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公开(公告)号：CN118481873A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410675793.0
申请日：2024-05-24
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开了一种低温推进剂宽范围变工况实时无级调节方法，用于航空航天发动机试验台、低温风洞变流量、压力大范围变化时低温推进剂的实时稳定供给。本发明所述的低温推进剂宽范围变工况实时无级调节方法包括低温推进剂增压控制分系统、低温推进剂变工况供给分系统和发动机流量调节分系统。低温推进剂增压控制分系统用于对低温推进剂贮箱增压。低温推进剂变工况供给分系统通过采用一定的控制算法同时实时改变大、中、小口径回流气动调阀的开度，实现回路后压力和主路供给流量的变化。发动机流量调节分系统通过改变发动机入口气动调节阀的开度改变发动机推进剂供给压力，进而改变进入发动机的推进剂流量。本发明具有全流程自动调节、调试工况少、控制精度高，响应时间短、应用范围广的特点，可用于液氧、液氮、液氢等低温推进剂的大范围实时变工况供给。
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公开(公告)号：CN114458961A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210381908.6
申请日：2022-04-13
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Inventor： 孔凡超 , 张家仙 , 吴薇梵 , 罗天培 , 魏仁敏 , 喻闯闯 , 刘瑞敏 , 高婉丽 , 张小通 , 郭敬 , 王慧君 , 李梦桃 , 张国庆 , 吴兆兵 , 路鹏达 , 唐天奇 , 王君鑫 , 王石磊
Abstract: 本发明提供一种低温可燃气体安全排放装置，包括：排放管，用于低温可燃气体的高空排放；气体输出装置，与所述排放管连通，并输出保护性气体；加热装置，设置在连通所述排放管和气体输出装置之间的管路上。本装置一方面使加热的保护性气体与低温可燃气体产生热交换，令低温可燃气体被加热到常温乃至更高的预定温度，能够和空气密度拉开差距，迅速扩散；另一方面保护性气体在排放管内形成了由保护性气体组成的气盖，覆盖而阻隔住了低温可燃气体与外界大气的接触，待排放继续进行过程中充分换热后，可燃气体获得足够热量而密度变小之后再从排放管顶口排出，保证了排放安全性。
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公开(公告)号：CN111577485B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010295701.8
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及降噪技术领域，具体涉及一种液体发动机降噪装置及液体发动机试验装置。降噪装置包括设置在发动机喷管下游的壳体，绕壳体的内侧设置的至少一个第一喷环，绕壳体的内侧设置的至少一个第二喷环，第一喷环上设置有多个第一喷口，第一喷口向壳体内喷出可与发动机燃气发生反应的反应气；第二喷环上设置有多个第二喷口，第二喷口向壳体内喷出冷却液。燃气在经过喷管喷出时，燃气在喷管下游形成的高温高速的喷流引起较大的噪音，反应气可以与燃气中可发生反应的部分物质反应，减少反应后燃气的速度和体积，能够有效降噪；冷却液能够大幅减少燃气的温度和速度，实现大幅降低噪音，并对第一喷环、第二喷环和壳体冷却，具有更加安全的优点。
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公开(公告)号：CN111550673A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010295702.2
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及液化气体填充技术领域，具体涉及一种多贮罐并联加注装置。至少两个所述第一贮箱上连接至少一个供压管路，所述供压管路上安装有第一阀门；第一液位传感器设置在所述贮箱内；液位控制器连接所述第一液位传感器和所述第一阀门，所述液位传感器可以根据所述第一液位传感器测得的第一贮箱内的液位数据，控制所述第一阀门开度，进而调节供压管路的流量，从而使得各所述第一贮箱内的液位相对平衡，满足发动机对持续高品质液氢供应的要求，且在调节过程更加的智能，无需人工操作，能够适应第一贮箱数量多的情况。
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公开(公告)号：CN120062007A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510242883.5
申请日：2025-03-03
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开了一种燃气发生器供水系统及供水方法，涉及航天器技术领域，其中，燃气发生器供水系统包括：水箱；变频水泵，变频水泵的进口与水箱连接，变频水泵的出口连接有供水主管道，供水主管道上连接有回流管道，回流管道上设有回流切断阀和回流调节阀，回流管道的出口端与水箱连通；主阀，设置在供水主管道上并位于与回流管道连接处的下游，主阀的出口连接有若干支管道，通过支管道用于连接并列设置的多台燃气发生器；本发明的燃气发生器供水系统及供水方法，在保证了能快速供应水流的同时，避免了燃气发生器的阀门启闭时产生的巨大水击会对水泵和管路系统造成不可逆的损坏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119509982A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411712090.7
申请日：2024-11-27
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公布了一种旋转爆震发动机流场测试装置，由144只温压一体传感器和旋转爆震发动机燃烧室(9)、旋转爆震发动机喷管收缩段(10)、旋转爆震发动机喷管喉部(11)、旋转爆震发动机喷管扩张段(12)组成，144只温压一体传感器分成八组传感器，每组可以用来测量旋转爆震发动机燃烧室(9)、旋转爆震发动机喷管收缩段(10)、旋转爆震发动机喷管喉部(11)、旋转爆震发动机喷管扩张段(12)沿轴向的压力及温度分布，这八组传感器组合使用就可以用来测量旋转爆震发动机燃烧室(9)、旋转爆震发动机喷管收缩段(10)、旋转爆震发动机喷管喉部(11)、旋转爆震发动机喷管扩张段(12)整个流场的压力及温度分布。
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公开(公告)号：CN115748833A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211352834.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: E02D31/08
Abstract: 本发明提供了一种强振动环境隔振结构，包括：隔振沟，内部填充有液体；隔振沟的一侧面朝向振动源；箱体，呈密封性；箱体背面与隔振沟靠近振动源的壁面紧密贴合固定；在箱体正面上开设有呈阵列排布的通孔；箱体内部填充有所述液体，箱体正面浸泡于隔振沟中的所述液体之中。该隔振结构克服了现有技术中的隔振沟因过多反射震动波而对保护区外设施易造成损伤的缺陷，通过箱体与液体的配合，耗散了大量振动能量，从而不仅使透射的振动波十分微弱而保护了防护区建筑，也使反射波的能量大为减少，降低了振动源附近的设施因遭受反射波叠加所造成的伤害。
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公开(公告)号：CN104329655A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410636706.7
申请日：2014-11-13
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: F22B3/02
Abstract: 本发明公开了一种用于提供引射工质的燃气发生器。不同于传统的燃气发生器，该燃气发生器采用液氮作为掺混工质，提高了燃气发生器产生的引射工质的引射效率。该燃气发生器由头部(1)、身部(2)和深入喷嘴(3)组成。氧化剂和燃料从头部进入后通过喷嘴进入燃烧室(4)掺混燃烧，和身部注入的液氮掺混，产生引射工质。
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公开(公告)号：CN111550673B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010295702.2
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及液化气体填充技术领域，具体涉及一种多贮罐并联加注装置。至少两个所述第一贮箱上连接至少一个供压管路，所述供压管路上安装有第一阀门；第一液位传感器设置在所述贮箱内；液位控制器连接所述第一液位传感器和所述第一阀门，所述液位传感器可以根据所述第一液位传感器测得的第一贮箱内的液位数据，控制所述第一阀门开度，进而调节供压管路的流量，从而使得各所述第一贮箱内的液位相对平衡，满足发动机对持续高品质液氢供应的要求，且在调节过程更加的智能，无需人工操作，能够适应第一贮箱数量多的情况。
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公开(公告)号：CN114165431A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111404870.1
申请日：2021-11-24
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明提供的液氢增压泵低温性能测试系统及测试方法，属于液氢增压泵测试技术领域，其中，液氢增压泵低温性能测试系统包括：低温储供系统、排气法测试系统、紧急排放系统和集中高排系统，排气法测试系统，具有用于与汽化器连通的进口，进口处设置有第一排气阀，汽化器与待测试液氢增压泵的出口连通；排气法测试系统包括：节流元件，节流元件的进口处设置有第一压力表，第一压力表用于对节流元件的进出口压差进行检测；本发明的液氢增压泵低温性能测试系统，可通过排气法测试系统对待测试液氢增压泵的流量进行测试，在对产品研制阶段的原理样机进行低温性能测试时，能够更加快速、安全的完成测试。
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