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公开(公告)号：CN202100294U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120177434.0
申请日：2011-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机机油收集器，包括吸油管、支架、壳体、弹性滤网、机油收集器法兰，所述壳体连接于吸油管的一端，弹性滤网设于壳体的端口处，支架固定外置于壳体与吸油管相接处，机油收集器法兰固定设于吸油管的另一端的外壁处，所述机油收集器法兰与吸油器的端口间留有距离。本实用新型通过对机油收集器整体机构的设计优化，使机油收集器在发动机上布置紧凑，坚固可靠，避免其支架因震动断裂的隐患，提高了发动机工作的安全性；同时弹性滤网提升了过滤效果，保证了润滑油的清洁度，延长了使用寿命，满足发动机的润滑需求。本实用新型可与各种汽车发动机的机油泵相接，用于机油收集。
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公开(公告)号：CN201738976U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020241541.0
申请日：2010-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 一种机油滤清器接口装置，用于解决发动机冷却润滑系统占用空间大的问题。其技术方案是：它包括一个座体，座体的一对侧面分别与机油冷却器和发动机机体密封对接，下部设有旋装式机油滤清器安装座，在座体内部设置有连接机油滤清器、机油冷却器和发动机机体的油道。本实用新型将机油冷却器与机油滤清器连接为一个整体后固定于发动机机体上，且所有油道均设置在座体内部，使整个发动机冷却润滑系统的结构更加紧凑，装配与维修更加方便，同时也简化了发动机机体的结构，改善了冷却效果。
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公开(公告)号：CN220541476U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202321812346.2
申请日：2023-07-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车载冰箱结构及车辆，该车载冰箱结构包括箱体,箱体内设有隔板以将箱体划分为上下布置的第一储物空间和第二储物空间；第一储物空间形成第一储物腔，箱体的顶部设有与第一储物空间连通的第一开口，第一开口处盖设有盖体；第二储物空间内活动安装有抽屉箱，抽屉箱形成第二储物腔，箱体的侧壁设有与第二储物空间连通的第二开口，以从第二开口将抽屉箱抽出或推回。本实用新型可以通过不同的储物腔对不同的物品冷冻或冷藏，满足不同物品的冷冻或冷藏需求，且通过与各储物腔对应的不同的开口方便物品的取放，以满足车内不同座位乘客的取放需求，提升用户使用体验。
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公开(公告)号：CN206723642U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720613235.7
申请日：2017-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种高压油管接头密封结构、车辆动力转向系统和车辆，所述高压油管接头密封结构包括高压油管接头和与高压油管接头连接的配合接头，高压油管接头和配合接头中一者的相对端上形成有沿周向延伸的密封凹槽，密封凹槽内设置有弹性密封件，在高压油管接头和配合接头的连接状态下，弹性密封件能够提供使得高压油管接头和配合接头具有相互远离趋势的轴向预紧力。本公开所述的高压油管接头密封结构在高压油管接头和配合接头通过紧固件等连接的连接状态下，弹性密封件为高压油管接头和配合接头提供轴向预紧力，由此能够防止高压油管接头和配合接头的轴向紧固力的减小而起到良好的防松效果，进而提高高压油管接头和配合接头的密封性能。
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公开(公告)号：CN206589614U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720321377.6
申请日：2017-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调混风结构及汽车空调系统，本实用新型的汽车空调混风结构包括横置于冷风出口处的混合流道本体，混合流道本体的进口端置于热风出口处以与热风出口相贯通，混合流道本体的出口端延伸至除霜风门及吹面风门的下方；还包括开设于混合流道本体朝向于冷风出口的一侧、以构成冷风出口与混合流道本体连通的预混风口。本实用新型的汽车空调混风结构通过混合流道本体的设置，可将热风风口的热风直接引流至除霜风门及吹面风门的下方，而能够避免因混风不均而导致的除霜风门和吹面风门处吹冷风现象的发生，同时通过预混风口的设置也能够进行热风与冷风的混合，而能够使除霜风门和吹面风门处获得适宜的温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205781609U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620508137.2
申请日：2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L39/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前围管路的密封连接装置，其与形成有开口的前围钣金配合连接，该密封连接装置包括：管路接头，被设置成经由所述开口的导引，且形成对位于所述前围钣金两侧的管路的连接；密封部，套装于所述管路接头上，并与所述前围钣金的一侧面形成固连；所述密封部因与所述前围钣金的固连，而形成对所述开口的覆盖。本实用新型所述的汽车前围管路的密封连接装置，由于设置管路接头以及密封部，通过管路接头形成对位于所述前围钣金两侧的管路的连接，通过密封部实现对前围钣金上的开口的覆盖以密封，且管路接头和密封部插装配合，其装配简单，确保了管路被装配连接时的稳定性，提高了其整体的使用性能。
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公开(公告)号：CN202100292U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120177423.2
申请日：2011-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车增压发动机油底壳，它是通过对油底壳前后端面、左右侧面、内外壁、底面及放油螺栓孔等处的结构进行优化设计，提高了油底壳结构刚度，改变了油底壳的振动频率，提高了其降噪效果和机油密封性能，同时增大了油底壳散热面积，降低了机油温度，保证发动机的正常工作。本实用新型适用作各种车辆上的增压发动机的油底壳。
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公开(公告)号：CN201739004U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020241524.7
申请日：2010-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 一种水冷发动机调温装置，用于改善发动机冷却液的温度控制效果。其技术方案是：调温装置由节温器和节温器套筒构成，所述节温器主阀门接缸体大循环进水口，副阀门接发动机冷却液的小循环水口，所述节温器套筒为阶梯型套筒，其较粗的一端套在节温器水温感应部位外部，且与节温器水温感应部位之间留有冷却液通道，较细的一端与发动机冷却液的小循环水口连接。本实用新型对冷却液温度变化的响应速度快且不受暖风回水影响，可获得理想的温控效果。
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公开(公告)号：CN201738962U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020241612.7
申请日：2010-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M1/02
Abstract: 一种发动机机油泵，用于提高机油泵的可靠性并降低成本。其技术方案是：它包括壳体、主动轴、壳体内部的内转子、外转子和壳体外部的带轮，所述主动轴穿入壳体内部的一端与内转子连接，位于壳体外部的一端的端面上设置有与之同轴的带轮紧固螺栓，带轮紧固螺栓穿过带轮的中心孔将带轮固定于主动轴的端面上，所述带轮由发动机的正时皮带驱动。本实用新型采用皮带驱动，主动轴和带轮通过与它们同轴的带轮紧固螺栓固定在一起，不仅工艺简单，制造成本低，而且主动轴和带轮结合牢固，工作可靠，特别适于在纵置柴油发动机上使用。
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公开(公告)号：CN206465736U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720102983.9
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调内外循环控制装置，其包括形成有外循环进风口及内循环进风口的装置主体，设于装置主体上的外循环风阀和内循环风阀，还包括设于装置主体上的驱动部；连接于驱动部的动力输出端并具有相对于所述装置主体的转动的传动部；以及传动连接于传动部与外循环风阀及内循环风阀间的联动部，该联动部可使外循环风阀和内循环风阀承接于传动部的传动，而具有相对于装置主体的启闭转动。本实用新型所述的汽车空调内外循环控制装置，可通过控制传动部的转动角度来实现对外循环风阀和内循环风阀启闭控制，而将传动部设置初始角度可对出厂状态下的空调系统形成保护，防止杂质进入到空调系统内。
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