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公开(公告)号：CN112319183A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011275140.1
申请日：2020-11-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明公开一种PTC循环加热模块、PTC循环加热控制方法、装置及计算机可存储介质，所述PTC循环循环加热模块包括控制器和多条控制线路，多条控制线路并联连接，每条所述控制线路均包括继电器以及与所述继电器串联的加热电阻，所述控制器与每条控制线路上的继电器均电连接，所述控制器用于控制所述继电器的开启或关闭，以控制每条控制线路上的加热电阻的工作或停止工作。本发明通过继电器的打开或闭合来控制加热电阻的工作或停止工作，能够使得每个加热电阻都有停止工作的时间，在基本原理不变的情况下极大限度的节省电能，延长加热电阻的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112178285A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011056182.6
申请日：2020-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种管夹固定结构，包括管夹机构、套筒机构和锁紧机构，管夹机构用于固定线管；套筒机构包括互相连接的套筒和抵接台，所述抵接台与所述管夹机构连接，所述套筒用于穿过待固定结构的固定孔，所述抵接台用于与所述待固定结构的一侧抵接；锁紧机构包括锁紧筋以及与所述锁紧筋连接的弹性部，所述锁紧筋用于与所述套筒锁紧，以使所述弹性部抵接于所述待固定结构的另一侧。本发明的管夹固定结构固定后不会发声晃动，增强了稳定牢靠性。
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公开(公告)号：CN118030580A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410300674.7
申请日：2024-03-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，包括：双针连接器、控制电路板、散热片、壳体和安装螺栓。壳体的一端设有双针连接器，壳体的另一端设有所述安装螺栓，壳体的外侧壁套设有所述散热片。控制电路板设置在壳体内，并与双针连接器信号连接，双针连接器的一针脚作为反馈端，双针连接器的另一针脚作为控制端，所述反馈端与空调控制器的模拟量信号采集接口相连接，所述控制端与空调控制器的PWM信号输出接口相连接。控制电路板的输出端与鼓风机信号连接，并根据双针连接器的反馈信号调节鼓风机的转速，进而维持鼓风机转速的稳定。本发明能提高汽车空调风量调节的准确性和稳定性，提高车辆使用的舒适性。
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公开(公告)号：CN115789369A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211441596.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L23/16 , F16L23/22 , F16L23/032
Abstract: 本发明涉及一种二氧化碳冷媒回路管路接头密封结构，包括公法兰、母法兰及波形金属垫片；在公法兰本体上设置有密封凸台、定位孔及第一螺栓固定孔；在母法兰本体上设置有密封凹槽、定位凸台及第二螺栓固定孔；波形金属垫片设置于密封凹槽内的密封凸台端部；密封凸台的轴向中线与公法兰的轴向中线不重合，密封凹槽的轴向中线与母法兰的轴向中线不重合。本发明的制冷剂回路接头密封结构，采用轴向密封和径向密封组合的密封形式，径向波形金属垫片密封用来对抗高压和泄压，轴向橡胶O型圈密封用来阻止最终低压泄露，有效减少了密封组件的使用，简化了装配过程，同时提升了密封的可靠性。
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公开(公告)号：CN113547895B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110950624.X
申请日：2021-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种增程式汽车余热回收系统，第一四通阀分别通过管路连接电机和电控系统、发动机水套、驾仓暖风系统及液液换热器，第二四通阀分别通过管路连接电机散热器、发动机水泵、驾仓暖风系统及液液换热器，液液换热器分别通过管路与电池水泵、动力电池水套及冷却器连接，在第一四通阀和第二四通阀之间设置截止阀，在电机散热器与电机和电控系统之间设置第一三通阀，在动力电池水套与液液换热器之间设置第二三通阀。本技术方案通过控制截止阀、两个三通阀及两个四通阀的状态，实现水路的特异性循环和水温的自调整，使得各零部件始终在最佳工况下运行；并通过余热的直接利用，提升了热量传递的效率，减少了水泵的数量，有效降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115267310A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210880166.1
申请日：2022-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载空调冷凝器风机电流监测装置，本发明的主要设计构思在于，在现有车载空调控制电路基础上，增加针对冷凝器风扇工作电流的监测机制，通过具有预设阻值且与冷凝器风机回路串联的第一电阻将两级运算模块相连，且冷凝器风机的电气通路输入至前一级运算模块，再由前一级运算模块处理后作为后一级运算模块的输入，使得在按实际应用场景所需选用特定阻值的第一电阻后，后一级运算模块的输出电压数值与流经第一电阻的电流数值相一致，由此只需采集到后一级运算模块的输出电压数值，并进行简便的单位变更，便可以实现对车载空调冷凝器风扇的工作电流的可靠监控。
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公开(公告)号：CN114056042B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202111343751.X
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种卡车系统空调控制电路，其包括：转向开关、第一变阻器、第一电容、第一与非门、第一三极管、第三继电器、开关、第二与非门、第一非门、第三与非门、第二非门、第二继电器、第二三极管、第一脉冲电机、第二脉冲电机、第三三极管、第二变阻器、第三变阻器、电压比较器，第一与非门与转向开关、第一电容、第三继电器和第一三极管连接；第二与非门与第三与非门、第二继电器、第一非门和转速信号连接；第一非门与第二三极管连接；第三与非门与第二非门和设定转速信号连接；第二非门与第三三极管连接；电压比较器与第二变阻器和第三变阻器连接。本发明的卡车系统空调控制电路，能在发动机转速过低时切断空调系统，降低发动机负载。
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公开(公告)号：CN115063936A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210838049.9
申请日：2022-07-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种卡车空调报警装置，在现空调控制电路上连接空调报警电路，空调报警电路与现空调控制电路的空调继电器连接。空调报警电路包括滑动电阻、第一二极管、第二二极管、第一与非门、第二与非门、第三与非门、第四与非门、三极管及扬声器。本技术方案通过增加空调报警控制电路，当空调压缩机缸体的温度过高时，空调指示类会闪烁，能够直观告知压缩机缸体温度异常。
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公开(公告)号：CN114919379A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210646193.2
申请日：2022-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种压缩机安装总成和汽车，该压缩机安装总成包括压缩机和车架，还包括固定支架、过渡支架、第一弹性件、第二弹性件和第三弹性件；所述固定支架包括第一连接板和第二连接板；所述过渡支架包括第三连接板；所述压缩机通过所述第一弹性件与所述第一连接板连接；所述第二连接板通过所述第二弹性件与所述第三连接板连接；所述过渡支架通过第三弹性件与所述车架连接。本发明通过设计一种带三级减震的电动压缩机支架总成，大幅提升工作时的NVH性能和系统可靠性。
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公开(公告)号：CN113113879B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110452199.1
申请日：2021-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明公开一种管线夹及线束布设装置，所述管线夹包括基座及扣合件，所述基座设有第一卡合部，所述扣合件具有呈相对设置的安装端和活动端，所述安装端活动安装于所述基座，所述活动端设有第二卡合部，以在所述活动端朝向所述第一卡合部运动至扣合位置时，所述第二卡合部与所述第一卡合部配合固定，所述扣合件与所述基座共同夹持限位线束，所述第一卡合部与所述第二卡合部其中之一设为扣合槽，另一为卡扣，所述扣合槽设有至少两个分设于不同侧壁的解锁槽，所述解锁槽用于供外部解锁件穿过并伸入所述扣合槽内，以自所述扣合槽内顶出所述卡扣，使得其中之一所述解锁槽受到外界环境限制时，另一所述解锁槽也可以保证所述管线夹的正常使用。
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