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公开(公告)号：CN112026933A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910478422.2
申请日：2019-06-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的上悬置系统及具有其的车辆。该用于车辆的上悬置系统包括：前端框架、上悬置以及固定支架，前端框架上设置有插穿结构，固定支架包括：卡接结构和卡柱，卡接结构与卡柱相连，且卡接结构与插穿结构卡接配合，卡柱与上悬置插接配合。根据本发明的用于车辆的上悬置系统，固定支架与前端框架的配合为卡接配合，固定支架与上悬置的配合为插接配合，即在不使用外部零件的情况下，便可实现固定支架与上悬置以及前端框架的配合连接，可以保证上悬置与前端框架配合的可靠性高，而且，还可以保证固定支架与上悬置以及前端框架的配合与拆卸方便、快捷，以及降低上悬置系统的成本。
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公开(公告)号：CN109774790A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711123892.4
申请日：2017-11-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车轮位置显示系统、方法及车辆。所述车辆包括依次连接的方向盘、转向管柱和车轮，所述车轮位置显示系统包括：互相连接的车轮位置传感器和显示模块；所述车轮位置传感器，用于在所述方向盘带动所述转向管柱转动时，随所述转向管柱转动，并根据转动角度确定车轮位置，将所述车轮位置发送给所述显示模块；所述显示模块，用于接收并显示所述车轮位置。本发明实施例采用的车轮位置传感器是机械式传动，稳定可靠；显示模块显示车轮位置传感器确定的车轮位置，驾驶员可以直观的看到车轮是在转向位置还是在回正位置，使得驾驶更安全，停车更方便。
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公开(公告)号：CN221049445U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322602236.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/86 , B60J10/265 , B60R13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车门密封结构及车辆，车门密封结构包括设于车门钣金上的密封条，密封条上设有一侧开口的插槽。并且，车门钣金朝向车外的一侧设有车门饰板，车门饰板的边缘设有插装部分，插装部分向密封条一侧弯折，并插设在插槽中。本实用新型所述的车门密封结构，通过在密封条上设置插槽，在车门饰板上设置插装部分，并使插装部分插设在插槽中，可将车门饰板与密封条连接在一起，能够实现密封条以内全部为车门饰板，整体性更强，有利于提升车门精致感和豪华感，同时也可有效防止关门时，挤压密封条导致密封条翘边，甚至变形严重导致的淋雨漏水等问题。
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公开(公告)号：CN222572051U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420645243.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧开式背门结构总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括背门主体、门体导向部和车体支撑部，门体导向部固定于背门主体开启侧的侧面，车体支撑部设于车身，并与门体导向部相对设置；门体导向部具有朝下的导向斜面，导向斜面从后向前逐渐向上倾斜，车体支撑部具有朝上的支撑斜面，支撑斜面从后向前逐渐向上倾斜，导向斜面与支撑斜面能沿前后方向贴合滑动。本实用新型能在关门过程中实现通过车体支撑部抬升门体导向部的目的，实现对背门主体的关门导向，纠正关门时背门本体下垂带来的不良影响。
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公开(公告)号：CN220909403U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322583487.8
申请日：2023-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩锁止机构以及车辆，该发动机罩锁止机构包括：第一安装座，第一安装座上设置有第一锁止配合部；第二安装座，第二安装座与第一安装座中的一个设置于发动机罩且另一个设置于翼子板上；外壳，外壳上设置有第二锁止配合部，第二锁止配合部与第一锁止配合部选择性地锁止配合；弹性吸震件，弹性吸震件的一端可转动地连接于外壳，弹性吸震件的另一端可转动地连接于第二安装座，弹性吸震件适于通过外壳提供给第二锁止配合部与第一锁止配合部锁止配合的弹性力，以及在外壳和第二安装座之间吸震。由此，通过利用弹性吸震件的伸缩锁紧效果，可以同时兼顾提供锁止弹性力和进行吸震以降低碰撞异响的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207583139U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721467622.0
申请日：2017-11-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种铰链连接机构、充电口总成和汽车，该机构用于将第一基体连接到第二基体上，以使得第一基体能够开启或关闭第二基体，其中，该铰链连接机构包括：用于安装到第一基体上的第一支座；和用于安装到第二基体上的第二支座；以及位于第一支座和第二支座之间的铰链组件，该铰链组件包括间隔设置的第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆的两端均分别可转动地连接到第一支座和第二支座上，其中，第二支座上设置有用于限制第一连杆朝向开启方向转动的第一限位结构，以及用于限制第二连杆朝向关闭方向转动的第二限位结构，以将第一基体保持在最大开启角度。本铰链连接机构简单可靠，并能够使得第一基体相对于第二基体保持一定的开启角度。
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公开(公告)号：CN210926227U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201922041797.0
申请日：2019-11-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括：电池支路；冷却支路；传动支路；散热支路；加热支路，传动支路和散热支路连通为第一换热回路，电池支路与冷却支路连通为第二换热回路，加热支路连通为第三换热回路；第一换向阀，具有第一状态和第二状态，在第一状态时第一换向阀隔断第二换热回路与第三换热回路；在第二状态时第一换向阀连通第二换热回路与第三换热回路。本实用新型实施例的车辆的热管理系统，通过设置冷却支路和加热支路，可以在高温时对电池组件进行冷却，在低温时对电池组件进行加热,便于控制电池组件的工作温度，提高电池组件的工作可靠性，降低车辆的行驶能耗。
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公开(公告)号：CN207116834U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721024457.1
申请日：2017-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01R13/639 , H01R13/633 , B60L11/18
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用充电插座总成、充电装置及车辆，所述充电插座总成包括充电插座、用于将充电枪锁止于所述充电插座上的锁止销以及用于拉动所述锁止销使得所述充电枪与所述充电插座解锁的拉线；所述充电插座总成还包括定滑轮，所述拉线绕过所述定滑轮。本实用新型提供的车辆用充电插座总成、充电装置及车辆，采用定滑轮改变拉线方向，可节省布置拉线所占用的空间，而且采用定滑轮可避免拉线出现卡滞现象或者拉动吃力的现象。
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公开(公告)号：CN220469631U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202321922003.1
申请日：2023-07-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩锁止机构和车辆，发动机罩锁止机构包括：锁钩和锁扣组件，锁扣组件包括：安装座、吸震件和锁扣，安装座与锁钩间隔设置，安装座与锁钩中的一个固定在发动机罩上且另一个固定在翼子板上，吸震件连接于安装座和锁扣之间，锁扣与锁钩锁止配合。通过在发动机罩上设置锁扣组件，翼子板上设置锁钩，锁扣组件和锁钩之间锁止配合，从而使发动机罩和翼子板连接成一个整体，而且安装座和锁扣之间设置吸震件，从而可以避免车辆通过颠簸路况时带来的震动，以及发生碰撞异响。
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公开(公告)号：CN219214695U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320141217.9
申请日：2023-02-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：车身，车身的后侧设置有开口，车身在开口的边缘处设置有锁止配合件和第一密封件，第一密封件设置于锁止配合件朝向车前的一侧；后背门，后背门可开合地设置于开口处，后背门的边缘处设置有锁体和第二密封件，锁体与锁止配合件锁止配合，第二密封件设置于锁体朝向车后的一侧。通过在车身上设置锁止配合件和第一密封件，以及在后背门上设置锁体和第二密封件，采用两道密封的形式，从而可以有效防止沙尘工况下飞沙进入锁体，导致锁体卡滞、锁体失效、锁止配合件与锁体撞击噪音传到驾驶室内部，进而可以解决NVH性能较差问题。
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