一种火箭发动机推力测量装置动态校准系统

    公开(公告)号:CN110057493A

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201910247825.6

    申请日:2019-03-29

    Abstract: 本发明公开了一种火箭发动机推力测量装置动态校准系统,包括定架、工作力传感器、磁铁、线圈、导线1、电源、导线2、高速继电开关、导线3、标准力传感器、校准支架、测量电缆1、控制电缆、计算机、测量电缆2。高速继电开关为常闭型,通电后,线圈与磁铁间形成相互排斥的磁场,工作力传感器与标准力传感器所受到的力,大小相等,方向相反。计算机发出断开命令后,通过控制电缆驱动高速继电开关断开,线圈内电磁场消失,线圈与磁铁间的相互作用力消失,工作力传感器和标准力传感器上的作用力同时消失,实现了标准力的快速卸载,产生负阶跃动态力。测量出工作力传感器的负阶跃信号,并与标准力传感器的数值进行比对就实现了动态校准。

    一种运载火箭用定流量低温氢气配混系统

    公开(公告)号:CN104535305A

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201410723867.X

    申请日:2014-12-04

    Abstract: 本发明公开了一种运载火箭用定流量低温氢气配混系统。所述的配混系统由进气气动主球阀1、减压器2、小流量手动阀门3、小流量限流孔板4、常温配混手动阀门5、大流量气动球阀6、大流量限流孔板7、液氮换热器8组成。通过减压器和限流孔板用来保证试验流量的获取和稳定,通过常温配混手动阀门和液氮换热器实现常温氢气的预冷和分流,两股常温氢气和预冷氢气的配混实现了低温氢气的温度的获取和保证。本发明结构巧妙,并在箭体阀门组合件的流量在2-500g/s,温度在85-250K的各类型定流量不同温度试验中得到了成功应用。

    一种火箭贮箱冷氦增压系统液氢温区振动试验绝热方法

    公开(公告)号:CN104062087A

    公开(公告)日:2014-09-24

    申请号:CN201310089563.8

    申请日:2013-03-20

    Abstract: 本发明公开了一种火箭贮箱冷氦增压系统液氢温区振动试验绝热方法,所采用的装置及材料主要有:不锈钢盒、支撑紧固件、聚氨酯绝热材料和电磁体保护罩。本发明的实施过程为,将不锈钢盒安装于振动台水平滑台上,支撑紧固件安装于不锈钢盒内,增压系统所有元件及管路中心距不锈钢盒底部保证一定安装距离,在管路和增压系统元件表面包覆一层塑料薄膜,冷氦电磁阀盖上电磁体保护罩,然后将聚氨酯绝热材料填充满不锈钢盒内,待绝热材料固化后,取出电磁体保护罩,绝热材料完成散热后,增压系统振动试验绝热防护工作即已完成。本发明对增压系统进行整体绝热处理,便于系统安装操作,简化系统元件绝热处理程序,提高了系统绝热效果并可避免振动台接触低温介质,同时满足了冷氦电磁阀电磁体工作过程散热需求。

    一种用于液氢空间在轨管理地面真空试验绝热支撑工装系统

    公开(公告)号:CN110940788A

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201911195880.1

    申请日:2019-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种用于液氢空间在轨管理地面真空试验绝热支撑工装系统。所述的绝热支撑工装系统由聚酰亚胺紧固螺母2、聚酰亚胺支撑件3、不锈钢连接螺钉4、不锈钢连接套环5、20层聚酰亚胺镀铝发射膜绝热包覆件6、真空放气微孔7、不锈钢支撑管8、液氮隔热夹套9、聚酰亚胺紧固件10、不锈钢支撑结构底座11、环氧树脂隔热板12组成。通过聚酰亚胺支撑件、利用聚酰亚胺紧固螺母和聚酰亚胺紧固件的低导热系数,以及聚酰亚胺支撑件沟槽型结构减少接触面积,通过不锈钢支撑管的圆形薄壁结构减少导热面积,通过液氮夹套的液氮温度降低导热温差,利用液氮结构位置综合降低导热长度,的低导热系数,综合实现导热量大幅度降低;通过20层聚酰亚胺镀铝发射膜绝热包覆件削弱热辐射漏热;使支撑管内真空度与真空舱内真空度10-3Pa和不锈钢支撑管上的真空放气微孔放气,消除了对流漏热的影响,使得绝热支撑工装系统的漏热降低到一个极低值,做到真正的“超级绝热”。

    一种火箭发动机主推力真空现场校准系统

    公开(公告)号:CN107907270A

    公开(公告)日:2018-04-13

    申请号:CN201711212531.7

    申请日:2017-11-28

    CPC classification number: G01L25/00

    Abstract: 本发明公开了一种火箭发动机主推力真空现场校准系统,包括增压管道、液压缸、加载杆A、标准力传感器、加载杆B、火箭发动机、加载法兰、主推力传感器、转接架、真空舱、伺服电机、控制电缆、控制器。其中增压管道与液压缸相连。液压缸与加载杆A、标准力传感器相连、加载杆B相连、与火箭发动机串联安装。液压缸还与加载法兰、主推力传感器、转接架、火箭发动机串联安装。加载杆A、标准力传感器及加载杆B布置在加载法兰、主推力传感器及转接架的中心孔中。增压管道穿过真空舱与伺服电机相连,伺服电机与控制电缆相连,控制电缆与控制器相连。控制器通过控制电缆对伺服电机的动作进行控制,导致液压缸加载力的变化,实现自动加载。

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