阀一端与电机冷却回路入口或者变速器冷却回路入口相连且另一端接收从散热器出口流出冷却液；电池冷却回路出口分别与第一阀门的第三端和空调管路一端相连；第二阀门第一端与空调管路另一端相连，第二阀第二端接收从散热器出口流出冷却液；第一水泵与变速器冷却回路和电机冷却回路；第二水泵设置在电池冷却回路入口与第二阀门第三端之间。本实用新型的车辆的热管理系统具有降低成本等的优点。

公开(公告)号：CN203627023U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320670238.6

申请日：2013-10-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 常鑫 ,  胡忠辉 ,  张俊岩 ,  杨丽 ,  李龙

IPC: F02M35/022 ,  F02M35/08

Abstract: 本实用新型公开了一种车用盆式粗滤器及相应的车用发动机与汽车，车用盆式粗滤器包括集尘盆，集尘盆的底部沿其高度方向设有至少一组交错设置的最低点和最高点，且该集尘盆的下缘为于盆壁上连接于最低点—最高点—最低点—最高点—……最低点间的封闭带结构；集尘盆底部的最低点处固联有用于集聚并自动排出灰尘的除尘装置。本实用新型的车用盆式粗滤器，依靠工作时的负压和除尘装置的自身重力完成集尘和自动排尘的过程，去除了人工除尘的步骤，减小了发动机维护的工作量，并且降低了粉尘进入细滤器的风险，延长了细滤器的使用寿命，具有结构紧凑、占用空间小的特点。本实用新型的车用盆式粗滤器适合安装于各种车用发动机上，进一步应用于各种汽车上。