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公开(公告)号：CN114458961B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210381908.6
申请日：2022-04-13
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Inventor： 孔凡超 , 张家仙 , 吴薇梵 , 罗天培 , 魏仁敏 , 喻闯闯 , 刘瑞敏 , 高婉丽 , 张小通 , 郭敬 , 王慧君 , 李梦桃 , 张国庆 , 吴兆兵 , 路鹏达 , 唐天奇 , 王君鑫 , 王石磊
Abstract: 本发明提供一种低温可燃气体安全排放装置，包括：排放管，用于低温可燃气体的高空排放；气体输出装置，与所述排放管连通，并输出保护性气体；加热装置，设置在连通所述排放管和气体输出装置之间的管路上。本装置一方面使加热的保护性气体与低温可燃气体产生热交换，令低温可燃气体被加热到常温乃至更高的预定温度，能够和空气密度拉开差距，迅速扩散；另一方面保护性气体在排放管内形成了由保护性气体组成的气盖，覆盖而阻隔住了低温可燃气体与外界大气的接触，待排放继续进行过程中充分换热后，可燃气体获得足够热量而密度变小之后再从排放管顶口排出，保证了排放安全性。
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公开(公告)号：CN110329531B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910682697.8
申请日：2019-07-26
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: B64F1/02
Abstract: 本发明提供用于无人机拦阻的涡轮阻尼器，属于无人机拦阻技术领域，包括：涡轮阻尼器本体；刹车带轮，连于涡轮阻尼器本体上，用于承卷刹车带；抽出缝，设于刹车带轮上，用于将刹车带的一端朝向刹车带轮的外部抽出，通过将刹车带从抽出缝抽进或抽出，以调节可盘在所述刹车带轮上的刹车带的长度；通过刹车带轮上的刹车带长度的调节，使刹车带轮上的缠绕半径发生改变，实现不同工况下刹车带上阻尼力的调节，从而实现涡轮阻尼器可适用于不同工况下无人机的拦阻；在刹车带缠绕和抽出时，抽出缝起到了固定作用，防止刹车带与刹车带轮间出现打滑现象；在特殊情况下，多余的刹车带可再次从抽出缝抽进，避免发生硬拉无人机的危险。
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公开(公告)号：CN111577485A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010295701.8
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及降噪技术领域，具体涉及一种液体发动机降噪装置及液体发动机试验装置。降噪装置包括设置在发动机喷管下游的壳体，绕壳体的内侧设置的至少一个第一喷环，绕壳体的内侧设置的至少一个第二喷环，第一喷环上设置有多个第一喷口，第一喷口向壳体内喷出可与发动机燃气发生反应的反应气；第二喷环上设置有多个第二喷口，第二喷口向壳体内喷出冷却液。燃气在经过喷管喷出时，燃气在喷管下游形成的高温高速的喷流引起较大的噪音，反应气可以与燃气中可发生反应的部分物质反应，减少反应后燃气的速度和体积，能够有效降噪；冷却液能够大幅减少燃气的温度和速度，实现大幅降低噪音，并对第一喷环、第二喷环和壳体冷却，具有更加安全的优点。
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公开(公告)号：CN119975899A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510246304.4
申请日：2025-03-04
Applicant: 西安爱生技术集团有限公司 , 北京航天试验技术研究所
IPC: B64U70/50
Abstract: 本发明涉及无人机发射装置领域，具体涉及一种低过载伸缩式折叠翼无人机发射筒结构，包括：外筒、密封壳体、伸缩组件以及气体发生组件，外筒内滑动连接有活塞组件，活塞组件和外筒的端部之间套设有内筒，且外筒的内壁和内筒的外壁之间设置有限位结构，其中，折叠翼无人机滑动安装于内筒内；密封壳体连接于外筒背离内筒的一端，且其与外筒的端部连通；伸缩组件沿外筒的轴向设置，其一端与内筒的径向连接，其另一端与密封壳体的径向连接；气体发生组件用于为密封壳体充入高压高温气体，高压高温气体进入外筒后驱动活塞组件在外筒内滑动，进而驱动折叠翼无人机发射。本发明提升了发射筒运输长度的灵活性，产气速率更趋均匀，降低了发射过载峰值。
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公开(公告)号：CN116624294A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210130282.1
申请日：2022-02-11
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种气氢气氧点火器供应系统,其技术方案要点是该系统包括氮气系统、氢气系统、氧气系统和点火器，氮气系统、氢气系统、氧气系统为点火器供应系统提供压力满足要求的氮气、氢气和氧气，点火器在需要点火试验时混合满足要求的氢气、氧气完成点火，氮气系统为管路和点火器内残余氢气和氧气的吹除提供氮气。在氢气、氧气供应主阀后设置的氮气吹除接口用于在关机时对主阀后管路和点火器的吹扫，防止回火等情况发生。设置的点氢应急阀和点氧应急阀可在发生试验事故时切断氢气、氧气供应，保证试验系统的安全。试验系统内所有阀门均可远程控制，气体压力等参数也可远程监测，达到现场无人操作，保证试验操作人员的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111779595B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010925823.0
申请日：2020-09-07
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: F02K9/60
Abstract: 本发明涉及流体应急排放技术领域，具体涉及一种流体排放装置，包括：排放管，具有流体进口和流体出口;导流结构，设于所述排放管的流体出口处，具有用于引导所述排放管中的流体按照预定路径流出的导流面，以及与所述排放管的流体出口封堵的第一位置和打开至引导所述排放管中的流体沿所述导流面流出的第二位置；支撑结构，与所述导流结构对应设置，在所述导流结构处于第二位置时对其提供足以支撑导流面的作用力。本发明提供了一种避免流体排放时直接冲击地面，降低安全隐患，提高排放速度的流体排放装置。
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公开(公告)号：CN112147282A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010964911.1
申请日：2020-09-14
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明涉及传感器校准技术领域，具体涉及一种浓度传感器标定装置及标定方法。一种浓度传感器标定装置，包括：气瓶，设有惰性气体进口、待标定气体进口和气体出口；标定容器，通过所述气体出口与所述气瓶连接，且所述标定容器上连接有待标定气体的浓度传感器。本发明提供了一种可以实现全量程标定，使用范围广的浓度传感器标定装置及标定方法。
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公开(公告)号：CN110329531A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910682697.8
申请日：2019-07-26
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: B64F1/02
Abstract: 本发明提供用于无人机拦阻的涡轮阻尼器，属于无人机拦阻技术领域，包括：涡轮阻尼器本体；刹车带轮，连于涡轮阻尼器本体上，用于承卷刹车带；抽出缝，设于刹车带轮上，用于将刹车带的一端朝向刹车带轮的外部抽出，通过将刹车带从抽出缝抽进或抽出，以调节可盘在所述刹车带轮上的刹车带的长度；通过刹车带轮上的刹车带长度的调节，使刹车带轮上的缠绕半径发生改变，实现不同工况下刹车带上阻尼力的调节，从而实现涡轮阻尼器可适用于不同工况下无人机的拦阻；在刹车带缠绕和抽出时，抽出缝起到了固定作用，防止刹车带与刹车带轮间出现打滑现象；在特殊情况下，多余的刹车带可再次从抽出缝抽进，避免发生硬拉无人机的危险。
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公开(公告)号：CN115898699B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211300463.0
申请日：2022-10-21
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 中国人民解放军63796部队
Inventor： 孔凡超 , 叶欣 , 陈宇泽 , 钟文安 , 张家仙 , 张博 , 吴薇梵 , 张邦双 , 魏仁敏 , 张青 , 李茂 , 徐腊萍 , 喻闯闯 , 孙一龙 , 刘瑞敏 , 郑艳 , 张国庆 , 朱凯祥 , 路鹏达 , 刘志华
Abstract: 本发明涉及火箭低温推进剂技术领域，具体涉及一种低温推进剂回温抽空装置，包括：储罐，具有用于储存低温推进剂的腔体；加热机构，与储罐连接，用于加热所述储罐输出的低温推进剂；抽气机构，与加热机构连接，以抽吸加热后的低温推进剂；本申请技术方案通过加热低温推进剂与抽气机构相结合，既可以使得低温推进剂气体的温度上升，排放的推进剂气体接近常温，极大地提高火箭排放现场的安全性。
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公开(公告)号：CN114718759B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210525986.9
申请日：2022-05-16
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及火箭发射试验技术领域，其目的是提供一种冷却装置及火箭发动机试验台冷却系统，这种冷却装置冷却效果好、冷却水利用率较高、不会削弱导流槽导流效果、而且可有效减少辐射换热和噪声污染，上述冷却装置包括：导流槽，包括导流槽型面；冷却箱，嵌装于导流槽型面上，冷却箱上设置有进水管和出水管，冷却箱的斜面与导流槽型面平齐；冷却器，其主喷水口设置在冷却箱的斜面的上方，冷却器与出水管连通。本发明解决了现有冷却系统要么冷却效果差、要么冷却水利用率低、并会削弱导流槽的导流作用以及造成强烈辐射换热和噪声污染的问题。
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