一种多贮罐并联加注装置

    公开(公告)号:CN111550673B

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN202010295702.2

    申请日:2020-04-15

    Abstract: 本发明涉及液化气体填充技术领域,具体涉及一种多贮罐并联加注装置。至少两个所述第一贮箱上连接至少一个供压管路,所述供压管路上安装有第一阀门;第一液位传感器设置在所述贮箱内;液位控制器连接所述第一液位传感器和所述第一阀门,所述液位传感器可以根据所述第一液位传感器测得的第一贮箱内的液位数据,控制所述第一阀门开度,进而调节供压管路的流量,从而使得各所述第一贮箱内的液位相对平衡,满足发动机对持续高品质液氢供应的要求,且在调节过程更加的智能,无需人工操作,能够适应第一贮箱数量多的情况。

    一种液体发动机降噪装置及液体发动机试验装置

    公开(公告)号:CN111577485A

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN202010295701.8

    申请日:2020-04-15

    Abstract: 本发明涉及降噪技术领域,具体涉及一种液体发动机降噪装置及液体发动机试验装置。降噪装置包括设置在发动机喷管下游的壳体,绕壳体的内侧设置的至少一个第一喷环,绕壳体的内侧设置的至少一个第二喷环,第一喷环上设置有多个第一喷口,第一喷口向壳体内喷出可与发动机燃气发生反应的反应气;第二喷环上设置有多个第二喷口,第二喷口向壳体内喷出冷却液。燃气在经过喷管喷出时,燃气在喷管下游形成的高温高速的喷流引起较大的噪音,反应气可以与燃气中可发生反应的部分物质反应,减少反应后燃气的速度和体积,能够有效降噪;冷却液能够大幅减少燃气的温度和速度,实现大幅降低噪音,并对第一喷环、第二喷环和壳体冷却,具有更加安全的优点。

    一种液体发动机降噪装置及液体发动机试验装置

    公开(公告)号:CN111577485B

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202010295701.8

    申请日:2020-04-15

    Abstract: 本发明涉及降噪技术领域,具体涉及一种液体发动机降噪装置及液体发动机试验装置。降噪装置包括设置在发动机喷管下游的壳体,绕壳体的内侧设置的至少一个第一喷环,绕壳体的内侧设置的至少一个第二喷环,第一喷环上设置有多个第一喷口,第一喷口向壳体内喷出可与发动机燃气发生反应的反应气;第二喷环上设置有多个第二喷口,第二喷口向壳体内喷出冷却液。燃气在经过喷管喷出时,燃气在喷管下游形成的高温高速的喷流引起较大的噪音,反应气可以与燃气中可发生反应的部分物质反应,减少反应后燃气的速度和体积,能够有效降噪;冷却液能够大幅减少燃气的温度和速度,实现大幅降低噪音,并对第一喷环、第二喷环和壳体冷却,具有更加安全的优点。

    一种多贮罐并联加注装置

    公开(公告)号:CN111550673A

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN202010295702.2

    申请日:2020-04-15

    Abstract: 本发明涉及液化气体填充技术领域,具体涉及一种多贮罐并联加注装置。至少两个所述第一贮箱上连接至少一个供压管路,所述供压管路上安装有第一阀门;第一液位传感器设置在所述贮箱内;液位控制器连接所述第一液位传感器和所述第一阀门,所述液位传感器可以根据所述第一液位传感器测得的第一贮箱内的液位数据,控制所述第一阀门开度,进而调节供压管路的流量,从而使得各所述第一贮箱内的液位相对平衡,满足发动机对持续高品质液氢供应的要求,且在调节过程更加的智能,无需人工操作,能够适应第一贮箱数量多的情况。

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