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公开(公告)号：CN116626217B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310445447.9
申请日：2023-04-23
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及液体火箭发动机试验技术领域，提供了一种高温燃气采集装置及方法，该高温燃气采集装置，至少包括：采样瓶，具有进口与出口，适于收集和保存高温燃气；燃气汇流管，一端与采样瓶的进口相连通，另一端适于与高温燃气源相连通；支路温度传感器，设置在与采样瓶的出口相连的管路上；加热套，包裹在采样瓶的表面，加热套与支路温度传感器信号连接；支路压力表，设置在与采样瓶的进口相连的管路上。本发明提供的高温燃气采集装置，能够保证采样的高温燃气的温度、压力和初始状态一致，避免气体中的部分物质冷凝，造成组分失真。
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公开(公告)号：CN116357479A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310282783.6
申请日：2023-03-21
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: F02K9/96 , F16L55/027
Abstract: 本发明涉及火箭发动机燃气降噪技术领域，具体涉及一种消声器及降噪系统。本发明的消声器包括：本体和截流件，本体呈筒状，具有一端呈开口的消声腔，开口与发动机的排气端相连接，开口的径向尺寸小于消声腔的径向尺寸；本体的壁面上成型有排气部，排气部包括若干排气孔以将喷流噪声从消声腔排向外部环境；截流件与本体固定连接，截流件上成型有通流部以将消声腔分隔为相连通的至少两个腔室，截流件适于阻挡部分喷流噪声沿本体的轴向方向流通。本发明提供的消声器从本体开口进入的气流在消声器内经历两种衰减而最终排出，极大地增强了降噪效果，且结构精简，不额外增大设备整体长度、体积等，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN116171018A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310175405.8
申请日：2023-02-24
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及航天试验技术领域，具体涉及一种热沉冷却系统及方法。本发明的热沉冷却系统包括设置在真空舱内的热沉结构，以及第一冷却组、第二冷却组和第三冷却组，每一组中气态介质在增压阀的作用下将液态低温介质压入热沉结构进行降温。本发明提供的热沉冷却系统可以采用氮气和液氮冷却热沉结构至接近77K、采用氢气和液氢冷却热沉结构至接近20K，以及采用氦气和液氦冷却热沉结构至接近4K，三组冷却组对热沉结构进行分级降温冷却。根据不同试验类别和需求分级预冷形成满足要求的模拟宇宙冷黑环境的低温热沉，冷量得到充分利用；同时，单位体积价格大约为液氢10倍、液氮50倍的液氦用量得以减少，极大地降低了能源损耗和试验成本。
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公开(公告)号：CN115680943A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211352835.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Inventor： 吴薇梵 , 孔凡超 , 朱子勇 , 夏伟 , 贾洁 , 张家仙 , 郑智嘉 , 魏仁敏 , 杨金龙 , 王石磊 , 吴兆兵 , 蒋宇 , 路鹏达 , 唐天奇 , 杨晓雨 , 李鹏鹏 , 王君鑫 , 凤良成
Abstract: 本发明提供了一种火箭发动机热辐射测量装置，包括：底架，适于沿着与火箭发动机轴线平行的预设方向移动；推动装置，用于对底架沿所述预设方向推拉移动；转盘，通过转盘支杆与底架转动连接；转盘支杆垂直于地面延伸；转盘的端面与地面平行；热流传感器，设置在转盘端面上；转动装置，用于驱动转盘进行转动。该装置克服了现有技术中的热辐射测量装置因设置诸多测点而造价高昂且测量相对不准确的缺陷。
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公开(公告)号：CN115388327A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210885429.8
申请日：2022-07-26
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种低温推进剂贮箱气体快速安全排放系统，包括贮箱、气动截止阀、第一控制气路组件、第二控制气路组件、恒压减压器、单向阀等。气动截止阀设有开腔和关腔；第一控制气路组件与关腔连通；第二控制气路组件与开腔连通；在第一控制气路组件控制关腔输出控制气体且第二控制气路组件控制开腔输入控制气体时，气动截止阀开启；在第一控制气路组件控制关腔输入控制气体且第二控制气路组件控制开腔输出控制气体时，气动截止阀关闭。恒压减压器和单向阀共同作用可以维持贮箱内部微正压状态。本发明实现了火箭发动机地面试车过程中大流量低温气体的快速排放，可以满足箱压快速调节的需求，以及不试车过程中贮箱长期安全存放的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114458961B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210381908.6
申请日：2022-04-13
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Inventor： 孔凡超 , 张家仙 , 吴薇梵 , 罗天培 , 魏仁敏 , 喻闯闯 , 刘瑞敏 , 高婉丽 , 张小通 , 郭敬 , 王慧君 , 李梦桃 , 张国庆 , 吴兆兵 , 路鹏达 , 唐天奇 , 王君鑫 , 王石磊
Abstract: 本发明提供一种低温可燃气体安全排放装置，包括：排放管，用于低温可燃气体的高空排放；气体输出装置，与所述排放管连通，并输出保护性气体；加热装置，设置在连通所述排放管和气体输出装置之间的管路上。本装置一方面使加热的保护性气体与低温可燃气体产生热交换，令低温可燃气体被加热到常温乃至更高的预定温度，能够和空气密度拉开差距，迅速扩散；另一方面保护性气体在排放管内形成了由保护性气体组成的气盖，覆盖而阻隔住了低温可燃气体与外界大气的接触，待排放继续进行过程中充分换热后，可燃气体获得足够热量而密度变小之后再从排放管顶口排出，保证了排放安全性。
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公开(公告)号：CN110329531B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910682697.8
申请日：2019-07-26
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: B64F1/02
Abstract: 本发明提供用于无人机拦阻的涡轮阻尼器，属于无人机拦阻技术领域，包括：涡轮阻尼器本体；刹车带轮，连于涡轮阻尼器本体上，用于承卷刹车带；抽出缝，设于刹车带轮上，用于将刹车带的一端朝向刹车带轮的外部抽出，通过将刹车带从抽出缝抽进或抽出，以调节可盘在所述刹车带轮上的刹车带的长度；通过刹车带轮上的刹车带长度的调节，使刹车带轮上的缠绕半径发生改变，实现不同工况下刹车带上阻尼力的调节，从而实现涡轮阻尼器可适用于不同工况下无人机的拦阻；在刹车带缠绕和抽出时，抽出缝起到了固定作用，防止刹车带与刹车带轮间出现打滑现象；在特殊情况下，多余的刹车带可再次从抽出缝抽进，避免发生硬拉无人机的危险。
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公开(公告)号：CN111577485A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010295701.8
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及降噪技术领域，具体涉及一种液体发动机降噪装置及液体发动机试验装置。降噪装置包括设置在发动机喷管下游的壳体，绕壳体的内侧设置的至少一个第一喷环，绕壳体的内侧设置的至少一个第二喷环，第一喷环上设置有多个第一喷口，第一喷口向壳体内喷出可与发动机燃气发生反应的反应气；第二喷环上设置有多个第二喷口，第二喷口向壳体内喷出冷却液。燃气在经过喷管喷出时，燃气在喷管下游形成的高温高速的喷流引起较大的噪音，反应气可以与燃气中可发生反应的部分物质反应，减少反应后燃气的速度和体积，能够有效降噪；冷却液能够大幅减少燃气的温度和速度，实现大幅降低噪音，并对第一喷环、第二喷环和壳体冷却，具有更加安全的优点。
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公开(公告)号：CN106247065B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201610639739.6
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: F16L51/02
Abstract: 本发明公开了一种补偿真空舱内低温管道温度应力的结构，由真空舱壁(1)、真空舱上法兰孔壁(2)、法兰片1(3)、法兰片2(4)、法兰片3(5)、法兰片4(6)、波纹管(7)、低温管道(8)、低温管道法兰接口(9)组成。它利用真空舱上法兰口上的波纹管来补偿真空舱内低温管道的温度应力，解决了真空舱上过舱低温管道的补偿、绝热和拆装问题。
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公开(公告)号：CN107966048A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711095199.0
申请日：2017-11-09
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: F28D7/08
CPC classification number: F28D7/08
Abstract: 本发明公开了一种冷却器，所述的冷却器由来流入口(1)、外壳(2)、扩张段(3)、导流锥(4)、光管冷却段(5)、冷却光管(6)、冷却光管冷却水入口(7)、冷却光管冷却水出口(8)、翅片管冷却段(9)、冷却翅片管(10)、冷却翅片管冷却水入口(11)、冷却翅片管冷却水出口(12)、导流锥冷却水出口(13)、外壳冷却水出口(14)、来流出口(15)、导流锥冷却水入口(16)、外壳冷却水入口(17)组成，用于冷却高温来流气体。
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