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公开(公告)号：CN107985622A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711220887.5
申请日：2017-11-29
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： B64F1/02
摘要： 本发明提供一种拦阻索(2)支撑结构，(4)无人机在跑道上降落滑跑时，(5)飞机轮子或(6)拦阻钩存在撞击拦阻索(2)支撑结构的概率。当飞机轮子(5)或拦阻钩(6)撞击到(2)支撑结构时，对(2)支撑结构产生侧向的分力，(2)支撑结构会往一侧平移，避免影响(6)拦阻钩(3)钩拦阻索。本发明通过对支撑结构设计特定的形面，保证支撑结构受到碰撞时能够避让，提高飞机拦阻的成功率。
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公开(公告)号：CN110329531B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910682697.8
申请日：2019-07-26
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： B64F1/02
摘要： 本发明提供用于无人机拦阻的涡轮阻尼器，属于无人机拦阻技术领域，包括：涡轮阻尼器本体；刹车带轮，连于涡轮阻尼器本体上，用于承卷刹车带；抽出缝，设于刹车带轮上，用于将刹车带的一端朝向刹车带轮的外部抽出，通过将刹车带从抽出缝抽进或抽出，以调节可盘在所述刹车带轮上的刹车带的长度；通过刹车带轮上的刹车带长度的调节，使刹车带轮上的缠绕半径发生改变，实现不同工况下刹车带上阻尼力的调节，从而实现涡轮阻尼器可适用于不同工况下无人机的拦阻；在刹车带缠绕和抽出时，抽出缝起到了固定作用，防止刹车带与刹车带轮间出现打滑现象；在特殊情况下，多余的刹车带可再次从抽出缝抽进，避免发生硬拉无人机的危险。
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公开(公告)号：CN107966072A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711220886.0
申请日：2017-11-29
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： F41F1/00
CPC分类号： F41F1/00
摘要： 本发明提供一种气动发射筒结构，用于巡飞弹起飞时提供初始速度。所述的气动发射筒结构，包括筒体、活塞、限流孔板、系绳、气体发生器、内底板、控制器、外底板、调节丝杠，其中气体发生器有两个，控制器用来控制两个气体发生器启动的时间间隔。本发明的有益效果是，气体发生器接到启动信号后在控制器的作用下会相继启动、释放高压气体，高压气体经限流孔板推动活塞以及巡飞弹一起加速运动，活塞运动至筒体边缘时，系绳张紧，活塞在系绳的拉力下和巡飞弹分离，同时快速降速并停留在筒内，保证高压气体不外溢，可实现无声、无光的发射效果；另外，通过调节丝杠可调节内底板的轴向位置，改变发射腔内容积，进而达到改变发射速度的效果；通过改变限流孔板的孔径，可控制气体释放速度，进而达到改变发射中过载大小的效果。
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公开(公告)号：CN106151158A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510136751.0
申请日：2015-03-26
申请人： 北京航天试验技术研究所
摘要： 本发明提供一种稳压输出气缸，用于气动做功装置。所述的稳压输出气缸，包括贮气缸、隔离板、做功缸、活塞、活塞杆，其中隔离板上设置有圆孔，活塞杆为变截面杆，活塞杆穿过隔离板和贮气缸，贮气缸内的气体通过活塞杆与隔离板圆孔之间的缝隙进入做功缸，对外做功。本发明的有益效果是，活塞移动时，通过活塞杆截面积的变化调整进入做功缸内的气体流量维持做功缸压力不变，达到稳压输出效果。
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公开(公告)号：CN110329529A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910661578.4
申请日：2019-07-22
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： B64F1/02
摘要： 本发明提供的用于无人机的拦阻索张紧装置以及拦阻索张紧支撑组件，属于拦阻索技术领域，其中用于无人机拦阻索的张紧装置包括：张紧器，张紧端连接有拉断绳，通过拉断绳适于与拦阻索的一端连接；固定支架，与张紧器连接，用于固定张紧器。本发明的张紧装置通过张紧器拉伸拦阻索，能对拦阻索提供足够的张紧力,使所述拦阻索张紧后与地面保持一合适的距离；当无人机上的拦阻钩钩上所述拦阻索后，由于拦阻索受到无人机的拉力作用，能够将拦阻索与张紧器之间的所述拉断绳拉断，使拦阻索能够随着无人机移动，从而不影响拦阻索的拦阻工作。
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公开(公告)号：CN108583923A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201711220888.X
申请日：2017-11-29
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： B64F1/06
摘要： 本发明提供一种轻质高强滑行小车结构，可作为无人机弹射起飞阶段的载体。所述的滑行小车，包括立板、基座、上轮架、上轮、横向螺栓、侧轮、下轮架、下轮、纵向螺栓。基座前部设有三角形撞击头，在小车缓冲时与缓冲器撞击。该小车可调整上下轮间距和侧轮间距。本发明的有益效果是，这种滑行小车既减少了系统弹射负载，又能承受加速及缓冲过程中复杂的受力状态，解决了质量、强度、刚度之间的矛盾。
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公开(公告)号：CN107972883A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711220050.0
申请日：2017-11-29
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： B64F1/06
摘要： 本发明提供一种无人机弹射器滑车锁止释放机构，用于无人机弹射器滑车的锁止与释放。本发明所述的锁止释放机构包括摇臂、弹簧、滑杆等部件，通过摇臂的旋转实现滑车的锁止和释放，通过弹簧和滑杆的运动实现锁止释放机构的自复位。本发明的有益效果是：滑车锁止时，锁止可靠；滑车释放时，操作简单，只需要一个操作步骤，并且锁止释放机构能够自行复位，无需额外的操作；滑车退回时，锁止释放机构自行将滑车锁止，无需其他操作步骤。
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公开(公告)号：CN107985622B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201711220887.5
申请日：2017-11-29
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： B64F1/02
摘要： 本发明提供一种拦阻索(3)支撑结构(2)，无人机(4)在跑道上降落滑跑时，飞机轮子(5)或拦阻钩(6)存在撞击拦阻索(3)支撑结构(2)的概率。当飞机轮子(5)或拦阻钩(6)撞击到支撑结构构(2)会往一侧平移，避免影响拦阻钩(6)钩拦阻索(3)。本发明通过对支撑结构(2)设计特定的形面，保证支撑结构(2)受到碰撞时能够避让，提高飞机拦阻的成功率。(2)时，对支撑结构(2)产生侧向的分力，支撑结
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公开(公告)号：CN110329531A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910682697.8
申请日：2019-07-26
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： B64F1/02
摘要： 本发明提供用于无人机拦阻的涡轮阻尼器，属于无人机拦阻技术领域，包括：涡轮阻尼器本体；刹车带轮，连于涡轮阻尼器本体上，用于承卷刹车带；抽出缝，设于刹车带轮上，用于将刹车带的一端朝向刹车带轮的外部抽出，通过将刹车带从抽出缝抽进或抽出，以调节可盘在所述刹车带轮上的刹车带的长度；通过刹车带轮上的刹车带长度的调节，使刹车带轮上的缠绕半径发生改变，实现不同工况下刹车带上阻尼力的调节，从而实现涡轮阻尼器可适用于不同工况下无人机的拦阻；在刹车带缠绕和抽出时，抽出缝起到了固定作用，防止刹车带与刹车带轮间出现打滑现象；在特殊情况下，多余的刹车带可再次从抽出缝抽进，避免发生硬拉无人机的危险。
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公开(公告)号：CN107972884A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711220889.4
申请日：2017-11-29
申请人： 北京航天试验技术研究所
IPC分类号： B64F1/06
摘要： 本发明提供一种可调可控释放力大小的弹簧夹机构，用于无人机弹射起飞过程中飞机和弹射架的安全分离。所述的弹簧夹机构，包括调整垫块、扭转弹簧、外侧夹板、内侧夹板、定轴、夹持杆，其中夹持杆上设有超载断裂槽，夹持杆和内外夹片接触部分设有相切圆弧面。本发明的有益效果是，通过扭转弹簧预压变形量控制夹持接触面之间的正压力和摩擦力，在飞机螺旋桨前推力克服夹持正压力、摩擦力合力的推力方向分量时，机架实现分离。通过垫块调整弹簧预压变形量从而实现释放力可调可控，并在超载后夹持杆自动断裂，达到机架安全可靠的分离效果。
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